A opinião de Ziniu | Revisor de carro pede desculpas após “teste de colisão”, qual é o problema da “avaliação” artificial?
2024-08-25
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Recentemente, um revisor de automóveis postou um vídeo de um “teste de colisão” de duas marcas de veículos e depois pediu desculpas pelo conteúdo solto, despertando o pensamento das pessoas sobre a “avaliação” do produto. Várias “avaliações” podem parecer fáceis, mas devem existir resultados legais por detrás delas que não possam ser ignorados. Independentemente de o desvio ser intencional ou negligente, todos devem ser responsabilizados.
Depois que o vídeo do "teste de colisão" do crítico de automóveis foi lançado, o vídeo foi visto 1,3 milhão de vezes e as duas montadoras responderam rapidamente. Uma montadora expressou sua opinião de que o teste não era rigoroso, completo e não científico em termos de configurações, registros e conclusões. Outra montadora afirmou que não cooperou com nenhum indivíduo ou instituição em tais testes, não concorda e não participará de qualquer marketing "pull-and-step" que "desacredite seus amigos" e, ao mesmo tempo, resiste resolutamente e se opõe a qualquer suspeita de “comportamento de concorrência desleal”. Obviamente, nenhuma das montadoras o comprou e até se reservou o direito de exigir a responsabilidade legal do revisor do carro.
Como julgar quando a “avaliação” se transforma em “revisão de ódio”? Em primeiro lugar, o Código Civil confere certos direitos aos actores. Aqueles que realizam reportagens, supervisão da opinião pública e outras actividades de interesse público e que afectam a reputação de terceiros não serão responsabilizados civilmente. No entanto, se houver qualquer comportamento, como fazer comentários aleatórios ou receber benefícios, não é de interesse público e você ainda terá que arcar com a responsabilidade civil correspondente. Este comportamento envolve violação de direitos de reputação, concorrência desleal, etc., e geralmente requer compensação por danos, cessação da violação e eliminação do impacto.
O autor acredita que o teste de colisão de veículos envolve a segurança de milhões de motoristas e pedestres. É um teste extremamente rigoroso e complexo e é uma tecnologia profissional. Geralmente é liderado pelo Centro de Pesquisa de Tecnologia Automotiva C-NCAP da China. Além disso, diferentes países também têm diferentes agências independentes de testes de colisão para carros que entram no mercado. Embora algumas análises possam ser mais aceitáveis para os consumidores, as análises individuais não podem substituir os testes científicos e profissionais, nem mesmo representar a imagem de todo o produto.
Na era da Internet, a avaliação dos produtos por vários blogueiros pode promover a honestidade e a confiabilidade dos comerciantes e focar na qualidade do produto. No entanto, devido a pontos cegos regulatórios, monetização do tráfego e outros motivos, alguns revisores atualizam constantemente seus formulários para chamar a atenção, a fim de. competir pelos interesses económicos por detrás do tráfico. Note-se que a avaliação deve ser julgada do ponto de vista da utilização pelos consumidores. Em última análise, as “celebridades da Internet” e os “avaliadores de automóveis” devem considerar-se consumidores. Os profissionais fazem coisas profissionais e não há espaço para preconceitos quando se trata de questões de segurança. Uma vez que haja um desvio, você também enfrentará riscos jurídicos.
Comentarista Liu Liu
Revisor Li Haihui
