berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

menjelang festival emas, pasar kendaraan energi baru terus memanas di bulan agustus, melanjutkan tren "tidak lambat di luar musim" di bulan juli.

data dari china automobile association menunjukkan bahwa penjualan ritel mobil penumpang pada bulan juli berjumlah 1,72 juta, penurunan tahun ke tahun sebesar 2,8% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 2,4%. diantaranya, 841,000 kendaraan berbahan bakar bensin terjual sepanjang bulan, turun 25,4% dibandingkan tahun lalu; 878,000 kendaraan energi baru terjual di pasar, dengan tingkat penetrasi sebesar 51,10%. untuk pertama kalinya.

pada bulan agustus lalu, perkiraan awal industri menunjukkan bahwa total ukuran pasar ritel mobil penumpang yang didefinisikan secara sempit adalah sekitar 1,84 juta unit, penurunan sebesar 4,4% tahun-ke-tahun dan peningkatan sebesar 7% bulan-ke-bulan. pasar energi baru akan terus meningkat. penjualan ritel energi baru diperkirakan akan mencapai 980.000 unit pada bulan agustus, dan tingkat penetrasi diperkirakan akan semakin meningkat menjadi 53,20%.

analisis menunjukkan bahwa popularitas pasar kendaraan energi baru dalam negeri merupakan hasil akumulasi banyak faktor. bukan hanya efek lele yang disebabkan oleh transformasi elektrifikasi produsen mobil tradisional, tetapi juga upaya dan upaya bersama dari produsen mobil baru. membuat kekuatan.

ideal terus menjadi merek terlaris, dan zero run-nya menembus angka “3” untuk pertama kalinya

pasar otomotif dalam negeri saat ini sedang mengalami tingkat involusi yang belum pernah terjadi sebelumnya. kekuatan pembuat mobil baru juga berusaha semaksimal mungkin untuk mendapatkan tempat di pasar mobil arus utama secepat mungkin.

di antara kekuatan pembuat mobil baru yang telah diumumkan, kinerja keseluruhannya bagus, baik dari segi data tahun ke tahun atau bulan ke bulan. jika tolok ukurnya menembus angka "2" dalam satu bulan, total ada 4 perusahaan mobil yang berhasil mencapainya. di antara mereka, ideal terus mempertahankan penjualan teratas di antara pasukan baru, diikuti oleh hongmeng zhixing dan leapao, dan nio menempati peringkat keempat.

ideal dan hongmeng zhixing diam-diam telah lama bersaing satu sama lain. melihat kinerja pasar pada bulan agustus saja, kedua belah pihak mengalami tingkat penurunan bulan ke bulan yang berbeda-beda, namun nilai tahun ke tahun menunjukkan tren pertumbuhan yang substansial, dan kesenjangan antara keduanya juga meningkat.

faktanya, pada kuartal pertama tahun ini, hongmeng zhixing (yang saat itu masih merupakan perusahaan huawei) sempat melampaui angka ideal untuk jangka waktu tertentu dengan penjualan bulanan sebesar 32,973 kendaraan, 21,142 kendaraan, dan 31,727 kendaraan. baru pada kuartal kedua ideal mulai melawan tren dan menyalip hongmeng zhixing, dan dalam proses saling kejar-kejaran, skornya meningkat menjadi hampir 14.400 unit, dua kali lipat selisihnya dari bulan lalu.

kegagalan mobil baru mega tentu menjadi pemicu “hilangnya” penjualan awal yang ideal. justru setelah mempelajari pelajaran inilah ideal mulai kembali ke niat awalnya untuk fokus pada nilai pengguna, dan melakukan serangkaian penyesuaian struktur organisasi untuk fokus pada pertumbuhan program terbaiknya. idealnya setelah "u-turn" stop loss mulai kembali dengan kuat.

di sisi lain, hongmeng zhixing, meski sempat tertindas oleh cita-cita di paruh kedua, selalu mengambil jalur yang mantap dan mantap, dan fluktuasi pasar secara keseluruhan tidak besar.

perlu disebutkan bahwa huawei akan mengadakan konferensi peluncuran produk baru dalam beberapa hari (10 september). sebagai salah satu peristiwa yang paling menarik perhatian di dunia teknologi setiap tahunnya, kali ini huawei tidak hanya akan berhadapan langsung dengan apple, tetapi juga lebih banyak lagi produk hongmeng smart baru yang telah dinanti-nantikan oleh industri mobil.

setelah berbicara tentang ideal dan hongmeng zhixing, leapmotor juga tampil luar biasa dalam kompetisi di bulan agustus. pengiriman mobil baru di bulan agustus mencapai 30,300 unit, lonjakan tahun ke tahun sebesar 113,5%, dan peningkatan bulan ke bulan sebesar lebih dari 37%. , mencetak rekor tertinggi. diantaranya, pengiriman keluarga suv leapmotor menyumbang lebih dari 72%, dan leapmotor c16 mengirimkan lebih dari 8.000 unit.

melihat tren penjualan leapao sepanjang tahun ini, telah menunjukkan pertumbuhan bulan ke bulan yang kuat sejak bulan maret. memasuki paruh kedua, penjualan satu bulan leapao mulai mengalami perubahan kualitatif. pertama, angka tersebut tetap berada di atas “20.000” selama dua bulan berturut-turut pada bulan juni dan juli, dan kemudian secara resmi melampaui angka “30.000” pada bulan agustus. pencapaian ini juga menjadikan leapmotor menjadi perusahaan mobil baru ketiga dengan penjualan bulanan melebihi 30.000 yuan, setelah ideal dan wenjie.

hingga saat ini, penjualan kumulatif leapmo dalam delapan bulan pertama tahun ini telah mencapai 160.000 kendaraan. pada panggilan konferensi hasil sementara tahun ini, zhu jiangming, pendiri, ketua dan ceo leapmotor, menyebutkan bahwa tujuan perusahaan adalah menjadi delapan penjualan teratas dari semua grup mobil di pasar tiongkok tahun ini. jika situasi baik saat ini dapat distabilkan, kemungkinan besar zero run akan mencapai target "250.000 unit" yang ditetapkan di awal tahun.

selain itu, xiaomi su7 yang baru diluncurkan tahun ini juga menunjukkan status kuda hitamnya dengan mencapai target pengiriman di atas 10.000 yuan selama tiga bulan berturut-turut. pada laporan keuangan kuartal kedua xiaomi, xiaomi motors secara resmi menyatakan bahwa target pengiriman setahun penuh sebanyak 100.000 kendaraan diharapkan selesai pada bulan november.

angka "1" xiaopeng sudah di depan mata, dan nezha adalah satu-satunya "jatuh ganda"

pada bulan agustus, penjualan xpeng melampaui 10,000 selama empat bulan berturut-turut. meski masih terdapat gap dibandingkan dengan ideal nio, namun juga mulai mengalami tren peningkatan. secara khusus, kedatangan mona m03 telah meletakkan dasar bagi pertumbuhan penjualan.

sejak tahun lalu, xpeng telah meluncurkan serangkaian langkah untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, termasuk penyesuaian struktur organisasi skala besar, manajemen rantai pasokan, dan perubahan saluran. dilihat dari laporan keuangan xpeng untuk paruh pertama tahun ini, kerugian semakin menyempit menjadi 2,65 miliar yuan, dan margin laba kotor juga meningkat signifikan menjadi 13,5%, yang merupakan dampak signifikan.

kini, jika xpeng motors ingin pulih dengan cepat, pihaknya perlu segera meluncurkan produk yang lebih menarik agar konsumen membayarnya. mona m03 bisa dikatakan hadir di waktu yang tepat.

xiaopeng mona m03 diluncurkan pada 27 agustus, dengan tiga versi dengan harga mulai dari 119.800 hingga 155.800 yuan, dan kemudian muncul di chengdu auto show untuk terus membangun momentum. baik itu ngp kota + kecepatan tinggi yang dipasang di mobil atau masa pakai baterai 600+ kilometer, xpeng bertujuan untuk menciptakan model terjangkau dengan sikap lompatan.

selama acara pengiriman mobil gelombang pertama di chengdu auto show, xpeng secara resmi mengumumkan bahwa kuantitas skala besar mona m03 melebihi 30.000 unit dalam waktu 48 jam setelah peluncurannya, memecahkan rekor 25.000 pesanan yang dilakukan dalam waktu empat hari sejak peluncurannya. xpeng g6. dapat dilihat bahwa potensi mona m03 untuk menjadi hit instan telah terungkap, dan xiaopeng akan menggunakan model ini untuk meningkatkan penjualan dengan cepat.

meskipun berada di kubu "1" yang sama dengan xiaopeng, kinerja pasar nezha jauh lebih rendah dari yang diharapkan, dan bahkan merupakan satu-satunya merek di antara kekuatan pembuat mobil baru yang mengalami "penurunan ganda" baik dari tahun ke tahun maupun dari tahun ke tahun. bulan ke bulan. data menunjukkan bahwa nezha mengirimkan 11,005 mobil baru pada bulan agustus, penurunan tahun ke tahun sebesar 9% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 0,1%.

pada awal tahun 2024, nezha automobile menetapkan target penjualan sebesar 300.000 unit, namun dilihat dari volume penjualan bulanan saat ini yang berfluktuasi di sekitar "1", pada dasarnya tidak ada harapan untuk mencapainya.

alasan mendasarnya adalah keunggulan kompetitif model lama nezha automobile telah melemah, dan model baru tidak dapat menjadi populer. di satu sisi, nezha automobile, dengan mengandalkan keunggulan hemat biaya, meluncurkan nezha v yang menjadi hit. namun, seiring dengan jenuhnya pasar listrik murni kelas a0 dan meningkatnya persaingan, keunggulan nezha v tidak terlalu menonjol. di sisi lain, nezha automobile mencoba memasuki pasar kelas atas, seperti berturut-turut meluncurkan produk bernama "made di china dalam 1 juta yuan". ada dua mobil baru, nezha s yang "bagus" dan supercar nezha gt, namun tak satu pun dari mereka yang membuat heboh dan tak mampu membawa spanduk penjualan.

melihat ke belakang sepanjang bulan agustus, kinerja kekuatan pembuat mobil baru beragam, dan tarik-menarik terjadi satu demi satu. memasuki bulan september, pasar otomotif dalam negeri telah resmi memasuki musim golden nine dan silver ten, dan tingkat persaingan antar perusahaan kendaraan energi baru tiongkok semakin meningkat.