dialog｜avita yongjun: die zusammenarbeit mit huawei geht über die geheimdienstarbeit hinaus
2024-09-03
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während der chengdu auto show stellte avita technology ein neues modell vor, den avita 07, das erste modell von avita, das mit technologie mit erweiterter reichweite ausgestattet ist. yong jun, vizepräsident von avita technology, sagte in einem interview mit dem beijing news shell finance-reporter, dass avita seit fünf jahren mit huawei zusammenarbeitet und dass huaweis einstieg in die automobilindustrie von ict ebenfalls eng mit avita verbunden sei. als nächstes wird es eine stärkere zusammenarbeit zwischen den beiden parteien geben. derzeit verfügt huawei über ein marketingteam von 450 mitarbeitern, das avita unterstützt.
yong jun, vizepräsident von avita technology. foto/bai haotian
avita war einst der „führer“ in der automobilindustrie von huawei
nachrichten aus peking shell finance:sie sind das erste unternehmen, das in eine tochtergesellschaft von huawei investiert hat, und neue unternehmen bereiten den einstieg in die zukunft vor. wie kann eine zusammenarbeit mit huawei eine differenzierung bei „homogenität“ schaffen?
yong jun:die zusammenarbeit zwischen avita und huawei begann vor fünf jahren. da wir kürzlich 11,5 milliarden yuan für investitionen in huawei ausgegeben haben, wurde dieses thema erneut angesprochen.
unsere anfängliche zusammenarbeit war huaweis erste wirklich tiefgreifende stärkung nach dem einstieg in die automobilindustrie. wir haben gemeinsam eine plattform geschaffen und eine marke aufgebaut, die sich dafür einsetzt, die chinesische automobilintelligenz in china zu etablieren und global zu verbreiten.
lassen sie mich eine geschichte erzählen. ursprünglich hatte avita geplant, anweide anzurufen, um changan, huawei und catl einzubeziehen. aber dann wollten wir global agieren. anweide war in vielen ausländischen märkten nicht leicht auszusprechen, und in china war es möglicherweise etwas umständlich, anweide auszusprechen. deshalb positionierten wir uns später als verkörperung der weisheit und nannten es avita.
im laufe der jahre waren wir eng mit huawei verbunden. sie haben uns gestärkt, und wir haben huawei im gegenzug gestärkt. wir fungieren gewissermaßen als „leitfaden“ für die einführung von huawei in der automobilindustrie.
dies ist derzeit die erste phase unserer zusammenarbeit. für uns ist der wachstumspfad von avita und huawei in zukunft noch unbegrenzt. durch die kapitalkooperation wird die beziehung zwischen huawei und avita enger, was bedeutet, dass huawei in zukunft über mehr ressourcen verfügt, um in avita einzusteigen. b. produktdefinition, produkttechnologieanwendung, integrierter markt, integriertes marketing, zukünftige verkäufe usw. – es wird weitere szenarien geben, die huawei und avita miteinander verbinden.
nachrichten aus peking shell finance:welche art der zusammenarbeit hat avita mit huawei im vertriebs- und marketingbereich?
yong jun:ich glaube, huaweis stärkste vertriebsfähigkeit liegt nicht nur in seinen stores, sondern auch in seiner fähigkeit, marketing und markenaufbau zu integrieren. jetzt integrieren das team von avita 07 und das team von huawei das marketing und versuchen, einen großen durchbruch zu erzielen. huawei verfügt derzeit über ein team von 450 mitarbeitern, die avita bei der marktplanung und dem marketing unterstützen, und in zukunft wird es ein größeres team geben.
nachrichten aus peking shell finance:was halten sie von autokonzernen, die um den verkehr konkurrieren?
yong jun:der kern des geschäfts ist der wettbewerb um den verkehr. die kanäle, die wir anlegen wollen, müssen in innenstädten gebaut werden, nicht in abgelegenen ländlichen gebieten. das neue marketingmodell ermöglicht nun die verlagerung des traffics von offline nach online, sodass der wettbewerb um online-traffic sehr hart ist. zu diesem zeitpunkt müssen wir sicherstellen, dass wir über produkte verfügen, die gut genug sind, um wettbewerbsfähig zu sein. tatsächlich hängt der geschäftliche wettbewerb davon ab, wer in kurzer zeit mehr verkehr hat. wenn es jedoch keine guten produkte gibt, ist dieser verkehr auf längere sicht nicht nachhaltig.
wir haben gesehen, dass es zu viele branchen, zu viele kategorien und zu viele produkte gibt, die steigen und dann zusammenbrechen. die erste priorität von avita besteht darin, gute produkte herzustellen, und zweitens wird das unternehmen alles tun, um von den fähigkeiten von huawei, xiaomi und anderen unternehmen im verkehrsbetrieb zu lernen und sich dann gegenseitig mit verkehr und produkten zu stärken.
avita 07 wird zum „volumenmodell“
nachrichten aus peking shell finance:wie sieht die strategische positionierung von avita 07 aus, die dieses mal veröffentlicht wird?
yong jun:die forschung und entwicklung im automobilbereich dauert im allgemeinen drei jahre im voraus, und selbst die technologieforschung und -entwicklung wird länger dauern. bei r&d 07 gab es in diesem markt nicht so viele höhen und tiefen. damals haben wir darüber nachgedacht, in welcher form das dritte produkt 07 gebaut werden soll, nachdem das erste und das zweite produkt nacheinander auf den markt kommen sollten, und auf welche markthöhe wir uns zubewegen sollten.
avita 11 und 12 sind zwei produkte für die positionierung unseres markenimages. das gesamte erscheinungsbild ist sehr futuristisch. nachdem avita ein so intelligentes und hochwertiges image aufgebaut hatte, brauchten wir ein massenprodukt, um unsere technologie bekannt zu machen, und so entstand avita 07. dieses auto wird eine sehr angemessene preisklasse haben und sein aussehen und innenraum werden der ästhetik der meisten benutzer rechnung tragen. in verbindung mit führender technologie gehen wir davon aus, dass dieses auto die marke avita vom aktuellen verkaufsvolumen auf 10.000 steigern wird , 200.000 oder sogar 300.000 einheiten.
nachrichten aus peking shell finance:einige leute denken, dass ihr designkonzept relativ fortschrittlich ist. wie kann ihr design ihrer meinung nach auf die vorlieben der benutzer eingehen?
yong jun:ich denke, es besteht keine notwendigkeit, beim design rücksicht zu nehmen, so wie henry ford in der vergangenheit sagte: „wenn sie einen benutzer fragen, welche art von fortbewegungsmittel er möchte, und er nicht weiß, dass es ein auto gibt, wird er auf jeden fall sagen: „ich.“ ich möchte ein schnelleres pferd. „pferd. aber wenn ich ihm ein auto gebe und ihm sage, dass es schneller ist als ein pferd, wird er es schnell akzeptieren.“ wir hoffen, den fortschritt der gesamten automobilindustrie voranzutreiben.
nachrichten aus peking shell finance:wie ist ihre aktuelle situation im ausland?
yong jun:avita hat ehrgeizige auslandspläne gemacht, aber wir geben immer noch viele ressourcen für den inlandsmarkt aus, sodass das tempo noch nicht zu hoch ist. avita 07 wird auf die fünf wichtigsten märkte der welt abzielen. zusätzlich zu nordamerika haben wir bereits aktionspläne in westeuropa, zentralasien, dem nahen osten, nordafrika, südamerika und anderen märkten geplant auf dem chinesischen markt werden wir chinas modell weltweit fördern und führend in der globalen automobilindustrie sein.
beijing news shell finance-reporter bai haotian
herausgeber lin zi
korrekturgelesen von zhao lin
