mise en service d'une nouvelle locomotive diesel résistante au froid et au sable sur le chemin de fer de linha
2024-08-31
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titre original : mise en service d'une nouvelle locomotive diesel résistante au froid et au sable sur le chemin de fer de linha
rapport du people's railway report bayannur, 30 août (mawei shixin, zhao jingyi) le 24 août à 8h00, avec un long son de cornemuse, le train de marchandises 89035 chargé de plus de 4 500 tonnes de marchandises a quitté la gare de linhe dans la ville de bayannur, en mongolie intérieure. sortez et allez à la gare d’ejina. c'est la première fois que la nouvelle locomotive diesel fxn3c, produite dans le pays, résistante aux températures élevées et au sable, est mise en service.
la locomotive diesel fxn3c nouvellement mise en service est un produit de nouvelle génération développé indépendamment par la chine. elle a été spécialement améliorée et mise à niveau pour répondre aux caractéristiques environnementales d'un grand nombre de chemins de fer du désert de gobi à l'ouest, telles que la haute altitude et les températures élevées. différences et sable déchaîné. la locomotive a une vitesse de fonctionnement maximale de 120 kilomètres par heure et une puissance de traction de 3 500 kilowatts. elle répond aux normes internationales d'émission avancées et présente les avantages d'une forte puissance, d'une résistance au sable, d'une résistance élevée au froid, d'une protection de l'environnement et d'une protection contre le sable. intelligence.
la nouvelle locomotive diesel fxn3c résistante au froid et au sable présente non seulement des améliorations significatives en termes de performances, mais a également été améliorée en termes d'amortissement des vibrations, d'isolation phonique et d'étanchéité de la locomotive. une fois mise en service, cette nouvelle locomotive améliorera encore l'efficacité du transport et réduira efficacement les coûts de maintenance.
le dépôt de locomotives de baotou ouest est devenu la première section à être équipée de locomotives diesel fxn3c. cette fois, 45 unités au total ont été affectées au transport de trains de marchandises sur la ligne linha, en remplacement de certaines des locomotives dongfeng 8b existantes. "auparavant, les locomotives étaient mal hermétiques et la conduite était poussiéreuse. aujourd'hui, l'époque où la communication en face-à-face reposait sur les cris est révolue pour toujours", a déclaré xu erliang, le conducteur de la première locomotive diesel fxn3c.
source : nouvelles ferroviaires populaires
