多くの自動車会社が新エネルギーへの取り組みを続けているが、この一週間で自動車市場に何が起こったのだろうか。
2024-09-02
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8月30日、キリンバッテリーは成都モーターショーのcatlブースで撮影された。 写真/新華社通信
8月30日、xpeng huitianの空飛ぶ自動車ボイジャーx2が成都モーターショーで撮影された。
今週の車の会話
胡雄記者が長沙から報告します
過去 1 週間で、中国の自動車市場でどのような大きな出来事が起きましたか? 国家能源局は、現在、高速道路のサービスエリアの 95% が充電機能を備えており、新エネルギーが焦点であると述べています。第27回成都国際自動車展示会が開幕し、多くの新車が発表されました。
州の 3 分の 1 以上が充電施設をすべての町や村に拡大しました
国家エネルギー局のワン・ジンソン副局長は8月29日、2024年7月末時点で全国の充電施設の総数が1,060万台に達し、2,500万台以上の新エネルギー車に充電サービスを提供していると発表した。
現在、高速道路サービスエリアの95％に充電機能が整備され、「縦10本、横10本、環状2本」の都市間充電ネットワークが構築されている。さらに、州の 3 分の 1 以上が充電施設をすべての町や村に拡大しました。
現在、新エネルギー車の普及率は50％を超え、新車の普及により充電需要が拡大しています。新しいエネルギー源が増えてきた今、昔よく言われた充電のしにくさの問題はもう起こらなくなっていることは皆さんもお気づきかと思います。実際、新エネルギー車が増えると、充電ネットワークの構築が促進されます。
多くの自動車会社は半年ごとの報告書を発行しています
8月29日、多くの自動車会社が2024年半期報告書を発表した。
上海汽車グループは2024年上半期に卸売販売台数182万7,000台、ターミナル納入台数211万5,000台を達成し、引き続き国内業界のリーダー的地位を維持した。そのうち、上海汽車の新エネルギー車ターミナル納入台数は前年比29.9％増の52万4,000台に達し、中国自動車会社の中で2位にランクされ、海外市場向けターミナル納入台数は54万8,000台に達し、前年比12.7％増となった。 %を達成し、業界をリードし続けています。報告期間中、同社は連結総営業利益2,846億9,000万元、上場企業の株主に帰属する純利益66億3,000万元を達成した。
2024年上半期、長城汽車は営業利益914億2,900万元（前年比30.67％増）、純利益70億7,900万元（前年同期比419.99％増）を達成した。シェアは0.83元だった。報告期間中、同社は海外売上高の成長と国内製品構造のさらなる最適化を達成し、純利益は前年同期比で大幅に増加しました。
東風汽車の上半期の売上高は前年同期比約12.1%増の511億5,000万元、売上総利益率は11.6%で、純利益は6億8,400万元でした。販売台数は約96万6,100台で、前年同期比約2.2％増加した。
半年ごとの報告書を発表した自動車会社数社はいずれも従来型燃料自動車の時代のリーダーであるが、数年前と比べてその成長率が新エネルギー車によって圧迫されていることは明らかだ。しかし、これらの自動車会社は新しいエネルギー源への取り組みを続けています。同時に、これらの自動車会社からは、中国の自動車会社の海外進出のペースも加速していることがわかります。
成都オートショーには1,600台以上の車両が展示される
8月30日、「成都を動かし、未来をインテリジェントに導く」をテーマとした下半期初の国内a級自動車ショー、2024年（第27回）成都モーターショーが正式に開幕した。展示会には中国と外国の自動車会社130社が参加し、1,600台以上の車両が展示され、全体の展示規模は約22万平方メートルである。
南西部最大の自動車ショーでは、多くのブランドが新車をデビューさせた。 bydは専用パビリオンに初出展し、xiaやseal 06gtなどのmpvモデルを展示する。 zhijie r7 は初めて実車として登場し、avita 07 は世界デビューします。また、catlは成都国際オートショーに初めて参加します。
今年の大規模な自動車ショーとは異なり、今回の成都モーターショーは騒音が「少ない」ようだ。あらゆる種類の幹部の「ip」があちこちに飛び交った北京モーターショーとは異なります。もちろん、エグゼクティブipに初登場時のような「衝撃性」がなくなってしまったことも理由の1つです。一方、今日の自動車会社はオートショーで新車に関するすべての情報を発表しなくなりました。今回のオートショーでデビューした新車も、実際には数カ月前に何ラウンドも暖機運転を行っており、やはり「驚き感」に欠けている。
中国グランド汽車が上場廃止、上場廃止
8月28日、中国グランド汽車は正式に株式市場から上場廃止となり、上場廃止日の時価総額はわずか64億7,100万元にとどまった。中国グランド汽車は、「価格競争」が自動車ディーラー業界に深刻な影響を与えており、中国グランド汽車は再び圧力にさらされていると財務報告書で繰り返し述べている。 2023 年、自動車業界は過剰な生産能力解放と相対的に不足する需要の間の主要な矛盾に直面し、市場の需要と供給の不均衡が「価格戦争」を引き起こすだろう。自動車ディーラー業界は引き続き市場の変化に適応していくだろう。製品の変化の加速と市場競争の激化という二重の圧力。 「価格戦争」によりディーラーの利益率はさらに圧縮され、財務面および経営面でのプレッシャーが増大し、経営面での圧力とリスクが増大している。
1999年に設立されたチャイナ・グランド・オートモービルは、2015年にメトロ・ファーマシューティカルズとの裏口合併を通じてa株市場を獲得した。 2011年に中国グランドオートモービルの売上高は龐達集団を上回り、その後13年間、中国自動車ディーラーが発表する「中国自動車ディーラーグループトップ100」の上位にランクされている。協会。リストのトップ。それ以来、中国グランド汽車は業界の合併と買収を相次いで開始し、3年間の裏口上場を経て、中国グランド汽車の営業利益はそれぞれ約937億元、1354億2200万元、1607億1200万元となり、数千億の企業の中にランクされた。 。 2023年でも中国グランドオートの売上高は1,300億元を超えるだろう。
中国グランドオートは財務報告書で「価格戦争」の影響を大きく受けたと述べているが、実際にはチャイナグランドオートの経営は数年前から圧迫されていた。自動車市場が急成長する時代においては、ディーラーグループの急速な拡大は有利ですが、自動車市場における競争が激化する中、多数のブランドを保有する大手ディーラーグループが必ずしも自由に使えるリソースを持っているわけではありません。 「ヤム」になりました。
bydはファーウェイと提携
8月27日、byd風宝はbyd風宝とファーウェイが深センでインテリジェント運転協力協定を締結したと発表した。この協力は両グループの戦略的協力に基づいており、bydのfangbao車両のインテリジェント運転に関する徹底的な共同研究開発を実施する。最初の製品は次期fangbao 8モデルに焦点を当てており、huawei qiankun smart driving ads3が搭載されている。 0.
以前に公開された情報によると、双方のチームは長い間プロジェクトを立ち上げ、研究開発の検証を行ってきたとのことで、今年の第3四半期以降にhuawei qiankun smart driving ads3.0を搭載したleopard 8が正式に発売されると予想されている。 。
fangbaobao 8は、bydのサブブランドfengbaoの2番目の製品であり、2.0tdmoスーパーハイブリッドオフロードプラットフォームとフル機能のyunnan-pインテリジェント油圧ボディコントロールをベースとしています。最新のhuawei qiankun zhijia ads3.0を統合したシステム。
興味深いことに、これは深センの 2 つの企業間の強力な提携とみなすことができます。スマート運転分野の現在のリーディングカンパニーであるファーウェイと、新エネルギー車のリーディングカンパニーであるbydとの提携は、自動車市場に新たな協力パラダイムも与えた。さらに、両社の協力は強力な協力関係であるだけでなく、補完性でもあります。
サイラスのファーウェイへの115億元投資で期待高まる
サイラスは8月25日、上場会社の完全子会社であるサイラス・オートモーティブが、華為技術（ファーウェイ）が保有する深セン銀旺智能科技有限公司の株式10％を現金で取得する計画であると発表した。この取引の譲渡価格が支払われる前に、取引の両当事者が決定したロード計画と原則に従って実際にロードされます。ロードが完了した後、深セン銀旺はファーウェイのオリジナルコアを引き受けます。スマートカーソリューション事業。この取引では、対象企業の株式10％の総額は115億元となる。
タリスやアビタといったファーウェイの大手新エネルギー車企業が株式を取得したことにより、ファーウェイ自動車部門は「好転」し、同社の評価額も1000億ドルを超えるに至った。
ファーウェイは常に「自動車を製造しているわけではない」と述べているが、自動車会社に力を与えるサプライヤーとしての役割を果たしているだけだ。しかし、その強力なブランド力といつでも車を製造できる能力は、パートナーを不安にさせ、「魂を失う」ことを恐れさせることにもなります。自動車製造能力を1つの会社に集約し、自動車会社が参加できるようにすれば、より多くのパートナー、特にサイラスのような小規模自動車会社が心配する必要がなくなる。
