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reportero de noticias de interfaz | lu keyan

editor de noticias de la interfaz | wen shuqi

tras la conclusión de la world robot conference 2024, el debate sobre los robots humanoides ha vuelto a cambiar. si bien ha atraído innumerables inversiones de capital, también hay muchas voces que creen que los robots humanoides están lejos de ser lo suficientemente flexibles. sus actuaciones aparentemente inteligentes todavía se limitan a demostraciones y la comercialización es algo lejano.

los robots humanoides en esta etapa han formado hasta cierto punto un circuito comercial cerrado. por ejemplo, la industria de la investigación científica está dispuesta a pagar altos precios para comprarlos para investigación y desarrollo auxiliares. sin embargo, debido al nivel de inteligencia y la dificultad de la producción en masa, estos productos sólo pueden enviarse en pequeños lotes y todavía es difícil para las empresas de robots humanoides ganar dinero.

pero esto no frena el entusiasmo por los robots humanoides en el ámbito industrial, especialmente en el campo de la fabricación de automóviles con un alto grado de automatización.

ubtech es el primer fabricante de robots en china e incluso en el mundo en implementar robots humanoides para la capacitación en fábrica. hasta ahora, ha recibido pedidos previstos para más de 500 unidades. este año, ubtech ha cooperado sucesivamente con dongfeng liuzhou automobile, geely automobile, faw hongqi, faw-volkswagen qingdao branch, audi faw, nio y otros fabricantes de automóviles. su versión industrial del robot humanoide walker s series ha entrado en la línea de producción. capacitación.

"¿cuándo podrán ponerlo en la línea de producción?" ésta es la pregunta más frecuente entre los fabricantes de automóviles sobre ubtech, además de la fiabilidad y el precio. uno de los antecedentes es que la industria manufacturera de china se enfrenta a una escasez de mano de obra de más de 30 millones de personas, y la alta rotación de empleados se ha convertido en uno de los problemas más problemáticos de la industria manufacturera.

tan min, director de marca de ubtech, mencionó que para una fábrica de automóviles con casi 1 millón de trabajadores, la tasa de rotación anual de trabajadores es de alrededor del 30%. sumando el salario y los costos de capacitación de cada trabajador, la demanda de robots en la fábrica de automóviles. se puede imaginar.

de hecho, los fabricantes de automóviles han utilizado ampliamente equipos automatizados, como brazos robóticos, en el proceso de producción, pero esto todavía no es suficiente.

vicepresidente de tecnología ubtech y director ejecutivo del instituto de investigaciónjiao jichao dijo que, en comparación con los robots humanoides, los brazos robóticos industriales tienen limitaciones en espacio y aplicación: generalmente son fijos y solo pueden operar en un área limitada, y el flujo de trabajo está preestablecido, de cara al proceso de producción. circunstancias especiales o cambios que pueden ocurrir. en la producción, como la producción en línea mixta o el ensamblaje mixto, el tamaño y la forma del producto pueden cambiar con frecuencia y el brazo robótico no puede adaptarse.

la flexibilidad es una de las necesidades importantes de la industria manufacturera y la ventaja de los robots humanoides radica en su alto grado de flexibilidad y libertad. el cuerpo humano más las manos tiene más de 40 grados de libertad, e incluso excluyendo las manos, hay 28 grados de libertad. esto permite a los robots humanoides realizar acciones más complejas y diversas, como agacharse, levantar piernas, etc.

y debido a que los diseños de las fábricas automotrices modernas a menudo se construyen en torno a la anatomía y las habilidades de los trabajadores humanos, los robots humanoides son más capaces de adaptarse a estos entornos sin requerir cambios a gran escala en los diseños de las fábricas.

las empresas de automóviles de todo el mundo tienen las mismas necesidades. bmw eligió a figure, una conocida empresa estadounidense de robots humanoides, y mercedes eligió otra startup, apptronik. tesla también anunció que desplegará 1.000 robots humanoides optimus en las fábricas de automóviles el próximo año para clasificar celdas de baterías y otras tareas.

sin embargo, el progreso de los robots humanoides que ingresan a las fábricas nacionales y extranjeras es en general similar. deben realizar entre 12 y 24 meses de formación práctica en la línea de producción. este proceso, también llamado prueba de concepto, debe utilizarlo para verificar si los robots humanoides realmente pueden mejorar la eficiencia. proceso. .

¿qué pueden hacer los robots humanoides en las fábricas? tomemos como ejemplo el ubtech walker s. puede realizar tareas como apretar pernos, transferir piezas, instalar piezas y colocar logotipos de vehículos. también puede completar cerraduras de puertas de vehículos, cinturones de seguridad, cubiertas de lámparas y decoración interior. -funciones de captura y transmisión de imágenes en tiempo. inspección de calidad de decoración y otras piezas.

jiao jichao le dijo a jiemian news que los requisitos presentados por los fabricantes de automóviles a los fabricantes de robots se basan básicamente en las capacidades existentes de los robots humanoides y están dispuestos a dar a los productos emergentes un cierto espacio de desarrollo. además de comprar robots, los fabricantes de automóviles también proporcionarán escenarios de aplicación a ubtech para ayudar a optimizar las capacidades de los algoritmos de este último.

otro significado del entrenamiento práctico es permitir que el robot obtenga más datos sobre el mundo físico, mejorando así su nivel de inteligencia. jiao jichao cree que cuanto mayor sea la cooperación con los fabricantes de automóviles, más datos de escenarios comunes se podrán capturar, lo que hará que los datos sean generalizables y tenga una gran cantidad de modelos pequeños flexibles. estos modelos pequeños pueden tener ventajas en aplicaciones específicas y también son más rentables que los modelos más grandes de uso general.

actualmente, la industria no necesita un robot universal. la idea de ubtech es que después de tener pequeños modelos para campos específicos, los fabricantes de robots puedan entrenar robots para realizar diferentes tareas, solo necesitan ajustar el programa de software y configurarlo según las necesidades, sin necesidad de cambiar frecuentemente el hardware. en algunos casos, puede ser posible simplemente reemplazar el actuador, como cambiar un actuador manual por uno de dos dedos.

es una idea maravillosa, pero los fabricantes de robots aún necesitan resolver los problemas de producción en masa, lo que también es un desafío común para las empresas mundiales de robots humanoides. teslaoriginalmente se esperaba que optimus se pusiera en fábricas para realizar tareas antes de finales de 2024 y saliera a la venta a finales de 2025, pero ahora el plan para la producción en masa a gran escala se ha pospuesto de 2025 a 2016.

pero la cadena de suministro está pasando apuros. jiao jichao mencionó que los servoaccionamientos de alta potencia utilizados actualmente en los robots humanoides ubiselect involucran entre 50 y 100 tipos de piezas, incluidos motores, reductores, codificadores, mcu, sensores de torque, etc.tasa de localizaciónalrededor del 90%; el número de piezas de servoaccionamientos de baja potencia es de aproximadamente 40 a 80.tasa de localizaciónmás del 95%.

donde hay demanda, habrá mercado, y la fabricación industrial se considera la dirección más probable para la comercialización a gran escala de robots humanoides. antes de esto, los fabricantes de robots aún necesitan continuar iterando capacidades de hardware para proporcionar a los robots capacidades de movimiento estables y confiables en espacios multidimensionales, permitiéndoles realizar tareas más complejas mientras mejoran continuamente su nivel de inteligencia.

el consenso entre un fabricante de automóviles y un fabricante de robots es: cuando los robots humanoides puedan realmente resolver los problemas de las fábricas, el costo no será una cosa importante, porque la demanda inevitablemente aumentará y las capacidades de la cadena de suministro también mejorarán, al igual que el crecimiento de los automóviles y los dispositivos móviles. teléfonos desde sus inicios hasta su proceso de popularidad. están dispuestos a esperar ese posible momento de explosión.