dialogo｜avita yongjun: la cooperazione con huawei va oltre l'intelligence
2024-09-03
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durante il chengdu auto show, avita technology ha rilasciato un nuovo modello, l'avita 07, che è il primo modello avita dotato di tecnologia ad autonomia estesa. yong jun, vicepresidente di avita technology, ha dichiarato in un'intervista al giornalista shell finance di beijing news che avita collabora con huawei da cinque anni e che anche l'ingresso di huawei nell'industria automobilistica dall'ict è strettamente correlato ad avita. successivamente, ci sarà una maggiore cooperazione tra le due parti. attualmente, huawei ha un team di marketing di 450 persone che danno potere ad avita.
yong jun, vicepresidente di avita technology. foto/bai haotian
avita una volta era la "guida" nell'industria automobilistica di huawei
finanza shell di beijing news:siete la prima azienda ad investire in una filiale di huawei e in futuro nuove aziende si preparano ad entrare. come può la collaborazione con huawei creare differenziazione in un contesto di "omogeneità"?
yong jun:la collaborazione tra avita e huawei è iniziata cinque anni fa poiché recentemente abbiamo investito 11,5 miliardi di yuan in huawei, questo argomento è stato riproposto.
la nostra collaborazione iniziale è stata il primo vero e profondo empowerment di huawei dopo il suo ingresso nel settore automobilistico. abbiamo creato insieme una piattaforma e costruito un marchio che si impegna a portare l'intelligenza automobilistica cinese a mettere radici in cina e a portarla a livello globale.
vorrei condividere una storia. avita inizialmente aveva pianificato di chiamare anweide per includere changan, huawei e catl. ma poi volevamo diventare globali. anweide non era facile da pronunciare in molti mercati esteri, e potrebbe essere un po’ imbarazzante pronunciare anweide in cina, quindi in seguito ci siamo posizionati come l’incarnazione della saggezza e l’abbiamo chiamata avita.
nel corso degli anni, siamo stati profondamente legati a huawei. ci hanno dato potere e noi in cambio abbiamo dato potere a huawei. in un certo senso, fungeremo da "guida" per introdurre huawei nel settore automobilistico.
questa è attualmente la prima fase della nostra cooperazione. per noi, il percorso di crescita di avita e huawei in futuro è ancora illimitato. attraverso la cooperazione di capitale, il rapporto tra huawei e avita sarà più stretto, il che significa che huawei avrà più risorse per entrare in avita in futuro, compresa la pianificazione del prodotto. definizione del prodotto, applicazione della tecnologia del prodotto, mercato integrato, marketing integrato, vendite future, ecc., ci saranno più scenari che legheranno insieme huawei e avita.
finanza shell di beijing news:che tipo di collaborazione ha avita con huawei nei settori delle vendite e del marketing?
yong jun:penso che la più forte capacità di vendita di huawei risieda non solo nei suoi negozi, ma anche nella sua capacità di integrare marketing e costruzione del marchio. ora il team di avita 07 e quello di huawei stanno integrando il marketing e cercando di fare un grande passo avanti. huawei attualmente dispone di un team di 450 persone che supporta avita nella pianificazione e nel marketing del mercato, e in futuro ci sarà un team più numeroso.
finanza shell di beijing news:cosa pensi delle case automobilistiche che competono per il traffico?
yong jun:l'essenza del business è la competizione per il traffico. i canali che vogliamo tracciare devono essere costruiti nelle aree centrali, non in campagne remote. questo perché le aree centrali possono avere traffico. ora, il nuovo modello di marketing consente al traffico di spostarsi da offline a online, quindi la concorrenza per il traffico online è molto agguerrita. in questo momento dobbiamo assicurarci di avere prodotti sufficientemente buoni per competere. infatti, la competizione tra imprese dipende da chi ha più traffico in un breve periodo di tempo, ma in una prospettiva temporale più lunga, se non ci sono buoni prodotti, allora questo traffico è insostenibile.
abbiamo visto che ci sono troppe industrie, troppe categorie e troppi prodotti che crescono e poi crollano. la prima priorità di avita è realizzare buoni prodotti e, in secondo luogo, farà tutto il possibile per imparare dalle capacità di huawei, xiaomi e di altre aziende nelle operazioni di traffico, per poi potenziarsi a vicenda con traffico e prodotti.
avita 07 diventerà un "modello volumetrico"
finanza shell di beijing news:qual è il posizionamento strategico di avita 07 rilasciato questa volta?
yong jun:la ricerca e lo sviluppo automobilistico richiedono generalmente tre anni di anticipo e anche la ricerca e lo sviluppo tecnologico richiederanno più tempo. durante la ricerca e sviluppo 07, non abbiamo visto così tanti alti e bassi in questo mercato. a quel tempo, abbiamo pensato a quale forma avrebbe dovuto essere costruito il terzo prodotto 07 dopo che il primo e il secondo prodotto sarebbero stati lanciati uno dopo l'altro, e verso quale livello di mercato avremmo dovuto muoverci.
avita 11 e 12 sono due prodotti per il posizionamento dell'immagine del nostro marchio. il design dell'aspetto generale è molto futuristico. dopo che avita si è creata un'immagine così intelligente e di fascia alta, avevamo bisogno di un prodotto più prodotto in serie per rendere popolare la nostra tecnologia, ed è nato avita 07. questa vettura avrà una fascia di prezzo molto adatta e il suo aspetto e gli interni terranno conto dell'estetica della maggior parte degli utenti. insieme alla tecnologia all'avanguardia, ci aspettiamo che questa vettura spinga il marchio avita dall'attuale volume di vendite a 10. volume di vendite di 10.000. , 200.000 o addirittura 300.000 unità.
finanza shell di beijing news:alcune persone pensano che il tuo concetto di design sia relativamente avanzato. come pensi che il tuo design possa soddisfare le preferenze degli utenti?
yong jun:penso che non sia necessario occuparsi del design, proprio come disse in passato henry ford: "se chiedi a un utente che tipo di trasporto desidera, quando non sa che esiste un'auto, dirà sicuramente, io vuole un cavallo più veloce." cavallo. ma quando gli do una macchina e gli dico che è più veloce di un cavallo, l'accetterà rapidamente." speriamo di guidare il progresso dell’intera industria automobilistica.
finanza shell di beijing news:com’è la tua attuale situazione all’estero?
yong jun:avita ha fatto piani ambiziosi all'estero, ma stiamo ancora spendendo molte risorse sul mercato interno, quindi il ritmo non è ancora troppo veloce. avita 07 si rivolgerà ai cinque principali mercati del mondo oltre al nord america, abbiamo già pianificato piani d'azione in europa occidentale, asia centrale, medio oriente, nord africa, sud america e altri mercati man mano che raggiungeremo il successo commerciale nel mercato cinese, il modello cinese verrà promosso a livello globale e guiderà l'industria automobilistica mondiale.
bai haotian, giornalista della beijing news shell finance
redattore lin zi
correzione di bozze di zhao lin
