nachricht

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warum sollte der volkswagen-konzern (nachfolgend „volkswagen“ genannt) auch die schließung von fabriken in deutschland in betracht ziehen, auch auf die gefahr hin, dass es zu konflikten mit gewerkschaften und landesregierungen kommt?

am 2. ortszeitpunkt gab volkswagen eine erklärung heraus, in der es hieß, dass das unternehmen erwäge, zum ersten mal ein automobilwerk und ein teilewerk in deutschland zu schließen und die 1994 eingeführte kündigungsschutzvereinbarung aufzukündigen, um die kosten weiter zu senken.

es wird berichtet, dass dies das erste mal in der 87-jährigen geschichte von volkswagen (gegründet 1937) ist, dass man darüber nachdenkt, sein lokales werk zu schließen. das letzte mal, dass volkswagen ein werk schloss, war vor mehr als 30 jahren: im jahr 1988 schloss seine fabrik in westmore, pennsylvania, usa.

da die autoverkäufe in europa immer noch fast ein fünftel unter dem niveau vor der pandemie liegen, arbeiten hersteller wie volkswagen, strantis und renault laut just auto, einem beratungsunternehmen für die automobilindustrie, in einem tempo, das mehr als 30 fabriken betreibt das gleiche niveau. darunter befindet sich das größte werk des volkswagen-konzerns in europa in wolfsburg, deutschland.

zheng chunrong, direktor des german studies center an der tongji-universität, sagte gegenüber china business news, dass die deutsche wirtschaft tatsächlich auf einige schwierigkeiten stoße, die ihre globale wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen. zu diesen problemen gehören eine rückständige infrastruktur in einigen deutschen bundesländern, unzureichende mittel für investitionen in neue technologien und komplizierte bürokratische verfahren. darüber hinaus haben deutsche unternehmen hohe arbeitskosten in ihren ländern und die marktchancen deutscher unternehmen sind möglicherweise nicht unbedingt gut.

er erklärte reportern, dass es einerseits derzeit subventionen in den usa gebe und deutsche unternehmen möglicherweise in die usa gehen und einige deutsche unternehmen nach china abgewandert seien. „derzeit haben deutsche unternehmen viel investiert china und deutsche unternehmen wollen die lieferkette von anfang bis ende erweitern, um die kosten zu senken und gleichzeitig stabilität zu gewährleisten.“