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se dice que el salón del automóvil de chengdu de este año carece del atributo de "lugar de exhibición", pero como "lugar de ventas", debe ser el más popular. para ser más pragmáticos, vender coches es la "dura verdad", que obliga a todas las empresas automovilísticas a mostrar total sinceridad para atraer al público.

como modelo del segmento que atrae la mayor atención de los consumidores en este momento, el suv de clase 250.000 puede iniciar una feroz batalla cara a cara en este salón del automóvil. los consumidores tienen muchas opciones para elegir entre el ideal l6, avita 07, xpeng g9, etc. incluso hay un nuevo m7 pro de wenjie que es conocido como "el mejor suv en la clase de 250.000 dólares".

dejemos de lado las exageraciones y miremos la esencia, miremos toda la sala de exposiciones, con un presupuesto de unos 250.000, ¿qué coche puede hacer que estos 250.000 se gasten sabiamente?

¿quién tiene el mejor espacio al mismo nivel?

debo decir que las nuevas marcas eléctricas como ideal y xpeng son realmente atractivas para los usuarios domésticos. el día de la inauguración pública, ya fuera ideal l6 o xpeng g9, los autos de exhibición estaban llenos de espectadores, lo cual era incluso mejor que el otro. dos el coche más popular es probablemente el wenjie xin m7 pro.

simplemente lo hemos experimentado y los hechos han demostrado que el hecho de que el nuevo m7 pro de wenjie haya atraído tanta atención no es simplemente una cuestión de “bendición de la fe”.

tome la longitud y la altura que más afectan el espacio interior y el aura exterior del automóvil. en comparación con ideal y xpeng, wenjiexin m7 pro tiene ventajas muy obvias.

la longitud de la carrocería del nuevo m7 pro de wenjie alcanzó los 5020 mm, mientras que las longitudes de la lideal l6 y xiaopeng g9 son 4925 mm y 4891 mm respectivamente. la altura de la carrocería del nuevo m7 pro de wenjie alcanzó los 1760 mm, mientras que las alturas de lideal l6 y xiaopeng g9 son respectivamente; 1735 mm y 1680 mm.

y supimos que la versión de cinco plazas del nuevo m7 pro de wenjie tiene el mayor espacio interior efectivo de su clase con 3338 mm, así como el mayor espacio en primera fila, segunda fila y maletero de su clase. al mismo tiempo, los asientos shuyun recientemente mejorados tienen cuero nappa que es más agradable para la piel y los asientos son más suaves. con los reposacabezas shuyun, la sensación de asiento también es más relajada y cómoda en estos autos.

en términos de flexibilidad de espacio, los respaldos de los asientos delanteros del wenjie xin m7 pro se pueden plegar hacia atrás 69° para formar un modo de siesta para dos personas. después de retirar los reposacabezas de los asientos delanteros y conectarlos con los cojines de los asientos traseros, el espacio longitudinal máximo es de 1.897 mm, lo que permite que dos personas se acuesten fácilmente en modo silla de playa. la primera y segunda fila de asientos también se pueden combinar en un espacio extremadamente grande de 3m×1,5m para satisfacer las necesidades de escenarios más diferentes.

por lo tanto, ya sea por la apariencia imponente o por el espacio real dentro del automóvil, el nuevo m7 pro de wenjie es mejor.

¿quién puede lograr un mejor control de conducción?

en términos de potencia y chasis, el lili l6 está equipado con tracción en las cuatro ruedas de doble motor, mientras que el wenjie new m7 pro está equipado con la plataforma de propulsión eléctrica de rango extendido huawei driveone, que puede lograr una aceleración de 0 a 100 en 5,2 segundos. se puede decir que cada uno tiene sus propias ventajas.

pero el nuevo m7 pro de wenjie también tiene una carta de triunfo adicional: el amortiguador de amortiguación continuamente variable cdc recientemente actualizado.

como todos sabemos, el nuevo m7 max de wenjie ha introducido avanzados amortiguadores cdc de amortiguación continuamente variable en la tecnología del chasis. esta tecnología no ha sido eliminada en el m7 pro, lo que sin duda es muy raro en el rango de precios de 250.000.

por lo tanto, esto permite que el vehículo ajuste la amortiguación del amortiguador en un nivel de milisegundos durante la conducción, aliviando efectivamente la vibración de la carrocería y el rebote de los neumáticos, reduciendo así las fluctuaciones de inclinación y actitud del vehículo, asegurando comodidad y estabilidad en la conducción.

no solo eso, el amortiguador de amortiguación continuamente variable cdc también ofrece una variedad de opciones de modos de conducción, incluidos más duro, estándar, más suave, etc., para adaptarse a las diferentes necesidades de conducción y cambios en las condiciones de la carretera. al acelerar y frenar, puede suprimir el cabeceo y la elevación del vehículo aumentando la amortiguación, logrando un arranque y frenado más suaves en las curvas, puede reducir el balanceo de la carrocería y mejorar la controlabilidad del vehículo;

ya sea conduciendo a bajas velocidades en áreas urbanas o navegando a altas velocidades, los amortiguadores de amortiguación continuamente variable cdc pueden brindar a los conductores una experiencia de conducción más estable y cómoda, especialmente con una carrocería grande como la del nuevo m7 pro.

la conducción inteligente más potente de su clase

además de conservar el amortiguador de amortiguación continuamente variable cdc, toda la serie wenjie new m7 pro viene de serie con la versión básica huawei ads, lo que permite una conducción inteligente inmediatamente después de la entrada.

mirando todo el salón del automóvil, si se enmarcan las condiciones de "suv mediano y grande", "gran seis plazas" y "conducción inteligente estándar para todas las series", no habrá más de 10 modelos para elegir. después de continuar fijando el precio en 250.000, los modelos restantes son casi solo el nuevo m7 pro de wenjie.

por ejemplo, el lideal l6 pro viene de serie con ad pro, que está equipado con 10 cámaras y 1 radar de onda milimétrica orientado hacia adelante. el nuevo m7 pro de wenjie está equipado con radares de onda milimétrica de 3, 10 grupos de cámaras de alta definición de percepción visual y 12 radares ultrasónicos, que pueden realizar una solución de conducción visual inteligente que no depende del lidar y también puede operar en expresos urbanos de alta velocidad. y escenarios de emergencia de seguridad. el rendimiento es consistente con la versión de gama alta.

el modelo ad pro tiene una cámara frontal de 8 megapíxeles, el antiguo modelo ad pro tiene una cámara de 2 megapíxeles y el modelo 24 tiene una cámara de 3 megapíxeles. el chip utiliza el chip horizon extended range 5, que tiene solo 128 tops de potencia informática.

la diferencia que esto trae es que la versión básica de huawei ads puede ver más lejos y puede identificar objetos más irregulares, como algunos obstáculos irregulares. al mismo tiempo, como puede ver más lejos, tiene una distancia de frenado más larga y una mayor velocidad de frenado activo.

una de las características de seguridad de la conducción inteligente huawei ads de la que muchos propietarios de automóviles siempre se han sentido orgullosos es la anticolisión omnidireccional. los últimos datos muestran que desde septiembre de 2023 hasta agosto de 2024, la nueva serie m7 evitó más de 260.000 posibles colisiones. algunos propietarios de automóviles llaman a esta característica una "garantía de seguridad invisible".

por lo tanto, esta característica de seguridad de la versión básica de ads ha llamado mucho la atención. según el contenido de la conferencia de prensa, el rango efectivo de prevención de colisiones frontales es de 4 a 130 km/h, y el rango efectivo de prevención de colisiones laterales para las versiones básica y avanzada del ads es de 40 a 130 km/h.

la segunda es la diferencia en el potencial de la conducción inteligente en áreas urbanas. la versión básica de ads equipada en el nuevo m7 pro admite lcc urbano y lcc+ urbano que admite el reconocimiento de semáforos. además, gracias al algoritmo del sistema compartido, básicamente no hay diferencia en la experiencia entre el nca expreso urbano de alta velocidad compatible con la versión básica de ads y la versión avanzada.

por lo tanto, desde la perspectiva de las capacidades generales de conducción inteligente, huawei puede considerarse "muy por delante" en el campo de la fusión visual.

esta vez, la versión básica de huawei ads no depende de mapas de alta precisión, lo que permite a wenjie xin m7 pro conducir fácilmente por carreteras nacionales y autopistas urbanas. es seguro y fácil de usar para largas distancias en autopistas, y puede usarse tan pronto como se sube al automóvil para desplazamientos urbanos rápidos.

en resumen, la ventaja de la versión básica de ads no es solo para viajes de larga distancia, sino que también tiene una mejor experiencia de conducción inteligente al mismo nivel en las ciudades. se puede decir que es la función de conducción inteligente más utilizada por los usuarios. no faltan.

las capacidades de seguridad activa + pasiva más sólidas

el significado de una conducción inteligente e inclusiva es la seguridad ante todo. en términos de capacidades de protección omnidireccional, en comparación con modelos tradicionales como el volkswagen touron, huawei ads tiene capacidades completas de seguridad activa tanto en versiones básicas como de alta gama, lo que permite que más usuarios experimenten los beneficios de la conducción inteligente a un menor costo. .

el frenado automático de emergencia (aeb) equipado con el nuevo m7 pro de wenjie puede describirse como un verdadero "artefacto" de seguridad. el ancho de su alcance efectivo puede alcanzar de 4 a 130 km/h, y la velocidad de frenado es de hasta 110 km/h. también puede identificar activamente diversos obstáculos, como caballos de agua, filas de conos y bordes de carreteras. estos datos demuestran eficazmente los esfuerzos de aeb para mejorar la seguridad en la conducción: desde septiembre de 2023 hasta agosto de 2024, la nueva serie m7 evitó más de 260.000 posibles colisiones.

al mismo tiempo, en términos de seguridad pasiva, el nuevo m7 pro de wenjie adopta un diseño de carrocería súper resistente en todas sus dimensiones, con acero conformado en caliente de grado submarino que representa el 24,4% y acero de alta resistencia y aleación de aluminio que representan el 80,6%. , creando un sólido desempeño en seguridad pasiva. al mismo tiempo, se utilizan diversas tecnologías, como el diseño de seguridad estructural de cinco capas, la protección de seguridad de las celdas de cinco capas y triple choque térmico especial y a prueba de explosiones, para fortalecer continuamente la seguridad de la batería. hasta ahora, el modelo wenjie aún mantiene el récord de combustión cero de la batería.

si observamos todo el salón del automóvil de chengdu, e incluso todo el mercado, el precio de los suv medianos y grandes con conducción inteligente estándar y opciones de seis asientos generalmente supera los 250.000 yuanes. el nuevo m7 pro de wenjie es casi el único suv eléctrico inteligente de tamaño mediano a grande en el segmento de clase 250.000 que cumple con este requisito. no es de extrañar que el nuevo m7 pro de wenjie fuera etiquetado como “el mejor suv en el segmento de la clase 250.000” después de su lanzamiento. esto está estrechamente relacionado con la solidez de su producto como "el suv más rentable con las configuraciones más lujosas en la gama de 250.000".

se puede ver que el título de "el mejor suv de la clase 250.000" no es una exageración. se basa en tecnología inteligente líder y en experiencia práctica en seguridad inteligente. a juzgar por las entregas acumuladas de la serie wenjie m7 este año que superaron las 130.000 unidades y el volumen total de entregas acumuladas que superó las 210.000 unidades, el nuevo wenjie m7 pro sigue siendo muy popular en los salones del automóvil y se espera que se convierta en un modelo popular en la segunda mitad de el año.

finalmente, el wenjie m9, el suv insignia de tecnología de lujo de la marca wenjie, pronto se lanzará en una versión de cinco plazas el 10 de septiembre. con el lanzamiento de la versión de cinco plazas wenjie m9, la gama de la familia wenjie también se ampliará. de nuevo, puedes esperarlo.