La opinión de Ziniu | El crítico de automóviles se disculpa después de la “prueba de choque”, ¿cuál es el problema con la “evaluación” artificial?
2024-08-25
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Recientemente, un crítico de automóviles publicó un vídeo de una "prueba de choque" de dos marcas de vehículos y luego se disculpó por el contenido suelto, lo que provocó que la gente pensara en la "evaluación" del producto. Varias “evaluaciones” pueden parecer fáciles, pero detrás de ellas debe haber resultados legales que no se pueden ignorar. Independientemente de si la desviación es intencional o negligente, todos deben rendir cuentas.
Después de que se publicó el video de la "prueba de choque" del crítico de automóviles, el video fue visto 1,3 millones de veces y las dos compañías automotrices respondieron rápidamente. Una empresa automovilística expresó su opinión de que la prueba no era rigurosa, completa y poco científica en cuanto a ajustes, registros y conclusiones. Otra empresa automovilística afirmó que no ha cooperado con ningún individuo o institución en dichas pruebas, no está de acuerdo ni participará en ningún marketing de "tirar y paso" que "desacredite a sus amigos" y, al mismo tiempo, se resiste resueltamente y se opone a cualquier sospecha de "comportamiento desleal". Obviamente, ninguna de las compañías de automóviles lo compró, e incluso se reservó el derecho de demandar la responsabilidad legal del revisor del automóvil.
¿Cómo juzgar cuándo la "evaluación" se convierte en una "revisión de odio"? En primer lugar, el Código Civil otorga ciertos derechos a los actores que realizan reportajes informativos, supervisión de la opinión pública y otras actividades de interés público y afectan la reputación de otros, no asumirán responsabilidad civil. Sin embargo, si hay algún comportamiento como hacer comentarios arbitrarios o cobrar beneficios, no es por el interés público y aún así tendrás que asumir la responsabilidad extracontractual correspondiente. Este comportamiento implica vulneración del derecho a la reputación, competencia desleal, etc., y suele requerir indemnización por daños, cese de la infracción y eliminación del impacto.
El autor cree que las pruebas de colisión de vehículos implican la seguridad de millones de conductores y peatones. Es una prueba extremadamente rigurosa y compleja y es una tecnología profesional. Por lo general, está dirigido por el Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China C-NCAP. Además, diferentes países también tienen diferentes agencias de pruebas de choque independientes para los automóviles que ingresan al mercado. Estas evaluaciones forman colectivamente el resultado final de seguridad de un vehículo. Aunque algunas reseñas pueden ser más aceptables para los consumidores, las reseñas individuales no pueden reemplazar las pruebas científicas y profesionales ni siquiera representar la imagen del producto completo.
En la era de Internet, la evaluación de productos por parte de varios blogueros puede promover la honestidad y confiabilidad de los comerciantes y centrarse en la calidad del producto. Sin embargo, debido a puntos ciegos regulatorios, la monetización del tráfico y otras razones, algunos revisores actualizan constantemente sus formularios para llamar la atención y poder. competir por los intereses económicos detrás del tráfico. Cabe señalar que la evaluación debe juzgarse desde la perspectiva del uso de los consumidores. En última instancia, las "celebridades de Internet" y los "críticos de automóviles" deben considerarse consumidores. Los profesionales hacen cosas profesionales y no hay lugar para prejuicios cuando se trata de cuestiones de seguridad. Una vez que hay una desviación, también enfrentará riesgos legales.
Comentarista Liu Liu
Corrector de pruebas Li Haihui
