dialogue｜avita yongjun : la coopération avec huawei va au-delà du renseignement
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
lors du salon de l'auto de chengdu, avita technology a lancé un nouveau modèle, l'avita 07, qui est le premier modèle d'avita équipé d'une technologie à portée étendue. yong jun, vice-président d'avita technology, a déclaré dans une interview avec le journaliste de beijing news shell finance qu'avita coopère avec huawei depuis cinq ans et que l'entrée de huawei dans l'industrie automobile à partir des tic est également étroitement liée à avita. ensuite, il y aura davantage de coopération entre les deux parties. actuellement, huawei dispose d'une équipe marketing de 450 personnes qui responsabilisent avita.
yong jun, vice-président d'avita technology. photo/bai haotian
avita était autrefois le « guide » de l'industrie automobile de huawei
pékin nouvelles shell finance :vous êtes devenu la première entreprise à investir dans une filiale de huawei, et de nouvelles entreprises se préparent à y entrer à l'avenir. comment la coopération avec huawei peut-elle créer une différenciation au milieu d'une « homogénéité » ?
yong jun :la coopération entre avita et huawei a commencé il y a cinq ans. parce que nous avons récemment dépensé 11,5 milliards de yuans pour investir dans huawei, ce sujet a de nouveau été évoqué.
notre coopération initiale a été la première véritable responsabilisation en profondeur de huawei après son entrée dans l'industrie automobile. nous avons créé conjointement une plate-forme et construit une marque qui s'est engagée à prendre racine dans l'intelligence automobile chinoise et à la mondialiser.
permettez-moi de partager une histoire. avita avait initialement prévu d'appeler anweide pour inclure changan, huawei et catl. mais ensuite, nous avons voulu nous mondialiser. anweide n'était pas facile à prononcer sur de nombreux marchés étrangers, et il pourrait être un peu gênant de prononcer anweide en chine, c'est pourquoi nous nous sommes ensuite positionnés comme l'incarnation de la sagesse et l'avons nommé avita.
au fil des années, nous avons été profondément liés à huawei. ils nous ont donné du pouvoir, et nous avons donné du pouvoir à huawei en retour. en un sens, nous agissons comme un « guide » pour présenter huawei à l’industrie automobile.
c'est actuellement la première étape de notre coopération. pour nous, le chemin de croissance d'avita et de huawei à l'avenir est encore illimité. grâce à la coopération capitalistique, la relation entre huawei et avita sera plus étroite, ce qui signifie que huawei aura plus de ressources pour entrer dans avita à l'avenir. définition du produit, application de la technologie du produit, marché intégré, marketing intégré, ventes futures, etc., il y aura davantage de scénarios qui lieront huawei et avita.
pékin nouvelles shell finance :quel type de coopération avita entretient-elle avec huawei dans les domaines des ventes et du marketing ?
yong jun :je pense que la plus grande capacité commerciale de huawei ne réside pas seulement dans ses magasins, mais aussi dans sa capacité à intégrer le marketing et la construction de la marque. désormais, l’équipe d’avita 07 et l’équipe de huawei intègrent le marketing et tentent de faire une grande percée. huawei dispose actuellement d'une équipe de 450 personnes qui soutiennent avita dans la planification du marché et le marketing, et cette équipe sera plus nombreuse à l'avenir.
pékin nouvelles shell finance :que pensez-vous de la concurrence des constructeurs automobiles pour le trafic ?
yong jun :l'essence du business est la compétition pour le trafic. les canaux que nous voulons aménager doivent être construits dans les centres-villes, et non dans des zones rurales éloignées. c'est parce que les centres-villes peuvent avoir du trafic. désormais, le nouveau modèle marketing permet au trafic de passer du hors ligne au trafic en ligne, de sorte que la concurrence pour le trafic en ligne est très féroce. à l’heure actuelle, nous devons nous assurer que nous disposons de produits suffisamment bons pour être compétitifs. en fait, la concurrence commerciale dépend de qui a le plus de trafic sur une courte période, mais à plus long terme, s'il n'y a pas de bons produits, alors ce trafic n'est pas durable.
nous avons vu qu’il y a trop d’industries, trop de catégories et trop de produits qui montent puis s’effondrent. la première priorité d'avita est de fabriquer de bons produits, et deuxièmement, elle fera tout son possible pour apprendre des capacités de huawei, xiaomi et d'autres sociétés en matière d'opérations de trafic, puis se responsabiliser mutuellement en matière de trafic et de produits.
avita 07 deviendra un "modèle de volume"
pékin nouvelles shell finance :quel est le positionnement stratégique de l'avita 07 sorti cette fois-ci ?
yong jun :la recherche et le développement automobile prennent généralement trois ans à l'avance, et même la recherche et le développement technologique prendront plus de temps lors de la r&d 07, nous n'avons pas vu autant de hauts et de bas sur ce marché. à cette époque, nous avons réfléchi à la forme sous laquelle le troisième produit 07 devrait être construit après que les premier et deuxième produits soient lancés l'un après l'autre, et à quelle hauteur de marché nous devrions nous diriger.
avita 11 et 12 sont deux produits pour le positionnement de notre image de marque. le design général est très futuriste. après qu'avita ait établi une image aussi intelligente et haut de gamme, nous avions besoin d'un produit produit en plus grande quantité pour populariser notre technologie, et avita 07 a vu le jour. cette voiture aura une fourchette de prix très appropriée, et son apparence et son intérieur tiendront compte de l'esthétique de la plupart des utilisateurs. associée à une technologie de pointe, nous nous attendons à ce que cette voiture fasse passer la marque avita du volume de ventes actuel à 10 volumes de ventes de 10 000. , 200 000 voire 300 000 unités.
pékin nouvelles shell finance :certaines personnes pensent que votre concept de conception est relativement avancé. comment pensez-vous que votre conception peut répondre aux préférences des utilisateurs ?
yong jun :je pense qu'il n'est pas nécessaire de s'occuper du design, tout comme henry ford l'a dit dans le passé : « si vous demandez à un utilisateur quel type de transport il souhaite, alors qu'il ne sait pas qu'il y a une voiture, il dira certainement : je je veux un cheval plus rapide. mais quand je lui donne une voiture et que je lui dis que c'est plus rapide qu'un cheval, il l'acceptera rapidement. nous espérons diriger le progrès de l’ensemble de l’industrie automobile.
pékin nouvelles shell finance :quelle est votre situation actuelle à l’étranger ?
yong jun :avita a fait des projets ambitieux à l'étranger, mais nous dépensons encore beaucoup de ressources sur le marché intérieur, donc le rythme n'est pas encore trop rapide. avita 07 ciblera les cinq principaux marchés du monde. outre l'amérique du nord, nous avons déjà prévu des plans d'action en europe occidentale, en asie centrale, au moyen-orient, en afrique du nord, en amérique du sud et sur d'autres marchés. le marché chinois, nous allons promouvoir le modèle chinois à l'échelle mondiale et devenir le leader de l'industrie automobile mondiale.
bai haotian, journaliste à pékin news shell finance
editeur lin zi
relu par zhao lin
