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à la veille du golden festival, le marché des véhicules à énergies nouvelles est resté chaud en août, poursuivant la tendance à « ne pas ralentir en basse saison » en juillet.

les données de l'association automobile de chine ont montré que les ventes au détail de voitures particulières au sens strict en juillet s'élevaient à 1,72 million, soit une baisse de 2,8 % sur un an et une baisse de 2,4 % sur un mois. parmi eux, 841 000 véhicules à carburant ont été vendus sur l'ensemble du mois, en baisse de 25,4 % sur un an ; 878 000 véhicules à énergie nouvelle ont été vendus sur le marché, avec un taux de pénétration de 51,10 %. le taux de pénétration des énergies nouvelles a dépassé la barre des 50 %. pour la première fois.

comme pour le mois d'août dernier, les estimations préliminaires de l'industrie indiquent que la taille totale du marché de détail des voitures particulières au sens strict est d'environ 1,84 million d'unités, soit une diminution de 4,4 % sur un an et une augmentation de 7 % sur un mois. le marché des nouvelles énergies continuera de croître. les ventes au détail de nouvelles énergies devraient atteindre 980 000 unités en août et le taux de pénétration devrait encore augmenter pour atteindre 53,20 %.

l'analyse montre que la popularité du marché national des véhicules à énergie nouvelle est le résultat de l'accumulation de nombreux facteurs. il ne s'agit pas seulement de l'effet poisson-chat provoqué par la transformation de l'électrification des constructeurs automobiles traditionnels, mais aussi des efforts conjoints des nouveaux constructeurs automobiles. faire des forces.

ideal continue d'être la marque la plus vendue, et son zéro passe au « 3 » pour la première fois

le marché automobile national actuel connaît un degré d’involution sans précédent. les nouvelles forces du secteur de la construction automobile font également de leur mieux pour se faire une place le plus rapidement possible sur le marché automobile grand public.

parmi les nouvelles forces de construction automobile annoncées, les performances globales sont bonnes, que ce soit en termes de données annuelles ou mensuelles. si l'objectif est de dépasser le chiffre "2" en un seul mois, quatre constructeurs automobiles au total l'ont atteint. parmi eux, ideal continue de conserver les meilleures ventes parmi les nouvelles forces, suivi de hongmeng zhixing et leapao, et nio se classe quatrième.

ideal et hongmeng zhixing se font secrètement concurrence depuis longtemps. en regardant les performances du marché au cours du seul mois d'août, les deux parties ont connu des degrés variables de baisse d'un mois à l'autre, mais les valeurs d'une année sur l'autre ont montré une tendance à la croissance substantielle et l'écart entre les deux se creuse également.

en fait, au premier trimestre de cette année, hongmeng zhixing (qui était encore une société de huawei à l'époque) a brièvement dépassé l'idéal pendant un certain temps avec ses ventes mensuelles de 32 973 véhicules, 21 142 véhicules et 31 727 véhicules. ce n'est qu'au deuxième trimestre qu'ideal a commencé à inverser la tendance et à dépasser hongmeng zhixing, et en se poursuivant, le score est passé à près de 14 400 unités, doublant l'écart par rapport au mois dernier.

l'échec de la nouvelle voiture mega est sans aucun doute le déclencheur de la « disparition » des premières ventes idéales. c'est précisément après avoir appris cette leçon qu'ideal a commencé à revenir à son intention initiale de se concentrer sur la valeur utilisateur et a procédé à une série d'ajustements de la structure organisationnelle pour se concentrer sur la meilleure croissance de son programme. l'idéal après le « demi-tour » du stop loss a commencé à revenir fortement.

d'un autre côté, hongmeng zhixing, bien qu'il ait été réprimé par des idéaux au second semestre, a toujours suivi une voie régulière et constante, et les fluctuations globales du marché ne sont pas importantes.

il convient de mentionner que huawei organisera une conférence de lancement de nouveaux produits dans quelques jours (10 septembre). en tant que l'un des événements les plus accrocheurs dans le cercle technologique chaque année, huawei aura non seulement une confrontation frontale avec apple cette fois, mais aussi davantage de nouveaux produits hongmeng smart que l'industrie automobile attendait avec impatience.

après avoir parlé d'ideal et de hongmeng zhixing, leapmotor a également réalisé des performances exceptionnelles dans la compétition en août. les livraisons de voitures neuves en août ont atteint 30 300 unités, soit une hausse d'une année sur l'autre de 113,5 % et une augmentation mensuelle de plus de 37 %. , établissant un record. parmi eux, la livraison de la famille leapmotor suv représentait plus de 72 % et le leapmotor c16 a livré plus de 8 000 unités.

en regardant la tendance des ventes de leapao tout au long de cette année, elle affiche une forte croissance mensuelle depuis mars. après le début du second semestre, les ventes mensuelles de leapao ont commencé à subir des changements qualitatifs. tout d’abord, il est resté au-dessus des « 20 000 » pendant deux mois consécutifs en juin et juillet, puis a officiellement dépassé la barre des « 30 000 » en août. cette réalisation fait également de leapmotor le troisième constructeur automobile neuf dont les ventes mensuelles dépassent 30 000 yuans, après ideal et wenjie.

à l'heure actuelle, les ventes cumulées de leapmo au cours des huit premiers mois de cette année ont atteint 160 000 véhicules. lors de la conférence téléphonique sur les résultats intermédiaires de cette année, zhu jiangming, fondateur, président et pdg de leapmotor, a mentionné que l'objectif de l'entreprise est de devenir cette année le huitième groupe automobile le plus vendu sur le marché chinois. si la bonne situation actuelle peut être stabilisée, zero run a de fortes chances d'atteindre l'objectif des « 250 000 unités » fixé en début d'année.

de plus, le xiaomi su7, qui vient d'être lancé cette année, a également montré son statut de cheval noir, atteignant l'objectif de livraison de plus de 10 000 yuans pendant trois mois consécutifs. dans le rapport financier du deuxième trimestre de xiaomi, xiaomi motors a officiellement déclaré que l'objectif de livraison pour l'année complète de 100 000 véhicules devrait être atteint en novembre.

le "1" de xiaopeng est en vue, et nezha est la seule "double goutte"

en août, les ventes de xpeng ont dépassé les 10 000 pour le quatrième mois consécutif. bien qu’il existe encore un écart par rapport à l’idéal de nio, elles ont également amorcé une tendance à la hausse. en particulier, l'arrivée de mona m03 a jeté les bases de la croissance des ventes.

depuis l'année dernière, xpeng a lancé une série de mesures visant à réduire les coûts et à accroître l'efficacité, notamment des ajustements à grande échelle de la structure organisationnelle, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et des changements de canaux. à en juger par le rapport financier de xpeng pour le premier semestre de cette année, la perte s'est encore réduite à 2,65 milliards de yuans et la marge bénéficiaire brute a également augmenté de manière significative à 13,5 %, ce qui constitue un effet significatif.

désormais, si xpeng motors veut se redresser rapidement, elle doit de toute urgence lancer des produits plus attractifs pour faire payer les consommateurs. on peut dire que mona m03 arrive à point nommé.

xiaopeng mona m03 a été lancé le 27 août, avec trois versions au prix de 119 800 à 155 800 yuans, puis est apparu au salon de l'auto de chengdu pour continuer sur sa lancée. qu'il s'agisse du ngp ville + haute vitesse installé dans la voiture ou des plus de 600 kilomètres d'autonomie de la batterie, xpeng vise à créer des modèles abordables avec une attitude saute-mouton.

lors de la première série d'événements de livraison de voitures au salon de l'auto de chengdu, xpeng a officiellement annoncé que la quantité à grande échelle du mona m03 dépassait 30 000 unités dans les 48 heures suivant son lancement, battant le record de 25 000 commandes passées dans les quatre jours suivant le lancement du xpeng g6. on peut voir que le potentiel du mona m03 pour devenir un succès instantané a été libéré, et xiaopeng utilisera ce modèle pour augmenter rapidement les ventes.

bien qu'elle soit dans le même camp « 1 » que xiaopeng, la performance du marché de nezha est bien inférieure aux attentes, et c'est même la seule marque parmi les nouvelles forces de construction automobile à connaître une « double baisse » à la fois d'une année sur l'autre et mois après mois. les données montrent que nezha a livré 11 005 voitures neuves en août, soit une baisse de 9 % sur un an et une baisse de 0,1 % sur un mois.

début 2024, nezha automobile s'est fixé un objectif de ventes de 300 000 unités, mais à en juger par le volume de ventes mensuel actuel fluctuant autour de « 1 », il est fondamentalement désespéré d'y parvenir.

la raison fondamentale est que l'avantage concurrentiel des anciens modèles de nezha automobile s'est affaibli et que les nouveaux modèles ne peuvent pas devenir populaires. d'une part, nezha automobile, s'appuyant sur son avantage économique, a lancé nezha v, qui est devenu un succès. cependant, à mesure que le marché de l'électricité pure de classe a0 devient saturé et que la concurrence augmente, les avantages de nezha v ne sont pas évidents ; d'un autre côté, nezha automobile tente de toucher le marché haut de gamme, par exemple en lançant successivement des produits appelés « made ». en chine à moins d'un million de yuans". il y a deux nouvelles voitures, la "bonne" nezha s et la supercar nezha gt, mais aucune d'elles n'a fait grand bruit et n'a pas pu porter la bannière des ventes.

en regardant l'ensemble du mois d'août, les performances des nouvelles forces de construction automobile ont été mitigées et des luttes acharnées se sont succédées. en septembre, le marché automobile national est officiellement entré dans les saisons golden nine et silver ten, et le niveau de concurrence entre les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles n'a fait qu'augmenter.