diálogo ｜ avita yongjun: la cooperación con huawei va más allá de la inteligencia
2024-09-03
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durante el salón del automóvil de chengdu, avita technology lanzó un nuevo modelo, el avita 07, que es el primer modelo de avita equipado con tecnología de alcance extendido. yong jun, vicepresidente de avita technology, dijo en una entrevista con el reportero de beijing news shell finance que avita ha estado cooperando con huawei durante 5 años y que la entrada de huawei a la industria automotriz desde las tic también está estrechamente relacionada con avita. a continuación, habrá una mayor cooperación entre las dos partes. actualmente, huawei cuenta con un equipo de marketing de 450 personas que potencian a avita.
yong jun, vicepresidente de avita technology. foto/bai haotian
avita alguna vez fue la "guía" en la industria automotriz de huawei
noticias de beijing shell finance:se ha convertido en la primera empresa en invertir en una filial de huawei y nuevas empresas se están preparando para entrar más adelante. ¿cómo puede la cooperación con huawei crear diferenciación en medio de la "homogeneidad"?
yongjun:la cooperación entre avita y huawei comenzó hace cinco años. debido a que recientemente gastamos 11,5 mil millones de yuanes para invertir en huawei, este tema ha vuelto a surgir.
nuestra cooperación inicial fue el primer empoderamiento real y profundo de huawei después de ingresar a la industria automotriz. creamos conjuntamente una plataforma y construimos una marca que se compromete a arraigar la inteligencia automotriz china en china y globalizarla.
permítanme compartirles una historia. avita originalmente planeó llamarlo anweide, que incluía a changan, huawei y catl. pero luego queríamos globalizarnos. anweide no era fácil de pronunciar en muchos mercados extranjeros, y podría resultar un poco incómodo pronunciar anweide en china, por lo que más tarde nos posicionamos como la encarnación de la sabiduría y lo llamamos avita.
a lo largo de los años, hemos estado profundamente vinculados a huawei. ellos nos han empoderado y nosotros, a cambio, hemos empoderado a huawei. en cierto sentido, actuamos como una "guía" para presentar a huawei en la industria automotriz.
esta es actualmente la primera etapa de nuestra cooperación. para nosotros, el camino de crecimiento de avita y huawei en el futuro sigue siendo ilimitado. a través de la cooperación de capital, la relación entre huawei y avita será más estrecha, lo que significa que huawei tendrá más recursos para ingresar a avita en el futuro. definición de producto, aplicación de tecnología de producto, mercado integrado, marketing integrado, ventas futuras, etc., habrá más escenarios que unirán a huawei y avita.
noticias de beijing shell finance:¿qué tipo de cooperación tiene avita con huawei en los campos de ventas y marketing?
yongjun:creo que la mayor capacidad de ventas de huawei no sólo reside en sus tiendas, sino también en su capacidad para integrar el marketing y la construcción de marca. ahora el equipo de avita 07 y el equipo de huawei están integrando el marketing y tratando de lograr un gran avance. huawei cuenta actualmente con un equipo de 450 personas que apoyan a avita en la planificación de mercado y marketing, y habrá un equipo más grande en el futuro.
noticias de beijing shell finance:¿qué opinas de las empresas de automóviles que compiten por el tráfico?
yongjun:la esencia del negocio es la competencia por el tráfico. los canales que queremos diseñar deben construirse en las zonas céntricas, no en zonas rurales remotas. eso es porque las zonas céntricas pueden tener tráfico. ahora, el nuevo modelo de marketing permite que el tráfico pase del offline al online, por lo que la competencia por el tráfico online es muy feroz. en este momento debemos asegurarnos de tener productos suficientemente buenos para competir. de hecho, la competencia empresarial depende de quién tiene más tráfico en un corto período de tiempo, pero desde una perspectiva temporal más larga, si no hay buenos productos, entonces este tráfico es insostenible.
hemos visto que hay demasiadas industrias, demasiadas categorías y demasiados productos que suben y luego colapsan. la primera prioridad de avita es fabricar buenos productos y, en segundo lugar, hará todo lo posible para aprender de las capacidades de huawei, xiaomi y otras empresas en operaciones de tráfico, y luego potenciarse mutuamente con tráfico y productos.
avita 07 se convertirá en un "modelo de volumen"
noticias de beijing shell finance:¿cuál es el posicionamiento estratégico del avita 07 lanzado esta vez?
yongjun:la investigación y el desarrollo de automóviles generalmente requieren tres años de anticipación, e incluso la investigación y el desarrollo de tecnología llevarán más tiempo. cuando i + d 07, no vimos tantos altibajos en este mercado. en ese momento, estábamos pensando en qué forma debería adoptar el tercer producto 07 después de que se planeara lanzar el primer y segundo producto uno tras otro, y hacia qué altura de mercado deberíamos avanzar.
avita 11 y 12 son dos productos para el posicionamiento de la imagen de nuestra marca. el diseño de apariencia general es muy futurista. después de que avita estableció una imagen tan inteligente y de alta gama, necesitábamos un producto más producido en masa para popularizar nuestra tecnología, y nació avita 07. este automóvil tendrá un rango de precios muy adecuado y su apariencia e interior tendrán en cuenta la estética de la mayoría de los usuarios. junto con la tecnología líder, esperamos que este automóvil impulse la marca avita del volumen de ventas actual a 10. volumen de ventas de 10,000. , 200.000 o incluso 300.000 unidades.
noticias de beijing shell finance:algunas personas piensan que su concepto de diseño es relativamente avanzado. ¿cómo cree que su diseño puede satisfacer las preferencias del usuario?
yongjun:creo que no hay necesidad de preocuparse por el diseño, como dijo henry ford en el pasado: "si le preguntas a un usuario qué tipo de transporte quiere, cuando no sabe que hay un automóvil, definitivamente dirá: " quiero un caballo más rápido. "caballo. pero cuando le doy un coche y le digo que es más rápido que un caballo, lo aceptará rápidamente". esperamos liderar el progreso de toda la industria automotriz.
noticias de beijing shell finance:¿cómo es su situación actual en el extranjero?
yongjun:avita ha hecho planes ambiciosos en el extranjero, pero todavía estamos gastando muchos recursos en el mercado interno, por lo que el ritmo aún no es demasiado rápido. avita 07 se dirigirá a los cinco principales mercados del mundo, además de américa del norte, ya hemos planificado planes de acción en europa occidental, asia central, oriente medio, áfrica del norte, américa del sur y otros mercados. en el mercado chino, el modelo chino se promociona a nivel mundial y lidera la industria automotriz mundial.
bai haotian, periodista de beijing news shell finance
editor lin zi
revisado por zhao lin
