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diz-se que o salão do automóvel de chengdu deste ano carece dos atributos de um “local de exposição”, mas como “local de vendas”, deve ser o mais popular. para ser mais pragmático, vender carros é a “dura verdade”, que obriga todas as montadoras a mostrarem total sinceridade para atrair público.

como o modelo do segmento que mais atrai a atenção dos consumidores no momento, o suv da classe 250.000 pode inaugurar uma batalha feroz neste salão do automóvel. os consumidores têm muitas opções de escolha com o ideal l6, avita 07, xpeng g9, etc. existe até um novo m7 pro da wenjie que é conhecido como “o melhor suv na classe de us$ 250.000”.

deixe de lado o hype e olhe para a essência, olhe para todo o salão de exposições, com um orçamento de cerca de 250 mil, que carro pode fazer com que esses 250 mil sejam gastos com sabedoria?

quem tem o melhor espaço no mesmo nível?

devo dizer que novas marcas de potência como ideal e xpeng são realmente atraentes para os usuários domésticos. no dia da inauguração ao público, seja ideal l6 ou xpeng g9, os carros de exposição ficaram lotados de espectadores, o que foi ainda melhor que os dois. o carro mais popular é provavelmente o wenjie xin m7 pro.

acontece que já experimentamos isso, e os fatos provaram que o fato de o novo m7 pro de wenjie ter atraído tanta atenção não é simplesmente uma questão de “bênção de fé”.

considere o comprimento e a altura que mais afetam o espaço interior e a aura externa do carro. comparado com ideal e xpeng, o wenjiexin m7 pro tem vantagens muito óbvias.

o comprimento do corpo do novo m7 pro de wenjie atingiu 5.020 mm, enquanto os comprimentos do lideal l6 e xiaopeng g9 são 4.925 mm e 4.891 mm, respectivamente; 1735mm e 1680mm.

e aprendemos que a versão de cinco lugares do novo m7 pro de wenjie tem o maior espaço interior efetivo da sua classe, com 3.338 mm, bem como o maior espaço na primeira, segunda fila e porta-malas da sua classe. ao mesmo tempo, os assentos shuyun recém-atualizados têm couro nappa que é mais agradável à pele e os assentos são mais macios. com os encostos de cabeça shuyun, a sensação de assento também é mais relaxada e confortável nesses carros.

em termos de flexibilidade de espaço, os encostos dos bancos dianteiros do wenjie xin m7 pro podem ser rebatidos 69° para formar um modo de soneca para duas pessoas. os encostos de cabeça dos bancos dianteiros são removidos e o espaço longitudinal máximo após o encaixe nas almofadas dos bancos traseiros é de 1.897 mm, permitindo que duas pessoas deitem-se facilmente no modo cadeira de praia. a primeira e segunda filas de assentos também podem ser combinadas em um espaço extremamente grande de 3m×1,5m para atender às necessidades de mais cenários diferentes.

portanto, seja pela aparência imponente ou pelo espaço real dentro do carro, o novo m7 pro de wenjie é melhor.

quem pode conseguir um melhor controle de direção?

em termos de potência e chassi, o lili l6 está equipado com tração nas quatro rodas com motor duplo, enquanto o novo m7 pro está equipado com a plataforma de tração elétrica de alcance estendido huawei driveone, que pode atingir aceleração de 0 a 100 em 5,2 segundos. pode-se dizer que cada um tem suas vantagens.

mas o novo m7 pro de wenjie também tem um trunfo extra - o recém-atualizado amortecedor de amortecimento cdc continuamente variável.

como todos sabemos, o novo m7 max de wenjie introduziu amortecedores cdc avançados com amortecimento continuamente variável na tecnologia de chassi. esta tecnologia não foi cortada no m7 pro, o que é sem dúvida muito raro na faixa de preço de 250.000.

portanto, isto permite que o veículo ajuste o amortecimento do amortecedor ao nível de milissegundos durante a condução, aliviando eficazmente a vibração da carroçaria e o ressalto dos pneus, reduzindo assim a inclinação do veículo e as flutuações de atitude, garantindo conforto e estabilidade de condução.

além disso, o amortecedor de amortecimento continuamente variável cdc também oferece uma variedade de opções de modo de condução, incluindo mais difícil, padrão, mais suave, etc., para se adaptar às diferentes necessidades de condução e mudanças nas condições da estrada. ao acelerar e travar, pode suprimir a oscilação e a elevação do veículo, aumentando o amortecimento, conseguindo um arranque e travagem mais suaves nas curvas, pode reduzir o rolamento da carroçaria e melhorar a controlabilidade do veículo;

quer conduza a baixas velocidades em áreas urbanas ou navegue a altas velocidades, os amortecedores de amortecimento continuamente variáveis ​​cdc podem proporcionar aos condutores uma experiência de condução mais estável e confortável, especialmente com uma carroçaria grande como o novo m7 pro.

a condução inteligente mais potente da sua classe

além de manter o amortecedor de amortecimento continuamente variável cdc, toda a série wenjie new m7 pro vem de fábrica com a versão básica huawei ads, permitindo uma condução inteligente logo após a entrada.

olhando para todo o salão do automóvel, se as condições de “suv médio e grande”, “grande seis lugares” e “condução inteligente padrão para todas as séries” forem enquadradas, não haverá mais de 10 modelos para escolher. depois de continuar a fixar o preço em 250.000, os modelos restantes são quase apenas o novo m7 pro de wenjie.

por exemplo, o lideal l6 pro vem de fábrica com ad pro, que é equipado com 10 câmeras e 1 radar de ondas milimétricas voltado para a frente. o novo m7 pro de wenjie está equipado com radares de ondas de 3 milímetros, 10 grupos de câmeras de alta definição de percepção visual e 12 radares ultrassônicos, que podem realizar uma solução de direção visual inteligente que não depende de lidar e também pode operar em expresso urbano de alta velocidade e cenários de emergência de segurança o desempenho é consistente com a versão topo de linha.

o modelo ad pro possui uma câmera frontal de 8 megapixels, o antigo modelo ad pro possui uma câmera de 2 megapixels e o modelo 24 possui uma câmera de 3 megapixels. o chip usa o chip horizon extended range 5, que possui apenas 128tops de poder de computação.

a diferença que isso traz é que a versão básica do huawei ads pode ver mais longe e identificar mais objetos irregulares, como alguns obstáculos irregulares. ao mesmo tempo, porque pode ver mais longe, tem maior distância de travagem e maior velocidade de travagem activa.

um dos recursos de segurança da direção inteligente do huawei ads, do qual muitos proprietários de automóveis sempre se orgulharam, é a anticolisão omnidirecional. os dados mais recentes mostram que de setembro de 2023 a agosto de 2024, a nova série m7 evitou mais de 260.000 possíveis colisões. alguns proprietários de automóveis chamam esse recurso de “garantia de segurança invisível”.

portanto, esse recurso de segurança da versão básica do ads tem atraído muita atenção. de acordo com o conteúdo da conferência de imprensa, o alcance efetivo de prevenção de colisão frontal é de 4-130 km/h, e o alcance efetivo de prevenção de colisão lateral para as versões básica e avançada do ads é de 40-130 km/h.

a segunda é a diferença no potencial de condução inteligente em áreas urbanas. a versão básica do ads equipada no novo m7 pro suporta lcc urbano e lcc+ urbano que suporta reconhecimento de semáforos. além disso, graças ao algoritmo do sistema compartilhado, basicamente não há diferença na experiência entre o expresso urbano de alta velocidade nca suportado pela versão básica do ads e pela versão avançada.

portanto, do ponto de vista das capacidades globais de condução inteligente, a huawei pode de facto ser considerada "muito à frente" no campo da fusão visual.

a versão básica do huawei ads desta vez não depende de mapas de alta precisão, permitindo que o novo m7 pro dirija facilmente em rodovias nacionais e vias expressas urbanas. é seguro e fácil de usar para longas distâncias em rodovias e pode ser usado assim que você entrar no carro para deslocamentos urbanos rápidos.

resumindo, a vantagem da versão básica do ads não é apenas para viagens de longa distância, mas também oferece uma melhor experiência de direção inteligente no mesmo nível nas cidades. pode-se dizer que as funções de direção inteligente são utilizadas com mais frequência pelos usuários. não estão faltando.

as mais fortes capacidades de segurança ativa + passiva

o significado da condução inteligente inclusiva é a segurança em primeiro lugar. em termos de capacidades de proteção omnidirecional, em comparação com modelos tradicionais como o volkswagen touron, o huawei ads possui capacidades completas de segurança ativa tanto nas versões topo de gama como nas versões básicas, permitindo que mais utilizadores experimentem os benefícios da condução inteligente a um custo mais baixo. .

a frenagem automática de emergência (aeb) equipada com o novo m7 pro de wenjie pode ser descrita como um verdadeiro “artefato” de segurança. a largura do seu alcance efetivo pode atingir 4-130 km/h e a velocidade de frenagem chega a 110 km/h. ele também pode identificar ativamente vários obstáculos, como cavalos aquáticos, fileiras de cones e bordas de estradas. estes dados comprovam efetivamente os esforços da aeb para melhorar a segurança na condução – de setembro de 2023 a agosto de 2024, a nova série m7 evitou mais de 260.000 possíveis colisões.

ao mesmo tempo, em termos de segurança passiva, o novo m7 pro de wenjie adota um design de corpo totalmente dimensional e superforte, com aço formado a quente de grau submarino representando 24,4% e aço de alta resistência e liga de alumínio representando 80,6%. , criando um forte desempenho de segurança passiva. ao mesmo tempo, várias tecnologias, como projeto de segurança estrutural de cinco camadas, proteção de segurança de células de cinco camadas e choque térmico especial triplo e à prova de explosão, são usadas para fortalecer continuamente a segurança da bateria. até agora, o modelo wenjie ainda mantém o recorde de combustão zero da bateria.

olhando para todo o salão do automóvel de chengdu, e até mesmo para todo o mercado, o preço dos suvs médios e grandes com direção inteligente padrão e opções de seis lugares geralmente excede 250.000 yuans. o novo m7 pro de wenjie é quase o único suv elétrico inteligente de médio a grande porte no segmento da classe 250.000 que atende a esse requisito. não é de admirar que o novo m7 pro de wenjie tenha sido rotulado como “o melhor suv no segmento da classe 250.000” após seu lançamento. isso está intimamente relacionado à força de seu produto como “o suv mais econômico com as configurações mais luxuosas na faixa de 250.000”.

percebe-se que o título de “o melhor suv da classe 250.000” não é um exagero. baseia-se na tecnologia inteligente líder e na experiência prática de segurança inteligente. a julgar pela entrega acumulada da série wenjie m7 este ano superior a 130.000 unidades e pelo volume total de entrega cumulativa superior a 210.000 unidades, o novo wenjie m7 pro continua altamente popular em feiras de automóveis e espera-se que se torne um modelo quente no segundo semestre de o ano.

finalmente, o wenjie m9, o carro-chefe da tecnologia de luxo suv da marca wenjie, será lançado em breve em uma versão de cinco lugares em 10 de setembro. com o lançamento da versão de cinco lugares wenjie m9, a linha da família wenjie também será ampliada novamente. você pode esperar por isso.