διάλογος｜avita yongjun: η συνεργασία με την huawei υπερβαίνει την ευφυΐα
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu, η avita technology κυκλοφόρησε ένα νέο μοντέλο, το avita 07, το οποίο είναι το πρώτο μοντέλο της avita εξοπλισμένο με τεχνολογία εκτεταμένης εμβέλειας. ο yong jun, αντιπρόεδρος της avita technology, δήλωσε σε συνέντευξή του στον δημοσιογράφο του beijing news shell finance ότι η avita συνεργάζεται με την huawei εδώ και πέντε χρόνια και η είσοδος της huawei στην αυτοκινητοβιομηχανία από τις τπε σχετίζεται επίσης στενά με την avita. στη συνέχεια, θα υπάρξει περισσότερη συνεργασία μεταξύ των δύο μερών επί του παρόντος, η huawei έχει μια ομάδα μάρκετινγκ 450 ατόμων που ενδυναμώνει την avita.
yong jun, αντιπρόεδρος της avita technology. φωτογραφία/bai haotian
η avita ήταν κάποτε ο «οδηγός» στην αυτοκινητοβιομηχανία της huawei
beijing news shell finance:γίνατε η πρώτη εταιρεία που επενδύει σε θυγατρική της huawei και νέες εταιρείες ετοιμάζονται να εισέλθουν στο μέλλον πώς μπορεί η συνεργασία με την huawei να δημιουργήσει διαφοροποίηση μέσα στην «ομοιογένεια»;
γιονγκ τζουν:η συνεργασία μεταξύ της avita και της huawei ξεκίνησε πριν από πέντε χρόνια επειδή ξοδέψαμε πρόσφατα 11,5 δισεκατομμύρια γιουάν για να επενδύσουμε στην huawei, αυτό το θέμα τέθηκε ξανά.
η αρχική μας συνεργασία ήταν η πρώτη πραγματική ενδυνάμωση της huawei μετά την είσοδό της στην αυτοκινητοβιομηχανία. δημιουργήσαμε από κοινού μια πλατφόρμα και δημιουργήσαμε μια επωνυμία.
επιτρέψτε μου να μοιραστώ μια ιστορία που αρχικά σχεδίαζε η avita να καλέσει την anweide για να συμπεριλάβει τους changan, huawei και catl. αλλά στη συνέχεια θέλαμε να μεταβούμε σε παγκόσμιο επίπεδο, το anweide δεν ήταν εύκολο να το προφέρουμε σε πολλές αγορές του εξωτερικού, και μπορεί να ήταν λίγο άβολο να προφέρουμε το anweide στην κίνα, έτσι αργότερα τοποθετηθήκαμε ως η ενσάρκωση της σοφίας και το ονομάσαμε avita.
με τα χρόνια, είμαστε βαθιά συνδεδεμένοι με τη huawei. κατά μία έννοια, λειτουργούμε ως «οδηγός» για να εισαγάγουμε τη huawei στην αυτοκινητοβιομηχανία.
αυτή τη στιγμή είναι το πρώτο στάδιο της συνεργασίας μας. για εμάς, η πορεία ανάπτυξης της avita και της huawei στο μέλλον είναι ακόμα απεριόριστη μέσω της κεφαλαιακής συνεργασίας, η σχέση μεταξύ της huawei και της avita θα είναι πιο στενή, πράγμα που σημαίνει ότι η huawei θα έχει περισσότερους πόρους για να εισέλθει στην avita στο μέλλον. ορισμός προϊόντος, εφαρμογή τεχνολογίας προϊόντος, ολοκληρωμένη αγορά, ολοκληρωμένο μάρκετινγκ, μελλοντικές πωλήσεις κ.λπ., θα υπάρξουν περισσότερα σενάρια που συνδέουν τη huawei και την avita.
beijing news shell finance:τι είδους συνεργασία έχει η avita με την huawei στους τομείς των πωλήσεων και του μάρκετινγκ;
γιονγκ τζουν:νομίζω ότι η ισχυρότερη ικανότητα πωλήσεων της huawei δεν βρίσκεται μόνο στα καταστήματά της, αλλά και στην ικανότητά της να ενσωματώνει το μάρκετινγκ και τη δημιουργία επωνυμίας. τώρα η ομάδα του avita 07 και η ομάδα της huawei ενσωματώνουν το μάρκετινγκ και προσπαθούν να κάνουν μια μεγάλη ανακάλυψη. η huawei έχει αυτήν τη στιγμή μια ομάδα 450 ατόμων που υποστηρίζουν την avita στον σχεδιασμό της αγοράς και το μάρκετινγκ, και θα υπάρξει μια μεγαλύτερη ομάδα στο μέλλον.
beijing news shell finance:τι πιστεύετε για τις εταιρείες αυτοκινήτων που ανταγωνίζονται για κίνηση;
γιονγκ τζουν:η ουσία της επιχείρησης είναι ο ανταγωνισμός για την κυκλοφορία τα κανάλια που θέλουμε να δημιουργήσουμε πρέπει να είναι κατασκευασμένα σε περιοχές στο κέντρο της πόλης, όχι σε απομακρυσμένες περιοχές της πόλης. τώρα, το νέο μοντέλο μάρκετινγκ επιτρέπει στην κυκλοφορία να μετακινείται από το offline στο online, επομένως ο ανταγωνισμός για επισκεψιμότητα στο διαδίκτυο είναι πολύ σκληρός. αυτή τη στιγμή πρέπει να διασφαλίσουμε ότι έχουμε αρκετά καλά προϊόντα για να ανταγωνιστούμε. στην πραγματικότητα, ο επιχειρηματικός ανταγωνισμός εξαρτάται από το ποιος έχει περισσότερη επισκεψιμότητα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά από μεγαλύτερη χρονική άποψη, εάν δεν υπάρχουν καλά προϊόντα, τότε αυτή η κίνηση δεν είναι βιώσιμη.
είδαμε ότι υπάρχουν πάρα πολλές βιομηχανίες, πάρα πολλές κατηγορίες και πάρα πολλά προϊόντα που ανεβαίνουν και μετά καταρρέουν. η πρώτη προτεραιότητα της avita είναι να παράγει καλά προϊόντα και, δεύτερον, θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να μάθει από τις δυνατότητες της huawei, της xiaomi και άλλων εταιρειών στον τομέα της κυκλοφορίας και, στη συνέχεια, θα ενδυναμώσει η μία την άλλη με κίνηση και προϊόντα.
το avita 07 θα γίνει "μοντέλο όγκου"
beijing news shell finance:ποια είναι η στρατηγική τοποθέτηση του avita 07 που κυκλοφόρησε αυτή τη φορά;
γιονγκ τζουν:η έρευνα και η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας χρειάζονται γενικά τρία χρόνια νωρίτερα, και ακόμη και η τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη θα διαρκέσει περισσότερο. εκείνη την εποχή, σκεφτήκαμε σε ποια μορφή θα έπρεπε να κατασκευαστεί το τρίτο προϊόν 07 αφού σχεδιάστηκε να κυκλοφορήσουν το πρώτο και το δεύτερο προϊόν το ένα μετά το άλλο και σε ποιο ύψος αγοράς θα έπρεπε να κινηθούμε.
τα avita 11 και 12 είναι δύο προϊόντα για την τοποθέτηση της εικόνας της επωνυμίας μας ο συνολικός σχεδιασμός της εμφάνισης είναι πολύ φουτουριστικός. αφού η avita δημιούργησε μια τόσο έξυπνη και κορυφαία εικόνα, χρειαζόμασταν ένα προϊόν πιο μαζικής παραγωγής για να εκλαϊκεύσουμε την τεχνολογία μας και το avita 07 δημιουργήθηκε. αυτό το αυτοκίνητο θα έχει ένα πολύ κατάλληλο εύρος τιμών και η εμφάνιση και το εσωτερικό του θα λαμβάνουν υπόψη την αισθητική των περισσότερων χρηστών, σε συνδυασμό με την κορυφαία τεχνολογία, αναμένουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο θα ωθήσει τη μάρκα avita από τον τρέχοντα όγκο πωλήσεων σε 10 όγκο πωλήσεων των 10.000. , 200.000 ή και 300.000 μονάδες.
beijing news shell finance:μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η σχεδίασή σας είναι σχετικά προηγμένη. πώς πιστεύετε ότι το σχέδιό σας μπορεί να καλύψει τις προτιμήσεις των χρηστών;
γιονγκ τζουν:νομίζω ότι δεν χρειάζεται να ασχολούμαστε με το σχεδιασμό, όπως είπε ο henry ford στο παρελθόν, «αν ρωτήσεις έναν χρήστη τι είδους μεταφορά θέλει, όταν δεν ξέρει ότι υπάρχει αυτοκίνητο, σίγουρα θα πει, εγώ θέλει ένα πιο γρήγορο άλογο." άλογο. αλλά όταν του δώσω ένα αυτοκίνητο και του πω ότι είναι πιο γρήγορο από ένα άλογο, θα το δεχτεί γρήγορα." ελπίζουμε να οδηγήσουμε την πρόοδο ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας.
beijing news shell finance:πώς είναι η κατάστασή σας στο εξωτερικό;
γιονγκ τζουν:η avita έχει κάνει φιλόδοξα σχέδια στο εξωτερικό, αλλά εξακολουθούμε να ξοδεύουμε πολλούς πόρους στην εγχώρια αγορά, επομένως ο ρυθμός δεν είναι ακόμη πολύ γρήγορος. το avita 07 θα στοχεύσει στις πέντε μεγάλες αγορές στον κόσμο, εκτός από τη βόρεια αμερική, έχουμε ήδη προγραμματίσει σχέδια δράσης στη δυτική ευρώπη, την κεντρική ασία, τη μέση ανατολή, τη βόρεια αφρική, τη νότια αμερική και άλλες αγορές στην κινεζική αγορά, θα το μοντέλο της κίνας προωθείται παγκοσμίως και ηγείται της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
ο δημοσιογράφος του beijing news shell finance bai haotian
συντάκτης lin zi
διορθώθηκε από τον zhao lin
