lokomotif diesel baru yang sangat dingin dan tahan pasir mulai digunakan di kereta api linha
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
judul asli: lokomotif diesel baru yang sangat dingin dan tahan pasir mulai digunakan di kereta api linha
laporan kereta api rakyat bayannur, 30 agustus (mawei shixin, zhao jingyi) pukul 8:00 tanggal 24 agustus, dengan suara bagpipe yang panjang, kereta barang 89035 yang memuat lebih dari 4.500 ton barang berangkat dari stasiun linhe di kota bayannur, mongolia dalam. keluar dan pergi ke stasiun ejina. ini adalah pertama kalinya lokomotif diesel fxn3c baru yang diproduksi di dalam negeri dengan suhu dingin dan tahan pasir tinggi mulai digunakan.
lokomotif diesel fxn3c yang baru dioperasikan adalah produk generasi baru yang dikembangkan secara mandiri oleh negara saya. lokomotif ini telah ditingkatkan dan ditingkatkan secara khusus untuk memenuhi karakteristik lingkungan dari sejumlah besar jalur kereta api gurun-gobi di barat, seperti dataran tinggi, besar. perbedaan suhu, dan pasir yang mengamuk. lokomotif ini memiliki kecepatan operasi maksimum 120 kilometer per jam dan daya traksi 3.500 kilowatt. memenuhi standar emisi tingkat lanjut internasional dan memiliki keunggulan tenaga yang kuat, tahan pasir, tahan dingin yang tinggi, dan perlindungan lingkungan dan kecerdasan.
lokomotif diesel fxn3c baru yang sangat dingin dan tahan pasir tidak hanya mengalami peningkatan kinerja yang signifikan, tetapi juga telah ditingkatkan dalam hal peredam getaran, insulasi suara, dan penyegelan lokomotif. setelah lokomotif baru ini mulai digunakan, akan semakin meningkatkan efisiensi transportasi dan secara efektif mengurangi biaya perawatan.
depo lokomotif baotou west menjadi seksi pertama yang dilengkapi lokomotif diesel fxn3c. sebanyak 45 unit telah dialokasikan kali ini. mereka bertugas mengangkut kereta barang di jalur linha, menggantikan beberapa lokomotif dongfeng 8b yang ada. “dulu lokomotif memiliki kedap udara yang buruk dan perjalanannya berdebu. kini komunikasi tatap muka yang mengandalkan teriakan sudah hilang selamanya.” kata xu erliang, pengemudi lokomotif diesel fxn3c yang pertama.
sumber: berita kereta api rakyat
