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¿por qué el grupo volkswagen (en adelante "volkswagen") también consideraría cerrar fábricas en alemania a riesgo de generar antagonismo con los sindicatos y los gobiernos estatales?

a la segunda hora local, volkswagen emitió un comunicado diciendo que la compañía estaba considerando cerrar una planta de fabricación de automóviles y una fábrica de repuestos en alemania por primera vez, y rescindir el acuerdo de protección del empleo implementado en 1994 para reducir aún más los gastos.

se informa que esta es la primera vez en los 87 años de historia de volkswagen (fundada en 1937) que considera cerrar su fábrica local. la última vez que volkswagen cerró una fábrica fue hace más de 30 años: en 1988, el grupo. cerró su fábrica en westmore, pensilvania, ee. uu.

con las ventas de automóviles en europa todavía casi una quinta parte por debajo de los niveles previos a la pandemia, fabricantes como volkswagen, strantis y renault están operando a un ritmo que los analistas consideran no rentable, según just auto, una consultora de la industria automotriz que opera más de 30 fábricas en europa. el mismo nivel. entre ellas se encuentra la fábrica más grande del grupo volkswagen en europa en wolfsburg, alemania.

zheng chunrong, director del centro de estudios alemanes de la universidad de tongji, dijo a china business news que la economía alemana efectivamente está enfrentando algunas dificultades, lo que afecta su competitividad global. estos problemas incluyen infraestructura atrasada en algunos estados alemanes, fondos insuficientes para invertir en nuevas tecnologías y procedimientos burocráticos complicados. además, las empresas alemanas tienen altos costos laborales en sus países y las oportunidades de mercado no son necesariamente muy buenas.

explicó a los periodistas que, por un lado, actualmente hay subsidios en los estados unidos, y las empresas alemanas pueden ir a los estados unidos, y algunas empresas alemanas se han mudado a china. “actualmente, las empresas alemanas han hecho muchas inversiones. las empresas chinas y alemanas quieren ampliar la cadena de suministro de principio a fin. la cola está concentrada en un solo lugar para reducir su costo y también garantizar la estabilidad”.