berita

antarmuka reporter berita | lu keyan

antarmuka editor berita | wen shuqi

pasca berakhirnya konferensi robot dunia 2024, pembahasan tentang robot humanoid kembali berubah. meskipun telah menarik minat modal yang tak terhitung jumlahnya, ada juga banyak suara yang percaya bahwa robot humanoid masih jauh dari cukup fleksibel. performanya yang tampaknya cerdas masih terbatas pada demo, dan komersialisasi masih jauh.

robot humanoid pada tahap ini telah membentuk lingkaran bisnis tertutup sampai batas tertentu, misalnya industri penelitian ilmiah bersedia membayar harga tinggi untuk membelinya guna penelitian dan pengembangan tambahan. namun karena tingkat kecerdasan dan kesulitan dalam produksi massal, produk tersebut hanya dapat dikirim dalam jumlah kecil, dan masih sulit bagi perusahaan robot humanoid untuk menghasilkan uang.

namun hal tersebut tidak menyurutkan semangat robot humanoid di bidang industri, khususnya di bidang manufaktur otomotif dengan tingkat otomasi yang tinggi.

ubtech merupakan produsen robot pertama di china bahkan dunia yang mengimplementasikan robot humanoid untuk pelatihan pabrik. sejauh ini, pihaknya telah menerima pesanan lebih dari 500 unit. tahun ini, ubtech berturut-turut menjalin kerja sama dengan dongfeng liuzhou automobile, geely automobile, faw hongqi, faw-volkswagen qingdao branch, audi faw, nio dan produsen mobil lainnya. versi industri dari robot humanoid seri walker s telah memasuki jalur produksi. pelatihan.

“kapan bisa dimasukkan ke jalur produksi?” ini adalah pertanyaan yang paling banyak ditanyakan produsen mobil tentang ubtech, selain keandalan dan harga. salah satu latar belakangnya adalah industri manufaktur tiongkok menghadapi kekurangan tenaga kerja sebanyak lebih dari 30 juta orang, dan tingginya tingkat pergantian karyawan telah menjadi salah satu masalah yang paling menyusahkan dalam industri manufaktur.

tan min, chief brand officer ubtech, menyebutkan bahwa untuk pabrik mobil dengan hampir 1 juta pekerja, tingkat pergantian pekerja tahunan adalah sekitar 30%. ditambah dengan gaji dan biaya pelatihan setiap pekerja, maka permintaan robot di pabrik mobil bisa dibayangkan.

faktanya, produsen mobil sudah banyak menggunakan peralatan otomatis seperti lengan robot dalam proses produksinya, namun hal tersebut masih belum cukup.

wakil presiden teknologi ubtech dan direktur eksekutif lembaga penelitianjiao jichao mengatakan bahwa dibandingkan dengan robot humanoid, lengan robot industri memiliki keterbatasan dalam ruang dan penerapan: biasanya bersifat tetap dan hanya dapat beroperasi di area terbatas, dan alur kerja telah ditentukan sebelumnya, menghadapi proses produksi. keadaan atau perubahan khusus yang mungkin terjadi , seperti produksi jalur campuran atau perakitan campuran, ukuran dan bentuk produk mungkin sering berubah, dan lengan robot tidak dapat beradaptasi.

fleksibilitas merupakan salah satu kebutuhan penting dalam industri manufaktur, dan keunggulan robot humanoid terletak pada tingkat fleksibilitas dan kebebasannya yang tinggi. tubuh manusia ditambah tangan memiliki lebih dari 40 derajat kebebasan, dan bahkan tidak termasuk tangan, terdapat 28 derajat kebebasan. hal ini memungkinkan robot humanoid untuk melakukan tindakan yang lebih kompleks dan beragam, seperti membungkuk, mengangkat kaki, dll.

dan karena desain pabrik otomotif modern sering kali dibuat berdasarkan anatomi dan kemampuan pekerja manusia, robot humanoid lebih mampu beradaptasi dengan lingkungan ini tanpa memerlukan perubahan skala besar pada tata letak pabrik.

perusahaan mobil di seluruh dunia memiliki kebutuhan yang sama. bmw memilih figure, perusahaan robot humanoid amerika yang terkenal, dan mercedes memilih startup lain apptronik. tesla juga mengumumkan akan mengerahkan 1.000 robot humanoid optimus ke pabrik mobil tahun depan untuk menyortir sel baterai dan tugas lainnya.

namun, kemajuan robot humanoid yang memasuki pabrik di dalam dan luar negeri secara umum serupa. mereka harus melakukan pelatihan praktis selama 12-24 bulan di jalur produksi.proses ini juga disebut pengujian konsep.produsen mobil perlu menggunakan ini untuk memverifikasi apakah robot humanoid benar-benar dapat meningkatkan efisiensi proses. .

apa yang bisa dilakukan robot humanoid di pabrik? ambil contoh ubtech walker s, yang dapat melakukan tugas-tugas seperti pengencangan baut, pemindahan suku cadang, pemasangan suku cadang, dan pemasangan logo kendaraan, juga dapat menyelesaikan kunci pintu kendaraan, sabuk pengaman, penutup lampu, dan dekorasi interior dengan menggunakan aslinya -fungsi pengambilan gambar dan transmisi waktu. pemeriksaan kualitas dekorasi dan bagian lainnya.

jiao jichao mengatakan kepada jiemian news bahwa persyaratan yang diajukan oleh produsen mobil kepada produsen robot pada dasarnya didasarkan pada kemampuan robot humanoid yang ada, dan mereka bersedia memberikan ruang pengembangan tertentu pada produk baru. selain membeli robot, produsen mobil juga akan memberikan skenario aplikasi kepada ubtech untuk membantu mengoptimalkan kemampuan algoritmanya.

pentingnya pelatihan praktis lainnya adalah memungkinkan robot memperoleh lebih banyak data tentang dunia fisik, sehingga meningkatkan tingkat kecerdasannya. jiao jichao percaya bahwa semakin banyak kerja sama dengan produsen mobil, semakin banyak data skenario umum yang dapat ditangkap, menjadikan data dapat digeneralisasikan dan memiliki sejumlah besar model kecil yang fleksibel. model kecil ini mungkin memiliki keunggulan dalam aplikasi spesifik dan juga lebih hemat biaya dibandingkan model tujuan umum yang lebih besar.

saat ini, industri tidak membutuhkan robot universal. ide dari ubtech adalah dengan model kecil untuk bidang tertentu, produsen robot dapat melatih robot untuk melakukan pekerjaan yang berbeda. mereka hanya perlu menyesuaikan program perangkat lunak dan mengkonfigurasinya sesuai kebutuhan, tanpa perlu sering mengganti perangkat keras. dalam beberapa kasus, mungkin perlu mengganti aktuator saja, seperti beralih dari aktuator tangan ke aktuator dua jari.

ini adalah ide yang bagus, namun produsen robot masih perlu memecahkan masalah produksi massal, yang juga merupakan tantangan umum bagi perusahaan robot humanoid global. teslasemula optimus diharapkan akan dimasukkan ke pabrik untuk menjalankan tugas sebelum akhir tahun 2024 dan mulai dijual paling cepat akhir tahun 2025, namun kini rencana produksi massal skala besar telah ditunda dari tahun 2025 hingga 2016.

namun rantai pasokan sedang mengalami kesulitan. jiao jichao menyebutkan bahwa penggerak servo berdaya tinggi yang saat ini digunakan pada robot humanoid ubiselect melibatkan sekitar 50-100 jenis suku cadang, termasuk motor, reduksi, encoder, mcu, sensor torsi, dll.tingkat lokalisasisekitar 90%; jumlah bagian penggerak servo berdaya rendah adalah sekitar 40-80.tingkat lokalisasilebih dari 95%.

jika ada permintaan, maka akan ada pasar, dan industri manufaktur dianggap sebagai arah yang paling mungkin untuk komersialisasi robot humanoid dalam skala besar. sebelumnya, produsen robot masih perlu terus meningkatkan kemampuan perangkat keras untuk memberikan robot kemampuan pergerakan yang stabil dan andal di ruang multidimensi, sehingga memungkinkan mereka melakukan tugas yang lebih kompleks sambil terus meningkatkan tingkat kecerdasannya.

konsensus antara produsen mobil dan produsen robot adalah: ketika robot humanoid benar-benar dapat menyelesaikan masalah pabrik, biaya tidak akan menjadi hal yang penting, karena permintaan pasti akan meningkat dan kemampuan rantai pasokan juga akan meningkat, seperti halnya mobil dan telepon seluler dari perusahaan mereka. munculnya proses mempopulerkan. mereka rela menunggu momen ledakan yang mungkin terjadi.