muchas empresas de automóviles siguen esforzándose en nuevas energías. ¿qué pasó en el mercado del automóvil la semana pasada?
2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
el 30 de agosto, la batería kirin fue fotografiada en el stand de catl en el salón del automóvil de chengdu. foto/agencia de noticias xinhua
el 30 de agosto, el coche volador voyager x2 de xpeng huitian fue fotografiado en el salón del automóvil de chengdu.
conversación sobre el coche de la semana.
nuestro reportero hu xiong informa desde changsha
la semana pasada, ¿qué acontecimientos importantes ocurrieron en el mercado automotriz de china? la administración nacional de energía afirmó que el 95% de las áreas de servicio de las carreteras actualmente tienen capacidades de carga. varias compañías de automóviles han publicado sucesivamente informes semestrales, y la atención se centra en las nuevas energías; el 27 se inauguró la exposición internacional del automóvil de chengdu y se dieron a conocer muchos coches nuevos...
más de un tercio de las provincias han ampliado las instalaciones de carga a todas las ciudades y pueblos.
el 29 de agosto, wan jinsong, subdirector de la administración nacional de energía, anunció que a finales de julio de 2024, el número total de instalaciones de carga en todo el país había alcanzado los 10,6 millones de unidades, proporcionando servicios de carga para más de 25 millones de vehículos de nueva energía.
en la actualidad, el 95% de las áreas de servicio de las autopistas cuentan con funciones de cobro y se ha construido una red de cobro interurbano de "diez verticales, diez horizontales y dos anillos". además, más de un tercio de las provincias han ampliado las instalaciones de carga a todas las ciudades y pueblos.
hoy en día, la tasa de penetración de vehículos de nueva energía ha superado el 50% y el aumento en el uso de vehículos nuevos ha provocado una mayor demanda de carga. creo que todo el mundo se ha dado cuenta de que el problema de la dificultad de carga que se mencionaba a menudo en el pasado ya no se produce ahora que cada vez hay más fuentes de energía nuevas. de hecho, cuando cada vez hay más vehículos de nuevas energías, se promueve la construcción de redes de carga.
muchas empresas de automóviles publican informes semestrales
el 29 de agosto, muchas empresas automovilísticas anunciaron sus informes semestrales de 2024.
en el primer semestre de 2024, el grupo saic logró ventas mayoristas de 1,827 millones de vehículos y un volumen de entrega en terminales de 2,115 millones de vehículos, continuando manteniendo su posición de liderazgo en la industria nacional. entre ellos, el volumen de entrega de terminales de vehículos de nueva energía de saic alcanzó 524.000 unidades, un aumento interanual del 29,9%, ocupando el segundo lugar entre las empresas automotrices chinas el volumen de entrega de terminales del mercado extranjero alcanzó 548.000 unidades, un aumento interanual de 12,7; %, continuando liderando la industria. durante el período del informe, la compañía logró unos ingresos operativos totales consolidados de 284,69 mil millones de yuanes y un beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa de 6,63 mil millones de yuanes.
en el primer semestre de 2024, great wall motors logró unos ingresos operativos de 91.429 millones de yuanes, un aumento interanual del 30,67%; la cuota fue de 0,83 yuanes. durante el período del informe, la compañía logró un crecimiento de las ventas en el extranjero y optimizó aún más la estructura del producto nacional, lo que impulsó un aumento sustancial año tras año en el beneficio neto.
los ingresos de dongfeng motor en el primer semestre del año fueron de 51,15 mil millones de yuanes, un aumento interanual de aproximadamente el 12,1%, con un margen de beneficio bruto del 11,6%; el beneficio neto fue de 684 millones de yuanes. logró ventas de aproximadamente 966.100 vehículos, un aumento interanual de aproximadamente 2,2%.
varias empresas automotrices que han publicado informes semestrales son todas líderes en la era de los vehículos de combustible tradicional. no es difícil ver que, en comparación con hace unos años, sus tasas de crecimiento se han visto reducidas por los vehículos de nueva energía. sin embargo, estas empresas automovilísticas han seguido esforzándose en nuevas fuentes de energía. al mismo tiempo, también podemos ver en estas empresas automotrices que el ritmo de las empresas automotrices chinas que se trasladan al extranjero también se está acelerando.
más de 1.600 vehículos expuestos en el salón del automóvil de chengdu
el 30 de agosto, se inauguró oficialmente el salón del automóvil de chengdu 2024 (27), el primer salón del automóvil nacional de clase a en la segunda mitad del año con el tema "mover chengdu y liderar el futuro de manera inteligente". en la exposición participan 130 empresas automotrices chinas y extranjeras, con más de 1.600 vehículos en exhibición, y la escala total de la exposición es de aproximadamente 220.000 metros cuadrados.
en el salón del automóvil más grande del suroeste, muchas marcas hicieron el debut de sus autos nuevos. byd expondrá por primera vez en un pabellón exclusivo y mostrará modelos monovolumen como xia y seal 06gt. el zhijie r7 hará su primera aparición como automóvil real; el avita 07 hará su debut mundial. además, catl participará por primera vez en el salón internacional del automóvil de chengdu.
a diferencia del salón del automóvil a gran escala de este año, el salón del automóvil de chengdu parece tener "menos" ruido esta vez. no es como el salón del automóvil de beijing, donde todo tipo de “ip” de ejecutivos volaron por todas partes. por supuesto, una de las razones es que la propiedad intelectual ejecutiva ya no tiene la “conmoción” que tenía cuando apareció por primera vez. por otro lado, las empresas automovilísticas actuales ya no anuncian toda la información sobre coches nuevos en los salones del automóvil. incluso los coches nuevos que debutaron en este salón del automóvil se han calentado durante muchas rondas hace unos meses y también carecen de la "sensación de sorpresa".
china grand automobile cancela su cotización y la elimina de la lista
el 28 de agosto, china grand automobile fue oficialmente retirada del mercado de valores, con un valor de mercado de solo 6.471 millones de yuanes el día de la exclusión. china grand auto ha declarado repetidamente en sus informes financieros que la "guerra de precios" ha tenido un profundo impacto en la industria de los concesionarios de automóviles, y china grand auto está nuevamente bajo presión. en 2023, la industria del automóvil se enfrentará a la principal contradicción entre la liberación excesiva de capacidad de producción y la demanda relativamente insuficiente. el desequilibrio entre la oferta y la demanda del mercado desencadenará una "guerra de precios". las presiones duales de los cambios acelerados de productos y la competencia intensificada en el mercado. la "guerra de precios" ha comprimido aún más los márgenes de beneficio de los distribuidores y aumentado las presiones financieras y operativas, lo que ha llevado a mayores presiones y riesgos operativos.
china grand automobile, fundada en 1999, adquirió el mercado de acciones a mediante una fusión encubierta con metro pharmaceuticals en 2015. en 2011, las ventas de china grand automobile superaron las del grupo pangda y se convirtió en el distribuidor de automóviles de pasajeros número uno del país. durante los siguientes 13 años, ocupó un lugar destacado en los "100 principales grupos de distribuidores de automóviles de china" publicados por china automobile dealers. asociación. encabeza la lista. desde entonces, china grand automobile ha lanzado sucesivamente fusiones y adquisiciones industriales. después de tres años de cotización en bolsa, los ingresos operativos de china grand automobile fueron de aproximadamente 93.700 millones de yuanes, 135.422 millones de yuanes y 160.712 millones de yuanes, respectivamente, ubicándose entre los cientos de miles de millones de empresas. . en 2023, los ingresos de china grand automobile seguirán superando los 130 mil millones de yuanes.
aunque china grand auto afirmó en su informe financiero que se vio muy afectada por la "guerra de precios", de hecho, las operaciones de china grand auto estuvieron bajo presión hace unos años. un grupo de distribuidores en rápida expansión es una ventaja en una era de rápido crecimiento en el mercado del automóvil. sin embargo, a medida que se intensifica la competencia en el mercado del automóvil, es posible que los grandes grupos de distribuidores que poseen un conjunto de marcas no necesariamente tengan los recursos a su disposición. volverse "caliente".
byd coopera con huawei
el 27 de agosto, byd fengbao anunció que byd fengbao y huawei firmaron un acuerdo de cooperación de conducción inteligente en shenzhen. esta cooperación se basa en la cooperación estratégica entre los dos grupos y lleva a cabo una investigación y un desarrollo conjuntos en profundidad de conducción inteligente para el vehículo fangbao de byd. el primer producto se centra en el próximo modelo fangbao 8 y está equipado con huawei qiankun smart driving ads3. 0.
según información previamente revelada, los equipos de ambas partes han establecido el proyecto y realizado investigaciones y verificaciones de desarrollo durante mucho tiempo. se espera que después del tercer trimestre de este año, leopard 8 se lance oficialmente equipado con huawei qiankun smart driving ads3.0. .
fangbaobao 8 es el segundo producto de la submarca fengbao de byd. se posiciona como un suv súper híbrido inteligente y se basará en la plataforma todoterreno súper híbrida 2.0tdmo y el control de carrocería hidráulico inteligente yunnan-p con todas las funciones. sistema, integrando el último huawei qiankun zhijia ads3.0.
curiosamente, esto puede considerarse como una poderosa alianza entre dos empresas de shenzhen. como empresa líder actual en el campo de la conducción inteligente, la alianza de huawei con byd, la empresa líder en vehículos de nueva energía, también ha dado al mercado automotriz un nuevo paradigma de cooperación. además, la cooperación entre las dos empresas no sólo es una cooperación fuerte, sino también una complementariedad.
la inversión de 11.500 millones de yuanes de cyrus en huawei genera expectativas
el 25 de agosto, cyrus anunció que cyrus automotive, una subsidiaria de propiedad total de la empresa que cotiza en bolsa, planea comprar el 10% del capital social de shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd. en poder de huawei technologies mediante el pago en efectivo. para comprar las acciones de esta empresa antes de que se pague el precio de transferencia de esta transacción, en realidad se carga de acuerdo con el plan de carga y los principios determinados por ambas partes de la transacción. una vez completada la carga, shenzhen yinwang asumirá el núcleo original de huawei. negocio de soluciones para automóviles inteligentes. en esta transacción, el precio total del 10% del capital social de la empresa objetivo es de 11.500 millones de yuanes.
con la adquisición de acciones de las principales empresas de vehículos de nueva energía de la familia huawei, como thalys y avita, huawei automotive bu "dio un giro" y la empresa también marcó el comienzo de una valoración de más de 100 mil millones.
aunque huawei siempre ha afirmado que "no fabrica coches", sólo sirve como proveedor para potenciar a las empresas automovilísticas. sin embargo, su fuerte atractivo de marca y su capacidad para fabricar automóviles en cualquier momento también pondrán a los socios nerviosos y temerosos de "perder el alma". poner las capacidades de fabricación de automóviles en una sola empresa y abrirla a que se unan las empresas automotrices hará que más socios ya no se preocupen, especialmente las pequeñas empresas automotrices como cyrus.
