monet autoyritykset jatkavat ponnistelujaan uuden energian parissa. mitä automarkkinoilla tapahtui kuluneen viikon aikana?
2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
30. elokuuta kirinin akku kuvattiin catl-osastolla chengdun autonäyttelyssä. kuva / xinhua news agency
xpeng huitian lentävä auto voyager x2 kuvattiin 30. elokuuta chengdun autonäyttelyssä.
viikon autokeskustelu
toimittajamme hu xiong raportoi changshasta
mitä merkittäviä tapahtumia kiinan automarkkinoilla on tapahtunut kuluneen viikon aikana. kansallinen energiahallinto totesi, että 95 %:lla maanteiden huoltoalueista on tällä hetkellä latausmahdollisuus, ja uudet energiat ovat keskittyneet? 27. chengdu international automobile exhibition käynnistettiin, ja monia uusia autoja paljastettiin...
yli kolmasosa maakunnista on laajentanut latausmahdollisuuksia kaikkiin kaupunkeihin ja kyliin
kansallisen energiahallinnon apulaisjohtaja wan jinsong ilmoitti 29. elokuuta, että heinäkuun 2024 loppuun mennessä latauslaitteiden kokonaismäärä valtakunnallisesti oli saavuttanut 10,6 miljoonaa yksikköä, mikä tarjosi latauspalveluita yli 25 miljoonalle uudelle energiaajoneuvolle.
tällä hetkellä 95 prosentilla maanteiden palvelualueista on lataustoimintoja, ja kaupunkien välinen latausverkko, jossa on "kymmenen pystysuoraa, kymmenen vaakasuuntaa ja kaksi rengasta", on rakennettu. lisäksi yli kolmasosa maakunnista on laajentanut latausmahdollisuuksia kaikkiin kaupunkeihin ja kyliin.
nykyään uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste on ylittänyt 50 % ja uusien ajoneuvojen käytön kasvu on lisännyt latauskysyntää. uskon, että kaikki ovat huomanneet, että aiemmin usein mainittu ongelma latausvaikeuksista ei enää toistu nyt, kun uusia energialähteitä tulee yhä enemmän. itse asiassa, kun uusia energiaajoneuvoja tulee yhä enemmän, se edistää latausverkkojen rakentamista.
monet autoyhtiöt julkaisevat puolivuotisraportteja
elokuun 29. päivänä monet autoyhtiöt julkistivat vuoden 2024 puolivuotiskatsauksensa.
vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla saic group saavutti 1,827 miljoonan ajoneuvon tukkumyynnin ja 2,115 miljoonan ajoneuvon terminaalitoimitusmäärän, säilyttäen edelleen johtavan asemansa kotimaisessa teollisuudessa. niistä saic:n uusien energiaajoneuvojen terminaalien toimitusmäärä oli 524 000 yksikköä, mikä on 29,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja se sijoittui toiseksi kiinalaisten autoyritysten joukossa merentakaisten markkinoiden terminaalien toimitusmääräksi 548 000 yksikköä, mikä on 12,7 enemmän kuin vuotta aiemmin; % ja jatkaa alan johtajina. raportointikaudella yhtiön liiketulos oli 284,69 miljardia juania ja nettotulos pörssiyhtiöiden osakkeenomistajille 6,63 miljardia juania.
vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla great wall motorsin liiketulos oli 91,429 miljardia yuania, mikä on 30,67 %:n nettovoitto enemmän kuin vuotta aiemmin; osake oli 0,83 juania. katsauskaudella yhtiö saavutti ulkomaisen myynnin kasvun ja kotimaisen tuoterakenteen edelleen optimoinnin, mikä nosti nettotulosta merkittävästi edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
dongfeng motorin liikevaihto vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 51,15 miljardia yuania, mikä on noin 12,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja nettotulos oli 684 miljoonaa yuania. saavutettiin noin 966 100 ajoneuvon myynti, mikä on noin 2,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
useat puolivuotisraportteja julkaisseet autoyritykset ovat kaikki perinteisten polttoaineiden aikakauden johtajia ei ole vaikea havaita, että muutaman vuoden takaiseen verrattuna niiden kasvuvauhtia ovat puristaneet uudet energiaajoneuvot. nämä autoyhtiöt ovat kuitenkin jatkaneet ponnisteluja uusien energialähteiden kehittämiseksi. samalla voimme myös nähdä näiden autoyhtiöiden perusteella, että myös kiinalaisten autoyhtiöiden ulkomaille siirtymisen tahti on kiihtymässä.
yli 1 600 ajoneuvoa esillä chengdun autonäyttelyssä
30. elokuuta 2024 (27.) chengdu auto show, ensimmäinen kotimainen a-luokan autonäyttely vuoden jälkipuoliskolla, jonka teemana on "chengdussa liikkuminen ja tulevaisuuden johtaminen älykkäästi", avattiin virallisesti. näyttelyyn osallistuu 130 kiinalaista ja ulkomaista autoyritystä, joissa on esillä yli 1 600 ajoneuvoa, ja näyttelyn koko on noin 220 000 neliömetriä.
lounaisosan suurimmassa autonäyttelyssä monet merkit esittelivät uudet autonsa. byd esittelee omistetussa paviljongissa ensimmäistä kertaa ja esittelee mpv-malleja, kuten xia ja seal 06gt. zhijie r7 tekee ensimmäisen oikean auto-esiintymisensä avita 07 tekee maailmandebyyttinsä. lisäksi catl osallistuu ensimmäistä kertaa chengdun kansainväliseen autonäyttelyyn.
poikkeaa tämän vuoden suuresta autonäyttelystä, chengdu auto show näyttää olevan tällä kertaa "vähemmän" melua. se ei ole kuin pekingin autonäyttely, jossa kaikenlaisia johtajien "ip:itä" lensi kaikkialle. tietysti yksi syy on se, että executive ip:llä ei ole enää sitä "järkytystä", joka oli sen ilmestyessä. toisaalta nykypäivän autoyritykset eivät enää julkista kaikkea tietoa uusista autoista autonäyttelyissä. jopa uudet autot, jotka debytoivat tässä autonäyttelyssä, on itse asiassa lämmitetty monta kierrosta muutama kuukausi sitten, ja niistä puuttuu myös "yllätyksen tunne".
china grand automobile lopettaa listautumisen ja poistumisen
china grand automobile poistettiin virallisesti pörssistä 28. elokuuta, ja sen markkina-arvo oli poistumispäivänä vain 6,471 miljardia yuania. china grand automobile on toistuvasti todennut taloudellisissa raporteissaan, että "hintasota" on vaikuttanut syvästi autoliiketoimintaan, ja china grand automobile on jälleen paineen alaisena. vuonna 2023 autoteollisuus kohtaa suurimman ristiriidan liiallisen tuotantokapasiteetin vapautumisen ja riittämättömän kysynnän välillä. markkinoiden tarjonnan ja kysynnän epätasapaino laukaisee "hintasodan". nopeutuneiden tuotemuutosten ja kiristyneen markkinakilpailun aiheuttamat kaksoispaineet. "hintasota" on edelleen kutistanut jälleenmyyjien voittomarginaaleja ja lisännyt taloudellisia ja toiminnallisia paineita, mikä on lisännyt toimintapaineita ja riskejä.
vuonna 1999 perustettu china grand automobile osti a-osakkeen markkinat takaoven yhdistämisellä metro pharmaceuticalsin kanssa vuonna 2015. vuonna 2011 china grand automobilen myynti ylitti pangda groupin ja siitä tuli maan ykkönen henkilöautojen jälleenmyyjänä seuraavien 13 vuoden aikana china automobile dealers -yhtiön julkaisemassa "top 100 automobile dealer groupissa" -listalla. liitto listan kärjessä. sen jälkeen china grand automobile on käynnistänyt peräkkäin alan fuusiot ja yritysostot kolmen vuoden takaoven listautumisen jälkeen china grand automobilen liiketulos oli noin 93,7 miljardia yuania, 135,422 miljardia yuania ja 160,712 miljardia yuania, mikä on satojen miljardien yritysten joukossa. . vuonna 2023 china grand automobilen liikevaihto ylittää edelleen 130 miljardia yuania.
vaikka china grand auto totesi talousraportissaan, että "hintasota" vaikutti siihen suuresti, china grand auton toimintaan kohdistui itse asiassa paineita muutama vuosi sitten. nopeasti laajeneva jälleenmyyjäryhmä on etu automarkkinoiden nopean kasvun aikana. kuitenkin kilpailun kiristyessä suurilla jälleenmyyjäryhmillä, joilla on joukko merkkejä, ei välttämättä ole käytettävissään resursseja tulla "kuumaksi".
byd tekee yhteistyötä huawein kanssa
byd fengbao ilmoitti 27. elokuuta, että byd fengbao ja huawei allekirjoittivat älykkään ajamisen yhteistyösopimuksen shenzhenissä. tämä yhteistyö perustuu kahden ryhmän väliseen strategiseen yhteistyöhön ja tekee syvällistä yhteistä tutkimusta ja kehitystä älykkään ajon byd:n fangbao-ajoneuvolle. ensimmäinen tuote keskittyy tulevaan fangbao 8 -malliin ja on varustettu huawei qiankun smart driving ads3:lla. 0.
aiemmin julkistettujen tietojen mukaan molempien osapuolten tiimit ovat perustaneet projektin ja tehneet tutkimus- ja kehitystodennuksia pitkään. tämän vuoden kolmannen neljänneksen jälkeen leopard 8 julkaistaan virallisesti varustettuna huawei qiankun smart driving ads3.0:lla. .
fangbaobao 8 on byd:n alabrändin fengbaon toinen tuote. se on sijoitettu superhybridi-älykkääksi maastoautoksi. se perustuu 2.0tdmo-superhybridi-maastoalustaan ja älykkääseen yunnan-p-korinhallintaan. järjestelmä, joka integroi uusimman huawei qiankun zhijia ads3.0:n.
mielenkiintoista on, että tätä voidaan pitää voimakkaana liittoutumana kahden shenzhenin yrityksen välillä. nykyisenä älykkään ajon alan johtavana yrityksenä huawein liittoutuma uusien energiaajoneuvojen johtavan yrityksen byd:n kanssa on myös antanut automarkkinoille uuden yhteistyömallin. lisäksi näiden kahden yrityksen välinen yhteistyö ei ole vain vahvaa yhteistyötä, vaan myös täydentävyyttä.
cyrusin 11,5 miljardin juanin investointi huaweihin nostaa odotuksia
cyrus ilmoitti 25. elokuuta, että pörssiyhtiön kokonaan omistama tytäryhtiö cyrus automotive aikoo ostaa 10 % huawei technologiesin omistamasta shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.:n osakepääomasta maksamalla kohdeyritys suunnittelee ostaa tämän yrityksen osakkeet ennen kuin tämän kaupan siirtohinta maksetaan, se ladataan molempien osapuolten määrittämien lastaussuunnitelmien ja periaatteiden mukaisesti älyautoratkaisujen liiketoiminta. tässä kaupassa kohdeyrityksen 10 %:n osakepääoman kokonaishinta on 11,5 miljardia juania.
huawei-perheeseen kuuluvien suurten uusien energiaajoneuvojen yhtiöiden, kuten thalysin ja avitan, ostettua osakkeita, huawei automotive bu "käänsi" ja yhtiö on myös ohjannut yli 100 miljardin arvostuksen.
vaikka huawei on aina todennut, että se "ei rakenna autoja", se toimii vain toimittajana, joka vahvistaa autoyrityksiä. kuitenkin sen vahva brändin vetovoima ja kyky rakentaa autoja milloin tahansa saavat myös kumppanit hermostumaan ja pelkäämään "sielunsa menettämistä". autonvalmistusvalmiuksien yhdistäminen yhdelle yritykselle ja sen avaaminen autoyhtiöille saa aikaan useamman kumppanin, varsinkin cyrusin kaltaisten pienten autoyritysten, enää murehtimisen.
