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Escrito por: Ma Jianyu

Revisor: Kan Erjie

Editor: Xiao Xiao

[Texto/Caiquanshe & Dao Ge Shuo Che Ma Jianyu] Em 25 de agosto, Cyrus anunciou que compraria 10% do patrimônio da Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. detido pela Huawei, pagando em dinheiro. bilhões de yuans. Contando os 2,5 mil milhões de yuans gastos na aquisição de marcas registadas, incluindo "Wenjie" da Huawei, Cyrus já "presenteou" 14 mil milhões de yuans à Huawei nas suas duas aquisições no primeiro semestre do ano.

É claro que, com os seus laços profundos com a Huawei, as vendas da AITO têm crescido, permitindo à Cyrus brilhar no mercado de veículos de nova energia. É compreensível que a Cyrus se agarre às coxas da Huawei. Mas isso são 14 bilhões. Você sabe, nos últimos anos, Cyrus ainda estava no vermelho, e 14 bilhões de yuans equivalem a metade do lucro líquido da BYD, líder nacional em veículos de nova energia, em 2023. Como diabos Cyrus poderia estar disposto a “entregá-lo”?

Talvez só depois de ler o relatório financeiro do Thalys referente ao primeiro semestre deste ano você entenderá a inteligência do Thalys. De acordo com o relatório financeiro, a receita da Cyrus no primeiro semestre do ano atingiu 65,044 bilhões de yuans, um aumento anual de 489,58%, e transformou diretamente uma perda em lucro, 1,625 bilhão de yuans, um ano após aumento anual de 220,85% O que é ainda mais "aterrorizante" é que a margem de lucro bruto da Cyrus chega a 27,47%, e esses dados merecem estar "muito à frente"...

Será que Maori pode estar tão à frente de Seles?

“O crescimento anual da receita e do lucro líquido no primeiro semestre do ano deveu-se principalmente ao aumento nas vendas de veículos novos de energia. Este é um resumo do crescimento do desempenho no primeiro semestre do ano em.” Relatório financeiro de Thalys. No primeiro semestre de 2024, a produção e vendas de veículos novos de energia Cyrus foram de 203.900 e 200.900, respectivamente, um aumento anual de 349,24% e 348,55%, respectivamente.

O crescimento das vendas se deve principalmente à marca AITO Wenjie. No primeiro semestre de 2024, foram entregues 181.153 carros novos da série Wenjie Segundo Cyrus, a empresa ficou em sexto lugar no volume de vendas de marcas de luxo na China. mercado no primeiro semestre deste ano. Como uma marca criada através de uma cooperação profunda entre Cyrus e Huawei, Wenjie beneficiou do enorme tráfego e da tecnologia de condução inteligente e de cabine inteligente da Huawei, e agora se tornou a "vanguarda" entre as novas forças fabricantes de automóveis.

Esta é também a principal fonte de crescimento de vendas e lucros da Thalys. No entanto, em comparação com o crescimento da receita e do lucro gerado pelo volume de vendas, os dados da margem de lucro bruto da Cyrus são chamados de "horríveis". Os dados mostram que no primeiro semestre deste ano, a margem de lucro bruto da Cyrus foi de 25,04%, dos quais a margem de lucro bruto no segundo trimestre chegou a 27,47%. Esses dados são suficientes para serem chamados de “muito à frente” entre as empresas nacionais de veículos de energia nova.

Para referência, a margem de lucro bruto global da Tesla no segundo trimestre deste ano foi de 18%, e a margem de lucro bruto do seu veículo foi de 13,9%, a margem de lucro bruto global da Li Auto no primeiro trimestre foi de 20,6%, e a margem de lucro bruto do seu veículo foi de 13,9%; 19,3%; a margem de lucro bruto da BYD no primeiro trimestre deste ano foi de 21,88%, e a margem de lucro bruto dos automóveis (incluindo o negócio de baterias) chegou a 28,1%.

Ou seja, do ponto de vista da margem de lucro bruto, apenas a BYD, que vende baterias, pode superá-la. As principais empresas de margem de lucro bruto, incluindo Li Auto e Tesla, perderam para Cyrus neste momento. Como todos sabemos, a margem de lucro bruto reflete a lucratividade de uma empresa, e a margem de lucro bruto "muito líder" da Cyrus é naturalmente determinada com base no "dinheiro do presente" para aprofundar o relacionamento cooperativo com a Huawei, Cyrus definitivamente estará disposto a fazê-lo. ..

O investimento de 11,5 bilhões de yuans em ações leva à esperança de que Cyrus tenha vendas anuais de um milhão

Ao anunciar o relatório financeiro do primeiro semestre, Saili também se tornou o segundo acionista depois da Avita a se tornar acionista da Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (Huawei Yinwang), trocando 11,5 bilhões de yuans por 10% do patrimônio. Vale ressaltar que de acordo com o “Major Asset Purchase Report (Draft)” divulgado pela Thalys, o desempenho da Huawei e outras informações relevantes também foram divulgados pela primeira vez.

Em 2022 e 2023, a Huawei Yinwang (Huawei Car BU) sofreu muitas perdas, 7,587 bilhões e 5,597 bilhões, respectivamente, e a receita correspondente foi de apenas 2,097 bilhões e 4,700 bilhões. Porém, no primeiro semestre de 2024, a receita total mais que dobrou em relação a 2023, atingindo 10,435 bilhões, e o lucro líquido atingiu 2,231 bilhões, com uma margem de lucro líquido de 21,38%, transformando diretamente um prejuízo em lucro.

De acordo com as informações divulgadas no anúncio, a Huawei espera que no primeiro semestre de 2024, seu maior cliente contribua com 6,614 bilhões de yuans em receitas, representando significativamente mais de 50%, e representando 63,38% das receitas. Quanto ao maior cliente, é fácil adivinhar que se trata do AITO Wenjie, criado em conjunto pela Thalys e pela Huawei. Em seguida, vêm dados mais assustadores. Para cada carro Wenjie vendido pela Cyrus, a BU de automóveis da Huawei cobra cerca de 36.700 yuans em taxas técnicas.

No entanto, sob tais circunstâncias, a Thalys ainda pode aumentar o seu lucro bruto para mais de 27%...o que mostra que a Thalys pode não ser assim tão "fraca". Claro, esta é também a razão pela qual a série Wenjie vende principalmente carros de luxo. Do ponto de vista da estrutura de vendas, as vendas de veículos novos de energia Cyrus no segundo trimestre foram de 106.124 unidades, um aumento anual de 316,3%. Entre eles, o volume de vendas do Wenjie M9 foi de 46.507 unidades, representando 45% do total de entregas. Anteriormente, Yu Chengdong revelou que 80% dos proprietários do M9 compraram o modelo topo de linha no valor de 550.000 yuans, o que aumentou diretamente o preço médio da marca para 390.000 yuans.

Ao investir em Yinwang, Zhang Xinghai, presidente (fundador) do Grupo Thalys, disse: "Cyliss apoiará firmemente Yinwang para se tornar uma plataforma aberta inteligente para a indústria automotiva e se esforçará para atingir a meta anual de produção e vendas de um milhão nos três Plano de um ano, impulsionar o fornecimento de milhões de unidades e alcançar uma situação ganha-ganha "As vendas de 200.000 veículos em meio ano permitiram que Cyrus decolasse fortemente. Depois de vendas anuais de um milhão de veículos, que bom". será o relatório financeiro de Cyrus?