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Escrito por: Ma Jianyu

Crítico: Kan Erjie

Editor: Xiao Xiao

[Texto/Caiquanshe & Dao Ge Shuo Che Ma Jianyu] El 25 de agosto, Cyrus anunció que compraría el 10% del capital social de Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. en poder de Huawei pagando en efectivo. El monto de la transacción fue de 11,5 RMB. mil millones de yuanes. Contando los 2.500 millones de yuanes gastados en la adquisición de marcas registradas, incluida "Wenjie", de Huawei, Cyrus ya ha "regalado" 14.000 millones de yuanes a Huawei en sus dos adquisiciones en la primera mitad del año.

Por supuesto, con sus profundos vínculos con Huawei, las ventas de AITO han estado en auge, lo que ha permitido a Cyrus brillar en el mercado de vehículos de nueva energía. Es comprensible que Cyrus se aferre a los muslos de Huawei. Pero eso son 14 mil millones. Ya sabes, en los últimos años, Cyrus todavía estaba en números rojos, y 14 mil millones de yuanes equivalen a la mitad del beneficio neto de BYD, el líder nacional en vehículos de nueva energía, en 2023. ¿Cómo diablos podría Ciro estar dispuesto a "regalarlo"?

Quizás sólo después de leer el informe financiero de Thalys correspondiente al primer semestre de este año se comprenda la astucia de Thalys. Según el informe financiero, los ingresos de Cyrus en el primer semestre del año alcanzaron los 65.044 millones de yuanes, un aumento interanual del 489,58%, y convirtió directamente una pérdida en una ganancia, 1.625 millones de yuanes, año tras año. -Aumento anual del 220,85%. Lo que es aún más "aterrador" es que el margen de beneficio bruto de Cyrus llega al 27,47%, y estos datos merecen estar "muy por delante" ...

¿Puede Maori estar tan por delante de Seles?

"El crecimiento interanual de los ingresos y el beneficio neto en el primer semestre del año se debió principalmente al aumento de las ventas de vehículos de nueva energía". Este es un resumen del crecimiento del desempeño en el primer semestre del año. Informe financiero de Thalys. En el primer semestre de 2024, la producción y ventas de vehículos de nueva energía Cyrus fueron de 203.900 y 200.900 respectivamente, un aumento interanual del 349,24% y 348,55% respectivamente.

El crecimiento de sus ventas se debe principalmente a la marca AITO Wenjie. En el primer semestre de 2024, se entregaron un total de 181.153 coches nuevos de la serie Wenjie, según Cyrus, la empresa ocupó el sexto lugar en volumen de ventas de marcas de lujo en China. mercado en el primer semestre de este año. Como marca creada a través de una cooperación profunda entre Cyrus y Huawei, Wenjie se ha beneficiado del enorme tráfico y la tecnología de conducción inteligente y cabina inteligente de Huawei, y ahora se ha convertido en la "vanguardia" entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles.

Esta es también la principal fuente de crecimiento de las ventas y los beneficios de Thalys. Sin embargo, en comparación con el crecimiento de los ingresos y las ganancias generado por el volumen de ventas, los datos del margen de beneficio bruto de Cyrus se califican de "horribles". Los datos muestran que en el primer semestre de este año, el margen de beneficio bruto de Cyrus fue del 25,04%, del cual el margen de beneficio bruto en el segundo trimestre llegó al 27,47%. Estos datos son suficientes para ser considerados "muy por delante" entre las empresas nacionales de vehículos de nuevas energías.

Como referencia, el margen de beneficio bruto general de Tesla en el segundo trimestre de este año fue del 18% y el margen de beneficio bruto de su vehículo fue del 13,9%; el margen de beneficio bruto general de Li Auto en el primer trimestre fue del 20,6% y el margen de beneficio bruto de su vehículo fue del 18%. 19,3%; el margen de beneficio bruto de BYD en el primer trimestre de este año fue del 21,88%, y el margen de beneficio bruto de los automóviles (incluido el negocio de baterías) llega al 28,1%.

En otras palabras, desde la perspectiva del margen de beneficio bruto, sólo BYD, que vende baterías, puede superarlo. Las principales empresas con margen de beneficio bruto, incluidas Li Auto y Tesla, perdieron ante Cyrus en este momento. Como todos sabemos, el margen de beneficio bruto refleja la rentabilidad de una empresa, y el margen de beneficio bruto "muy líder" de Cyrus se determina naturalmente en función del "dinero de regalo" para profundizar la relación de cooperación con Huawei, Cyrus definitivamente estará dispuesto a hacerlo. ..

La inversión de 11.500 millones de yuanes en acciones permite esperar que Cyrus tenga unas ventas anuales de un millón

Al anunciar el informe financiero del primer semestre, Saili también se convirtió en el segundo accionista después de Avita en convertirse en accionista de Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (Huawei Yinwang), intercambiando 11.500 millones de yuanes por el 10% del capital. Cabe mencionar que según el "Informe de compras de activos principales (borrador)" publicado por Thalys, el desempeño de Huawei y otra información relevante también se divulgaron por primera vez.

En 2022 y 2023, Huawei Yinwang (Huawei Car BU) sufrió muchas pérdidas, 7.587 mil millones y 5.597 mil millones respectivamente, y los ingresos correspondientes fueron solo 2.097 mil millones y 4.700 mil millones. Sin embargo, en el primer semestre de 2024, los ingresos totales se duplicaron con creces con respecto a 2023, alcanzando los 10.435 millones, y el beneficio neto alcanzó los 2.231 millones, con un margen de beneficio neto del 21,38%, convirtiendo directamente una pérdida en ganancia.

Según la información revelada en el anuncio, Huawei espera que en la primera mitad de 2024, su mayor cliente contribuya con 6.614 millones de yuanes en ingresos, lo que representa significativamente más del 50% y representa el 63,38% de los ingresos. En cuanto al cliente más grande, es fácil adivinar que se trata de AITO Wenjie, creado conjuntamente por Thalys y Huawei. Luego vienen datos más aterradores. Por cada automóvil Wenjie vendido por Cyrus, la unidad de negocio de automóviles de Huawei cobra alrededor de 36.700 yuanes en honorarios técnicos.

Sin embargo, en tales circunstancias, Thalys aún puede aumentar su beneficio bruto a más del 27%... lo que demuestra que Thalys puede no ser tan "débil" después de todo. Por supuesto, esta es también la razón por la que la serie Wenjie vende principalmente coches de lujo. Desde la perspectiva de la estructura de ventas, las ventas de vehículos de nueva energía Cyrus en el segundo trimestre fueron de 106.124 unidades, un aumento interanual del 316,3%. Entre ellos, el volumen de ventas del Wenjie M9 fue de 46.507 unidades, lo que representa el 45% del total de entregas. Anteriormente, Yu Chengdong reveló que el 80% de los propietarios de M9 compraron el modelo de gama alta por valor de 550.000 yuanes, lo que elevó directamente el precio medio de la marca a 390.000 yuanes.

Al invertir en Yinwang, Zhang Xinghai, presidente (fundador) de Thalys Group, dijo: "Cyliss apoyará firmemente a Yinwang para que se convierta en una plataforma abierta inteligente para la industria automotriz y se esforzará por alcanzar el objetivo anual de producción y ventas de un millón en los tres Plan anual, impulsar el suministro de millones de unidades y lograr una situación en la que todos ganen "Las ventas de 200.000 vehículos en medio año han permitido a Cyrus despegar con fuerza. Después de unas ventas anuales de un millón de vehículos, qué "bien". ¿Cómo será el informe financiero de Cyrus?