nueva locomotora diésel resistente al frío y a la arena puesta en funcionamiento en linha railway
2024-08-31
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título original: nueva locomotora diésel resistente al frío y a la arena puesta en funcionamiento en linha railway
informe del ferrocarril popular bayannur, 30 de agosto (mawei shixin, zhao jingyi) a las 8:00 del 24 de agosto, con un largo sonido de gaita, el tren de carga 89035 cargado con más de 4.500 toneladas de mercancías partió de la estación linhe en la ciudad de bayannur, mongolia interior. salga y diríjase a la estación ejina. esta es la primera vez que se pone en funcionamiento la nueva locomotora diésel fxn3c, de producción nacional, resistente al frío y a la arena.
la locomotora diésel fxn3c recién puesta en servicio es un producto de nueva generación desarrollado de forma independiente por mi país. ha sido especialmente mejorado y actualizado para cumplir con las características ambientales de una gran cantidad de ferrocarriles del desierto de gobi en el oeste, como las de gran altitud y grandes dimensiones. diferencias de temperatura y arena furiosa. la locomotora tiene una velocidad operativa máxima de 120 kilómetros por hora y una potencia de tracción de 3.500 kilovatios. cumple con los estándares internacionales de emisiones avanzados y tiene las ventajas de gran potencia, resistencia a la arena, alta resistencia al frío y protección del medio ambiente. e inteligencia.
la nueva locomotora diésel fxn3c, resistente al frío y a la arena, no solo presenta mejoras significativas en el rendimiento, sino que también se ha mejorado en términos de amortiguación de vibraciones, aislamiento acústico y sellado de la locomotora. una vez que esta nueva locomotora entre en funcionamiento, mejorará aún más la eficiencia del transporte y reducirá efectivamente los costos de mantenimiento.
el depósito de locomotoras baotou west se ha convertido en la primera sección equipada con locomotoras diésel fxn3c. esta vez se han asignado un total de 45 unidades que se encargan de transportar trenes de mercancías en la línea linha, reemplazando algunas de las locomotoras dongfeng 8b existentes. "antes las locomotoras tenían poca hermeticidad y la conducción era polvorienta. ahora, los días en que la comunicación cara a cara dependía de los gritos han quedado atrás para siempre", dijo xu erliang, el conductor de la primera locomotora diésel fxn3c.
fuente: noticias del ferrocarril popular
