많은 자동차 회사들이 신에너지에 대한 노력을 계속하고 있습니다. 지난 한 주 동안 자동차 시장에는 무슨 일이 일어났을까요?
2024-09-02
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8월 30일 청두 모터쇼 catl 부스에서 기린 배터리가 촬영됐다. 사진/신화통신
8월 30일, xpeng huitian 비행 자동차 voyager x2가 청두 모터쇼에서 촬영되었습니다.
일주일 동안의 자동차 대화
hu xiong 기자가 창사에서 보도합니다.
지난 주 중국 자동차 시장에서 어떤 주요 사건이 일어났습니까? 국가 에너지 관리국은 현재 고속도로 휴게소의 95%가 충전 기능을 갖추고 있다고 밝혔으며, 다양한 자동차 회사가 연속적으로 반기별 보고서를 발표했으며 새로운 에너지가 중점을 두고 있습니다. 제27회 청두국제자동차박람회가 개막해 수많은 신차가 공개됐다.
3분의 1 이상의 지방에서 충전 시설을 모든 도시와 마을로 확대했습니다.
8월 29일, 국가에너지청 부국장 완진송은 2024년 7월 말 기준으로 전국의 총 충전 시설 수가 1,060만 대에 달해 2,500만 대 이상의 신에너지 차량에 충전 서비스를 제공한다고 발표했습니다.
현재 고속도로 서비스 지역의 95%에 충전 기능이 있으며 "수직 10개, 수평 10개, 링 2개"의 도시 간 충전 네트워크가 구축되었습니다. 또한, 3분의 1 이상의 지방에서 충전 시설을 모든 도시와 마을로 확대했습니다.
현재 신에너지차 보급률은 50%를 넘어섰고, 신차 이용 급증으로 충전수요도 확대되고 있다. 과거에 자주 언급되었던 충전의 어려움 문제는 이제 새로운 에너지원이 많아지면서 더 이상 발생하지 않는다는 사실을 다들 눈치채셨을 거라 생각합니다. 실제로 신에너지 차량이 점점 더 많아지면 충전 네트워크 구축이 촉진됩니다.
많은 자동차 회사가 반기별 보고서를 발행합니다.
지난 8월 29일, 많은 자동차 회사들이 2024년 반기 보고서를 발표했습니다.
2024년 상반기 saic 그룹은 도매 판매량 182만7천대, 단말기 납품량 211만5천대를 달성하며 국내 업계 선두 위치를 계속 유지했다. 그 중 saic의 신에너지 차량 단말기 납품량은 전년 대비 29.9% 증가한 524,000대로, 중국 자동차 회사 중 해외 시장 단말기 납품량이 548,000대로 전년 대비 12.7% 증가해 2위를 차지했습니다. %, 업계를 계속 선도하고 있습니다. 보고 기간 동안 회사는 연결 총 영업 이익 2,846억 9천만 위안, 상장 기업 주주에게 귀속되는 순이익 66억 3천만 위안을 달성했습니다.
2024년 상반기에 great wall motors는 전년 대비 30.67% 증가한 914억 2900만 위안의 영업 이익을 달성했으며, 전년 대비 419.99% 증가한 순이익을 달성했습니다. 점유율은 0.83 위안이었습니다. 보고기간 동안 회사는 해외 매출 성장을 달성하고 국내 제품 구조를 더욱 최적화하여 전년 대비 큰 폭의 순이익 증가를 견인했습니다.
dongfeng motor의 상반기 매출은 511억 5천만 위안으로 전년 동기 대비 약 12.1% 증가했으며, 총 이익 마진은 11.6%였습니다. 전년 대비 약 2.2% 증가한 약 966,100대 판매를 달성했습니다.
반기 보고서를 내놓은 몇몇 자동차 회사들은 모두 전통 연료 자동차 시대의 선두주자들이다. 몇 년 전과 비교하면 이들의 성장률이 신에너지 자동차에 의해 압박당하고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 그러나 이들 자동차 회사들은 새로운 에너지원에 대한 노력을 계속해 왔다. 동시에 중국 자동차 기업의 해외 진출 속도도 빨라지고 있음을 이들 자동차 기업을 보면 알 수 있다.
청두 모터쇼에 1,600대 이상의 차량 전시
'청두를 움직이고 미래를 지능적으로 선도하다'라는 주제로 하반기 국내 최초 a클래스 오토쇼인 2024(제27회) 청두오토쇼가 8월 30일 공식 개막했다. 이번 전시회에는 130개 중국 및 외국 자동차 회사가 참가하고 1,600대 이상의 차량이 전시되며 전체 전시 규모는 약 220,000제곱미터에 달합니다.
남서부 최대 규모의 자동차 쇼에서 많은 브랜드가 신차를 선보였습니다. byd는 처음으로 전용관에 전시하며 xia, seal 06gt 등 mpv 모델도 전시할 예정이다. zhijie r7은 최초의 실제 자동차 모습을 선보일 예정이며, avita 07은 세계 최초로 선보일 예정입니다. 또한 catl은 처음으로 청두 국제오토쇼에 참가한다.
올해 대규모 오토쇼와 달리 청두오토쇼는 이번에 '소음'이 '적은' 것으로 보인다. 온갖 임원의 'ip'가 여기저기 날아다니는 베이징오토쇼와는 다르다. 물론 그 이유 중 하나는 경영진 ip가 처음 등장했을 때 가졌던 '충격'이 더 이상 존재하지 않기 때문입니다. 반면, 오늘날의 자동차 회사들은 더 이상 자동차 전시회에서 신차에 대한 모든 정보를 공개하지 않습니다. 이번 오토쇼에서 데뷔한 신차들도 사실 몇 달 전부터 여러 차례 예열을 거쳐 '놀라움'이 부족했다.
china grand automobile, 상장 종료 및 상장 폐지
8월 28일, 차이나 그랜드 자동차(china grand automobile)는 공식적으로 주식 시장에서 상장 폐지되었으며, 상장 폐지 당일 시가총액은 64억 7,100만 위안에 불과했습니다. china grand auto는 재무 보고서에서 "가격 전쟁"이 자동차 대리점 산업에 심각한 영향을 미쳤으며 china grand auto가 다시 압력을 받고 있다고 반복해서 밝혔습니다. 2023년 자동차 산업은 과도한 생산능력 출시와 상대적으로 부족한 수요 사이의 주요 모순에 직면하게 될 것이다. 가속화되는 제품 변화와 심화되는 시장 경쟁이라는 이중 압력. "가격 전쟁"으로 인해 딜러의 이윤폭이 더욱 줄어들고 재정 및 운영상의 압박이 증가하여 운영상의 압박과 위험이 증가했습니다.
1999년 설립된 차이나그랜드자동차는 2015년 메트로제약과의 백도어 합병을 통해 a주 시장을 인수했다. 2011년에 china grand automobile의 판매량은 pangda group을 제치고 전국 승용차 딜러 1위에 올랐으며, 이후 13년 동안 중국 자동차 딜러가 발표한 '중국 100대 자동차 딜러 그룹'에서 상위권을 차지했습니다. 협회. 목록의 맨 위. 이후 china grand automobile은 연속적으로 업계 인수합병을 시작했으며, 3년간의 우회 상장 이후 china grand automobile의 영업이익은 각각 약 937억 위안, 1354억 2200만 위안, 1607억 1200만 위안을 기록해 수천억 기업 중 하나가 되었습니다. . 2023년에도 china grand automobile의 매출은 여전히 1,300억 위안을 초과할 것입니다.
china grand auto는 재무 보고서에서 '가격 전쟁'으로 인해 큰 영향을 받았다고 밝혔지만 실제로 몇 년 전에 china grand auto의 운영은 압박을 받았습니다. 빠르게 성장하는 딜러 그룹은 자동차 시장의 급속한 성장 시대에 유리합니다. 그러나 자동차 시장의 경쟁이 심화됨에 따라 다수의 브랜드를 보유한 대규모 딜러 그룹은 반드시 자원을 보유하지 못할 수도 있습니다. "뜨거워"지세요.
byd, 화웨이와 협력
8월 27일, byd fengbao는 byd fengbao와 huawei가 선전에서 지능형 운전 협력 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이번 협력은 두 그룹 간의 전략적 협력을 기반으로 하며 byd의 fangbao 차량에 대한 심층적인 공동 연구 및 지능형 운전 개발을 수행합니다. 첫 번째 제품은 곧 출시될 fangbao 8 모델에 중점을 두고 있으며 huawei qiankun smart driving ads3가 탑재되어 있습니다. 0.
이전에 공개된 정보에 따르면 양측 팀은 오랫동안 프로젝트를 수립하고 연구 개발 검증을 수행해 왔으며 올해 3분기 이후에는 huawei qiankun smart driving ads3.0을 탑재한 leopard 8이 공식 출시될 것으로 예상됩니다. .
fangbaobao 8은 byd 서브 브랜드 fengbao의 두 번째 제품으로, 2.0tdmo 슈퍼 하이브리드 오프로드 플랫폼과 모든 기능을 갖춘 yunnan-p 지능형 유압 차체 제어 장치를 기반으로 하는 슈퍼 하이브리드 스마트 하드코어 suv로 자리매김합니다. 최신 huawei qiankun zhijia ads3.0을 통합한 시스템입니다.
흥미롭게도 이는 선전 두 기업 간의 강력한 동맹으로 볼 수 있다. 현재 스마트 운전 분야의 선두 기업인 화웨이와 신에너지 차량 부문의 선두 기업인 byd와의 제휴는 자동차 시장에도 새로운 협력 패러다임을 제시했습니다. 더욱이, 두 회사의 협력은 강력한 협력일 뿐만 아니라 상호 보완적인 관계이기도 합니다.
사이러스, 화웨이에 115억 위안 투자 기대감 높여
8월 25일, cyrus는 상장 회사의 전액 출자 자회사인 cyrus automotive가 huawei technologies가 보유한 shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.의 지분 10%를 현금으로 매입할 계획이라고 발표했습니다. 이 회사의 주식을 구매하기 위해 이 거래의 양도 가격을 지불하기 전에 거래 당사자가 결정한 로딩 계획과 원칙에 따라 실제로 로딩이 완료된 후 shenzhen yinwang이 huawei의 원래 핵심을 맡게 됩니다. 스마트카 솔루션 사업입니다. 이번 거래에서 대상회사 지분 10%의 총액은 115억 위안이다.
thalys, avita 등 huawei 가문 산하의 주요 신에너지 자동차 회사가 지분을 차지하면서 huawei automotive bu도 "전환"했으며 회사 가치도 1,000억 달러가 넘었습니다.
화웨이는 항상 "자동차를 만들지 않는다"고 밝혔지만 자동차 회사에 힘을 실어주는 공급업체 역할만 할 뿐입니다. 그러나 강력한 브랜드 매력과 언제든지 자동차를 만들 수 있는 능력은 파트너를 불안하게 만들고 "영혼을 잃는 것"을 두려워하게 만듭니다. 자동차 제조 역량을 하나의 회사에 통합하고 이를 자동차 회사에 개방하면 더 많은 파트너, 특히 cyrus와 같은 소규모 자동차 회사에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
