dialog｜avita yongjun: kerja sama dengan huawei lebih dari sekadar intelijen
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada chengdu auto show, avita technology merilis model baru yaitu avita 07 yang merupakan model pertama avita yang dilengkapi dengan teknologi jarak jauh. yong jun, wakil presiden avita technology, mengatakan dalam wawancara dengan reporter beijing news shell finance bahwa avita telah bekerja sama dengan huawei selama lima tahun, dan masuknya huawei ke industri otomotif dari ict juga terkait erat dengan avita. ke depan, akan lebih banyak lagi kerja sama kedua pihak. saat ini huawei memiliki tim pemasaran sebanyak 450 orang yang memberdayakan avita.
yong jun, wakil presiden teknologi avita. foto/bai haotian
avita pernah menjadi "pemandu" di industri otomotif huawei
berita beijing shell finance:anda telah menjadi perusahaan pertama yang berinvestasi di anak perusahaan huawei, dan perusahaan-perusahaan baru bersiap untuk memasukinya di masa depan. bagaimana kerja sama dengan huawei dapat menciptakan diferensiasi di tengah "homogenitas"?
yongjun:kerja sama antara avita dan huawei dimulai lima tahun lalu. karena kami baru-baru ini menghabiskan 11,5 miliar yuan untuk berinvestasi di huawei, topik ini kembali diangkat.
kerja sama awal kami merupakan pemberdayaan nyata pertama huawei setelah memasuki industri otomotif. kami bersama-sama menciptakan sebuah platform dan membangun sebuah merek. ini adalah merek yang berkomitmen untuk memanfaatkan kecerdasan otomotif tiongkok untuk mengakar di tiongkok dan membawanya ke tingkat global.
izinkan saya berbagi cerita. avita awalnya berencana memanggil anweide untuk memasukkan changan, huawei dan catl. namun kemudian kami ingin mendunia. anweide tidak mudah diucapkan di banyak pasar luar negeri, dan mungkin agak canggung untuk mengucapkan anweide di tiongkok, jadi kami kemudian memposisikan diri sebagai perwujudan kebijaksanaan dan menamakannya avita.
selama bertahun-tahun, kami sangat terikat dengan huawei. mereka telah memberdayakan kami, dan sebagai imbalannya kami juga memberdayakan huawei. dalam arti tertentu, kami bertindak sebagai "pemandu" untuk memperkenalkan huawei ke industri otomotif.
saat ini merupakan tahap pertama kerja sama kami. bagi kami, jalur pertumbuhan avita dan huawei di masa depan masih tidak terbatas. melalui kerja sama permodalan, hubungan huawei dan avita akan semakin erat, artinya huawei akan memiliki lebih banyak sumber daya untuk memasuki avita di masa depan. definisi produk, penerapan teknologi produk, pasar terintegrasi, pemasaran terintegrasi, penjualan di masa depan, dll., akan ada lebih banyak skenario yang menyatukan huawei dan avita.
berita beijing shell finance:seperti apa kerja sama avita dengan huawei di bidang penjualan dan pemasaran?
yongjun:menurut saya, kemampuan penjualan terkuat huawei tidak hanya terletak pada tokonya, namun juga pada kemampuannya mengintegrasikan pemasaran dan pembangunan merek. kini tim avita 07 dan tim huawei sedang mengintegrasikan pemasaran dan mencoba membuat terobosan besar. huawei saat ini memiliki tim beranggotakan 450 orang yang mendukung avita dalam perencanaan pasar dan pemasaran, dan akan ada tim yang lebih besar di masa depan.
berita beijing shell finance:apa pendapat anda tentang perusahaan mobil yang bersaing dalam mendapatkan lalu lintas?
yongjun:inti dari bisnis adalah persaingan lalu lintas, saluran yang ingin kita bangun harus dibangun di pusat kota, bukan di pedesaan yang terpencil. kini, model pemasaran baru memungkinkan trafik berpindah dari offline ke online, sehingga persaingan trafik online sangat ketat. saat ini kami perlu memastikan bahwa kami memiliki produk yang cukup bagus untuk bersaing. faktanya, persaingan bisnis bergantung pada siapa yang memiliki traffic lebih banyak dalam waktu singkat, namun dalam jangka waktu yang lebih lama, jika tidak ada produk yang bagus, maka traffic tersebut tidak berkelanjutan.
kita telah melihat terlalu banyak industri, terlalu banyak kategori, dan terlalu banyak produk yang bangkit dan kemudian runtuh. prioritas pertama avita adalah membuat produk yang bagus, dan kedua, avita akan berusaha semaksimal mungkin untuk belajar dari kemampuan huawei, xiaomi, dan perusahaan lain dalam pengoperasian lalu lintas, dan kemudian saling memberdayakan dengan lalu lintas dan produk.
avita 07 akan menjadi "model volumetrik"
berita beijing shell finance:bagaimana positioning strategis avita 07 yang dirilis kali ini?
yongjun:penelitian dan pengembangan otomotif umumnya memakan waktu tiga tahun sebelumnya, bahkan penelitian dan pengembangan teknologi akan memakan waktu lebih lama. saat r&d 07, kami tidak melihat banyak pasang surut di pasar ini. saat itu, kami memikirkan bentuk produk ketiga 07 yang harus dibuat setelah produk pertama dan kedua rencananya akan diluncurkan satu per satu, dan berapa ketinggian pasar yang harus kami tuju.
avita 11 dan 12 adalah dua produk untuk positioning citra merek kami. desain tampilan keseluruhannya sangat futuristik. setelah avita membangun citra yang cerdas dan canggih, kami membutuhkan lebih banyak produk yang diproduksi secara massal untuk mempopulerkan teknologi kami, dan lahirlah avita 07. mobil ini akan memiliki kisaran harga yang sangat sesuai, dan tampilan serta interiornya akan mempertimbangkan estetika sebagian besar penggunanya. ditambah dengan teknologi terdepan, kami berharap mobil ini dapat mendorong merek avita dari volume penjualan saat ini menjadi 10 volume penjualan 10.000. , 200.000 atau bahkan 300.000 unit.
berita beijing shell finance:beberapa orang berpikir bahwa konsep desain anda relatif maju. menurut anda, bagaimana desain anda dapat memenuhi preferensi pengguna?
yongjun:menurut saya tidak perlu melayani desain, seperti yang pernah dikatakan henry ford, "jika anda bertanya kepada pengguna jenis transportasi apa yang dia inginkan, ketika dia tidak tahu ada mobil, dia pasti akan menjawab, saya menginginkan kuda yang lebih cepat." kuda. tetapi ketika saya memberinya mobil dan mengatakan kepadanya bahwa itu lebih cepat daripada kuda, dia akan segera menerimanya." kami berharap dapat memimpin kemajuan seluruh industri otomotif.
berita beijing shell finance:bagaimana situasi luar negeri anda saat ini?
yongjun:avita telah membuat rencana ambisius di luar negeri, namun kami masih menghabiskan banyak sumber daya di pasar domestik, sehingga lajunya belum terlalu cepat. avita 07 akan menargetkan lima pasar utama di dunia. selain amerika utara, kami telah merencanakan rencana aksi di eropa barat, asia tengah, timur tengah, afrika utara, amerika selatan, dan pasar lainnya di pasar tiongkok, kami akan mempromosikan model tiongkok secara global dan memimpin industri otomotif global.
reporter beijing news shell finance, bai haotian
editor lin zi
dikoreksi oleh zhao lin
