Ziniuの意見 | 自動車評論家が「衝突テスト」後に謝罪、人為的な「評価」の問題点とは？
2024-08-25
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最近、ある自動車評論家が2つのブランドの自動車の「衝突テスト」の動画を投稿し、その後内容が甘かったことを謝罪し、製品の「評価」について人々が考えるきっかけとなった。さまざまな「評価」は簡単そうに見えますが、その背後には無視できない法的な最終ラインがあるはずです。逸脱が故意か過失かに関係なく、全員が責任を負う必要があります。
自動車評論家の「衝突テスト」ビデオが公開されると、このビデオは130万回視聴され、自動車会社2社は迅速に対応した。ある自動車会社は、このテストは設定、記録、結論の点で厳格かつ完全ではなく、非科学的であるとの意見を表明した。別の自動車会社は、そのようなテストではいかなる個人や機関とも協力しておらず、「友人の信用を傷つける」いかなる「押し売り」マーケティングにも同意せず、参加するつもりはないと述べ、同時に断固として抵抗すると述べた。そして「不正競争」の疑いのある行為には反対します。明らかに、どちらの自動車会社もそれを購入せず、自動車評論家の法的責任を追及する権利さえ留保しました。
「評価」が「ヘイトレビュー」に変わったとき、どう判断するか？まず、民法は俳優に一定の権利を与えており、報道、世論監視、その他公共の利益のために活動し、他人の評判に影響を与える者は民事責任を負わない。ただし、恣意的な発言をしたり、利益を徴収するなどの行為があった場合には、公益に反する行為となり、相応の不法行為責任を負わなければなりません。この行為には名誉権の侵害や不正競争などが含まれており、通常は損害賠償、侵害の停止、影響の排除が必要となります。
著者は、車両の衝突テストは何百万ものドライバーと歩行者の安全に関わるものであり、非常に厳格で複雑なテストであり、専門的な技術であると考えています。通常、C-NCAP 中国自動車技術研究センターが主導し、市場に投入される自動車に対するさまざまな独立した衝突試験機関も存在します。これらの評価が総合的に車両の安全性を決定します。一部のレビューの方が消費者に受け入れられる場合もありますが、個々のレビューは科学的および専門的なテストに代わることはできず、製品全体のイメージを表すことさえできません。
インターネット時代では、さまざまなブロガーによる製品の評価により、販売業者の誠実さと信頼性が促進され、製品の品質に重点が置かれるようになります。しかし、規制上の盲点やトラフィックの収益化などの理由により、一部のレビュー担当者は注目を集めるために常にフォームを更新しています。交通の背後にある経済的利益をめぐって競争します。注意すべきは、最終的には「ネット有名人」や「自動車評論家」も消費者としての立場で評価を判断する必要があるということです。専門家は専門的なことを行い、安全性の問題に関して偏見が入る余地はありません。一度逸脱すると、法的なリスクにも直面することになります。
解説者リウ・リウ
校正者 李海輝
