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en vísperas del festival de oro, el mercado de vehículos de nueva energía siguió estando activo en agosto, continuando la tendencia de "no desacelerar fuera de temporada" en julio.

los datos de la asociación de automóviles de china mostraron que las ventas minoristas de automóviles de pasajeros estrictamente definidos en julio fueron de 1,72 millones, una disminución interanual del 2,8% y una disminución intermensual del 2,4%. entre ellos, se vendieron 841.000 vehículos de combustible en todo el mes, un 25,4% menos que el año anterior; se vendieron en el mercado 878.000 vehículos de nuevas energías, con una tasa de penetración del 51,10%. la tasa de penetración de nuevas energías superó la marca del 50%. por primera vez.

en cuanto al pasado mes de agosto, las estimaciones preliminares de la industria indican que el tamaño total del mercado minorista de automóviles de pasajeros estrictamente definidos es de aproximadamente 1,84 millones de unidades, una disminución del 4,4% interanual y un aumento del 7% mes a mes. se espera que las ventas minoristas de nuevas energías alcancen las 980.000 unidades en agosto y se espera que la tasa de penetración aumente aún más hasta el 53,20%.

el análisis muestra que la popularidad del mercado nacional de vehículos de nuevas energías es el resultado de la acumulación de muchos factores. no es solo el efecto bagre causado por la transformación electrificadora de los fabricantes de automóviles tradicionales, sino también los esfuerzos conjuntos y los esfuerzos de los automóviles nuevos. haciendo fuerzas.

ideal sigue siendo la marca más vendida y su tirada cero supera el “3” por primera vez

el actual mercado automovilístico nacional está experimentando un grado de involución sin precedentes. las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles también están haciendo todo lo posible para ganar un lugar en el mercado de automóviles principal lo antes posible.

entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que se han anunciado, el desempeño general es bueno, ya sea en términos de datos interanuales o mensuales. si el objetivo es superar el "2" en un solo mes, un total de 4 empresas automovilísticas lo han conseguido. entre ellos, ideal sigue manteniendo el liderazgo en ventas entre las nuevas fuerzas, seguido de hongmeng zhixing y leapao, y nio ocupa el cuarto lugar.

ideal y hongmeng zhixing han estado compitiendo en secreto durante mucho tiempo. si se observa el desempeño del mercado solo en agosto, ambas partes experimentaron diversos grados de caídas intermensuales, pero los valores interanuales mostraron una tendencia de crecimiento sustancial y la brecha entre las dos también está aumentando.

de hecho, en el primer trimestre de este año, hongmeng zhixing (que todavía era una empresa de huawei en ese momento) superó brevemente el ideal por un período de tiempo con sus ventas mensuales de 32,973 vehículos, 21,142 vehículos y 31,727 vehículos. no fue hasta el segundo trimestre que ideal comenzó a contrarrestar la tendencia y superar a hongmeng zhixing, y en el proceso de perseguirse, el puntaje aumentó a casi 14,400 unidades, duplicando la brecha del mes pasado.

el fracaso del nuevo coche mega es sin duda el detonante de la "desaparición" de las primeras ventas ideales. es precisamente después de aprender esta lección que ideal comenzó a regresar a su intención original de centrarse en el valor para el usuario y llevó a cabo una serie de ajustes en la estructura organizacional para centrarse en el mejor crecimiento de su programa. lo ideal después del "cambio de sentido" del stop loss empezó a regresar con fuerza.

por otro lado, hongmeng zhixing, aunque ha sido reprimido por ideales en la segunda mitad, siempre ha tomado un camino constante y las fluctuaciones generales del mercado no son grandes.

cabe mencionar que huawei realizará una conferencia de lanzamiento de nuevos productos en unos días (10 de septiembre). como uno de los eventos más llamativos en el círculo tecnológico cada año, huawei no solo tendrá una confrontación frontal con apple esta vez, sino también más productos hongmeng smart nuevos que la industria automotriz estaba esperando.

después de hablar de ideal y hongmeng zhixing, leapmotor también tuvo un desempeño sobresaliente en la competencia en agosto. las entregas de automóviles nuevos en agosto alcanzaron 30.300 unidades, un aumento interanual del 113,5% y un aumento intermensual de más del 37%. , estableciendo un récord. entre ellos, las entregas familiares de suv leapmotor representaron más del 72% y el leapmotor c16 entregó más de 8.000 unidades.

si observamos la tendencia de ventas de leapao a lo largo de este año, ha mostrado un fuerte crecimiento intermensual desde marzo. después de entrar en el segundo semestre, las ventas mensuales de leapao comenzaron a sufrir cambios cualitativos. primero, se mantuvo por encima de “20.000” durante dos meses consecutivos en junio y julio, y luego superó oficialmente la marca de “30.000” en agosto. este logro también convierte a leapmotor en la tercera empresa de automóviles nuevos con ventas mensuales superiores a los 30.000 yuanes, después de ideal y wenjie.

hasta el momento, las ventas acumuladas de leapmo en los primeros ocho meses de este año han alcanzado los 160.000 vehículos. en la conferencia telefónica sobre resultados provisionales de este año, zhu jiangming, fundador, presidente y director ejecutivo de leapmotor, mencionó que el objetivo de la compañía es convertirse en uno de los ocho principales en ventas de todos los grupos automotrices en el mercado chino este año. si se puede estabilizar la buena situación actual, es muy probable que zero run alcance el objetivo de "250.000 unidades" fijado a principios de año.

además, xiaomi su7, que acaba de lanzarse este año, también mostró su estatus de caballo oscuro, alcanzando el objetivo de entrega de más de 10.000 yuanes durante tres meses consecutivos. en el informe financiero del segundo trimestre de xiaomi, xiaomi motors declaró oficialmente que se espera que el objetivo de entrega anual de 100.000 vehículos se complete en noviembre.

el "1" de xiaopeng está a la vista y nezha es la única "doble caída"

en agosto, las ventas de xpeng superaron las 10.000 por cuarto mes consecutivo. aunque todavía hay una brecha con respecto al ideal de nio, también ha iniciado una tendencia ascendente. en particular, la llegada de mona m03 ha sentado las bases para el crecimiento de las ventas.

desde el año pasado, xpeng ha lanzado una serie de medidas para reducir costos y aumentar la eficiencia, incluidos ajustes de la estructura organizacional a gran escala, gestión de la cadena de suministro y cambios de canales. a juzgar por el informe financiero de xpeng para el primer semestre de este año, la pérdida se redujo aún más a 2.650 millones de yuanes y el margen de beneficio bruto también aumentó significativamente hasta el 13,5%, lo que es un efecto significativo.

ahora, si xpeng motors quiere recuperarse rápidamente, necesita lanzar urgentemente productos más atractivos para que los consumidores paguen por ello. se puede decir que mona m03 llega en el momento justo.

xiaopeng mona m03 se lanzó el 27 de agosto, con tres versiones con precios de 119.800 a 155.800 yuanes, y luego apareció en el salón del automóvil de chengdu para seguir ganando impulso. ya sea el ngp urbano + de alta velocidad instalado en el automóvil o los más de 600 kilómetros de duración de la batería, xpeng tiene como objetivo crear modelos asequibles con una actitud de avance.

durante la primera tanda de eventos de entrega de automóviles en el salón del automóvil de chengdu, xpeng anunció oficialmente que la cantidad a gran escala del mona m03 superó las 30.000 unidades dentro de las 48 horas posteriores a su lanzamiento, rompiendo el récord de 25.000 pedidos realizados dentro de los cuatro días posteriores al lanzamiento del xpeng g6. se puede ver que se ha desatado el potencial de mona m03 para ser un éxito instantáneo, y xiaopeng utilizará este modelo para aumentar rápidamente las ventas.

aunque está en el mismo campo "1" que xiaopeng, el desempeño de mercado de nezha es mucho menor de lo esperado, e incluso es la única marca entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que tiene una "doble caída" tanto año tras año como mes a mes. los datos muestran que nezha entregó 11.005 coches nuevos en agosto, una disminución interanual del 9% y una disminución intermensual del 0,1%.

a principios de 2024, nezha automobile estableció un objetivo de ventas de 300.000 unidades, pero a juzgar por el volumen de ventas mensual actual que fluctúa alrededor de "1", es básicamente imposible lograrlo.

la razón fundamental es que la ventaja competitiva de los modelos antiguos de nezha automobile se ha debilitado y los nuevos modelos no pueden volverse populares. por un lado, nezha automobile, basándose en su ventaja rentable, lanzó nezha v, que se convirtió en un éxito. sin embargo, a medida que el mercado de vehículos eléctricos puros de clase a0 se satura y aumentan los competidores, las ventajas de nezha v no son prominentes. por otro lado, nezha automobile está tratando de llegar al mercado de alta gama, como lanzar sucesivamente productos llamados "made"; en china por 1 millón de yuanes". hay dos coches nuevos, el "bueno" nezha s y el superdeportivo nezha gt, pero ninguno de ellos causó mucho revuelo y no pudo llevar la bandera de ventas.

en retrospectiva, durante todo el mes de agosto, el desempeño de las nuevas fuerzas automovilísticas fue desigual y se produjeron tira y aflojas uno tras otro. al comenzar septiembre, el mercado automotriz nacional entró oficialmente en las temporadas golden nine y silver ten, y el nivel de competencia entre las empresas chinas de vehículos de nueva energía solo ha aumentado.