uusi korkean kylmän ja hiekkaa kestävä dieselveturi otettu käyttöön linhan rautatiellä
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
alkuperäinen nimi: uusi korkeaa kylmää ja hiekkaa kestävä dieselveturi otettu käyttöön linhan rautatiellä
kansan rautatieraportti bayannur, 30. elokuuta (mawei shixin, zhao jingyi) 24. elokuuta kello 8.00 pitkän säkkipillin soidessa tavarajuna 89035, jossa oli yli 4500 tonnia tavaraa, lähti linhen asemalta bayannur cityssä, sisä-mongoliassa. poistu ja mene ejinan asemalle. tämä on ensimmäinen kerta, kun uusi kotimaisesti valmistettu korkean kylmän ja hiekkaa kestävä fxn3c dieselveturi otetaan käyttöön.
äskettäin käyttöön otettu fxn3c-dieselveturi on kotimaani itsenäisesti kehittämä uuden sukupolven tuote. sitä on erityisesti parannettu ja päivitetty vastaamaan useiden lännen autiomaa-gobi-rautateiden ympäristöominaisuuksia, kuten korkeita, suuria. veturin suurin käyttönopeus on 120 kilometriä tunnissa ja vetoteho 3500 kilowattia. se täyttää kansainväliset edistyneet päästöstandardit ja sen etuja ovat vahva teho, hiekankestävyys, korkea kylmänkestävyys ja ympäristönsuojelu. ja älykkyyttä.
uuden korkean kylmän ja hiekkaa kestävän fxn3c-dieselveturin suorituskyvyn lisäksi on parannettu myös tärinänvaimennusta, äänieristystä ja tiivistystä. kun tämä uusi veturi on otettu käyttöön, se parantaa edelleen kuljetustehokkuutta ja vähentää tehokkaasti ylläpitokustannuksia.
baotou west locomotive depot on ensimmäinen osa, joka on varustettu fxn3c-dieselvetureilla. he ovat vastuussa tavarajunien kuljetuksesta linha-linjalla ja korvaavat osan olemassa olevista dongfeng 8b -vetureista. "aiemmin vetureilla oli huono ilmatiiviys ja ajo oli pölyistä. nyt ne ajat, jolloin kasvokkain tapahtuva viestintä perustui huutoon, ovat menneet ikuisesti, sanoi ensimmäisen fxn3c-dieselveturin kuljettaja xu erliang.
lähde: people's railway news
