berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ditulis oleh: Ma Jianyu

Pengulas: Kan Erjie

Editor: Xiao Xiao

[Teks/Caiquanshe & Dao Ge Shuo Che Ma Jianyu] Pada tanggal 25 Agustus, Cyrus mengumumkan bahwa mereka akan membeli 10% ekuitas Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. yang dimiliki oleh Huawei dengan membayar tunai miliar yuan. Menghitung 2,5 miliar yuan yang dihabiskan untuk mengakuisisi merek dagang termasuk "Wenjie" dari Huawei, Cyrus telah "menghadiahkan" 14 miliar yuan kepada Huawei dalam dua akuisisi pada paruh pertama tahun ini.

Tentu saja, dengan ikatannya yang erat dengan Huawei, penjualan AITO pun meningkat pesat, sehingga Cyrus bisa bersinar di pasar kendaraan energi baru. Dapat dimengerti jika Cyrus terus bergantung pada Huawei. Tapi itu berarti 14 miliar. Tahukah Anda, dalam beberapa tahun terakhir, Cyrus masih berada di zona merah, dan 14 miliar yuan setara dengan setengah laba bersih BYD, pemimpin kendaraan energi baru dalam negeri, pada tahun 2023. Bagaimana mungkin Cylis bersedia “memberikannya”?

Mungkin baru setelah membaca laporan keuangan Thalys semester pertama tahun ini Anda baru bisa memahami kepintaran Thalys. Menurut laporan keuangan, pendapatan Cyrus pada paruh pertama tahun ini mencapai 65,044 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 489,58%, dan secara langsung mengubah kerugian menjadi keuntungan, 1,625 miliar yuan, setahun. -peningkatan tahun sebesar 220,85% Yang lebih "mengerikan" adalah margin laba kotor Cyrus mencapai 27,47%, dan data ini pantas disebut "jauh ke depan"...

Bisakah suku Maori mengungguli Seles?

“Pertumbuhan pendapatan dan laba bersih tahun-ke-tahun pada paruh pertama tahun ini terutama disebabkan oleh peningkatan penjualan kendaraan energi baru.” Ini adalah ringkasan pertumbuhan kinerja pada paruh pertama tahun ini laporan keuangan Thalys. Pada paruh pertama tahun 2024, produksi dan penjualan kendaraan energi baru Cyrus masing-masing berjumlah 203,900 dan 200,900, meningkat dari tahun ke tahun masing-masing sebesar 349.24% dan 348.55%.

Pertumbuhan penjualannya terutama disebabkan oleh merek AITO Wenjie. Pada paruh pertama tahun 2024, sebanyak 181.153 mobil baru seri Wenjie dikirimkan. Menurut Cyrus, perusahaan tersebut menduduki peringkat keenam dalam volume penjualan merek mewah di China pasar pada paruh pertama tahun ini. Sebagai merek yang diciptakan melalui kerja sama mendalam antara Cyrus dan Huawei, Wenjie telah memperoleh manfaat dari lalu lintas Huawei yang besar dan teknologi mengemudi yang cerdas serta kabin yang cerdas, dan kini telah menjadi "pelopor" di antara kekuatan pembuat mobil baru.

Ini juga menjadi sumber utama pertumbuhan penjualan dan laba Thalys. Namun, dibandingkan dengan pertumbuhan pendapatan dan laba yang dihasilkan oleh volume penjualan, data margin laba kotor Cyrus disebut "mengerikan". Data menunjukkan, pada semester pertama tahun ini, margin laba kotor Cyrus sebesar 25,04%, dimana margin laba kotor pada kuartal kedua mencapai 27,47%. Data ini cukup untuk disebut "jauh ke depan" di antara perusahaan kendaraan energi baru dalam negeri.

Sebagai referensi, margin laba kotor keseluruhan Tesla pada kuartal kedua tahun ini adalah 18%, dan margin laba kotor kendaraannya adalah 13,9%; margin laba kotor keseluruhan Li Auto pada kuartal pertama adalah 20,6%, dan margin laba kotor kendaraannya adalah 19,3%; margin laba kotor BYD pada kuartal pertama tahun ini sebesar 21,88%, dan margin laba kotor mobil (termasuk bisnis baterai) mencapai 28,1%.

Artinya, dari segi margin laba kotor, hanya BYD yang menjual baterai yang mampu mengalahkannya. Perusahaan margin laba kotor besar termasuk Li Auto dan Tesla semuanya kalah dari Cyrus saat ini. Seperti kita ketahui bersama, margin laba kotor mencerminkan profitabilitas suatu perusahaan, dan margin laba kotor Cyrus yang "terdepan" secara alami ditentukan berdasarkan "uang hadiah" untuk memperdalam hubungan kerja sama dengan Huawei, Cyrus pasti bersedia. ..

Investasi saham sebesar 11,5 miliar yuan menimbulkan harapan bahwa Cyrus akan memperoleh penjualan tahunan sebesar satu juta

Saat mengumumkan laporan keuangan semester pertama, Saili juga menjadi pemegang saham kedua setelah Avita yang menjadi pemegang saham Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (Huawei Yinwang), menukar 11,5 miliar yuan dengan 10% ekuitas. Perlu disebutkan bahwa menurut "Laporan (Draf) Pembelian Aset Utama" yang dirilis oleh Thalys, kinerja Huawei dan informasi relevan lainnya juga diungkapkan untuk pertama kalinya.

Pada tahun 2022 dan 2023, Huawei Yinwang (Huawei Auto BU) mengalami kerugian yang cukup besar, masing-masing 7,587 miliar dan 5,597 miliar, serta pendapatannya hanya 2,097 miliar dan 4,700 miliar. Namun pada semester I tahun 2024, total pendapatan meningkat dua kali lipat dari tahun 2023, mencapai 10,435 miliar, dan laba bersih mencapai 2,231 miliar, dengan margin laba bersih 21,38%, langsung mengubah kerugian menjadi keuntungan.

Berdasarkan informasi yang diungkapkan dalam pengumuman tersebut, Huawei memperkirakan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, pelanggan terbesarnya akan menyumbangkan pendapatan sebesar 6,614 miliar yuan, atau menyumbang lebih dari 50% pendapatan, dan menyumbang 63,38% pendapatan. Sedangkan untuk pelanggan terbesarnya, mudah ditebak bahwa itu adalah AITO Wenjie yang dibuat bersama oleh Cyrus dan Huawei. Kemudian muncul data yang lebih mengerikan. Untuk setiap mobil Wenjie yang dijual oleh Cyrus, BU mobil Huawei mengenakan biaya teknis sekitar 36.700 yuan.

Namun, dalam keadaan seperti itu, Thalys masih dapat meningkatkan laba kotornya hingga lebih dari 27%...yang menunjukkan bahwa Thalys mungkin tidak terlalu "lemah". Tentu saja hal ini pula yang menjadi alasan mengapa seri Wenjie banyak menjual mobil mewah. Dari segi struktur penjualan, penjualan kendaraan energi baru Cyrus pada kuartal kedua sebanyak 106,124 unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 316,3%. Diantaranya, volume penjualan Wenjie M9 sebanyak 46.507 unit atau 45% dari total pengiriman. Sebelumnya, Yu Chengdong mengungkapkan bahwa 80% pemilik M9 membeli model kelas atas senilai 550.000 yuan, yang secara langsung menaikkan harga rata-rata merek tersebut menjadi 390.000 yuan.

Saat berinvestasi di Yinwang, Zhang Xinghai, ketua (pendiri) Thalys Group, mengatakan, "Cyliss akan dengan tegas mendukung Yinwang untuk menjadi platform terbuka yang cerdas untuk industri otomotif dan berupaya mencapai target produksi dan penjualan tahunan sebesar satu juta dalam tiga tahun. rencana -tahun., mendorong pasokan jutaan unit dan mencapai situasi win-win. "Penjualan 200.000 unit dalam setengah tahun telah memungkinkan Cyrus untuk lepas landas dengan kuat. Setelah penjualan tahunan satu juta unit, betapa "bagusnya" hal tersebut. Laporan keuangan Cyrus menjadi?