Ziniun mielipide |. Autoarvostelija pahoittelee "törmäystestin" jälkeen, mikä on keinotekoisen "arvioinnin" ongelma?
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Äskettäin autoarvostelija julkaisi videon kahden ajoneuvomerkin "törmäystestistä" ja pyysi myöhemmin anteeksi löysää sisältöä, joka sai ihmiset ajattelemaan tuotteen "arvioinnista". Erilaiset "arvioinnit" voivat tuntua helpoilta, mutta niiden takana pitäisi olla lailliset perusteet, joita ei voida jättää huomiotta. Riippumatta siitä, onko poikkeama tahallinen vai huolimaton, jokainen on saatava vastuuseen.
Kun autokriitikon "kolaritesti" -video julkaistiin, videota katsottiin 1,3 miljoonaa kertaa, ja kaksi autoyhtiötä reagoivat nopeasti. Eräs autoyhtiö ilmaisi mielipiteensä, että testi ei ollut tiukka, täydellinen ja epätieteellinen asetusten, tietueiden ja johtopäätösten suhteen. Toinen autoyhtiö ilmoitti, että se ei ole tehnyt yhteistyötä kenenkään yksilön tai laitoksen kanssa tällaisessa testauksessa, ei suostu eikä aio osallistua mihinkään "vedä ja astu" -markkinointiin, joka "hävittää sen ystävät" ja vastustaa samalla päättäväisesti ja vastustaa epäreilua kilpailua. Ilmeisesti kumpikaan autoyhtiö ei ostanut sitä, ja jopa varasi oikeuden ajaa auton arvioijan laillista vastuuta.
Kuinka arvioida, milloin "arvioinnista" tulee "vihaarviointi"? Ensinnäkin siviililaki antaa toimijoille tiettyjä oikeuksia, jotka tekevät uutisraportointia, yleistä mielipidevalvontaa ja muuta toimintaa yleisen edun vuoksi ja vaikuttavat muiden maineeseen. Jos kuitenkin käyttäytyy, kuten mielivaltaisia kommentteja tai hyötyjen keräämistä, se ei ole yleisen edun mukaista, ja sinun on silti kannettava vastaava vahingonkorvausvastuu. Tämä käyttäytyminen sisältää maineoikeuksien loukkaamista, epäreilua kilpailua jne. ja vaatii yleensä vahingonkorvausta, loukkauksen lopettamista ja vaikutuksen poistamista.
Kirjoittaja uskoo, että ajoneuvojen törmäystesti koskee miljoonien kuljettajien ja jalankulkijoiden turvallisuutta. Se on erittäin tiukka ja monimutkainen testi ja ammattimainen tekniikka. Sitä johtaa yleensä C-NCAP China Automotive Technology Research Center. Lisäksi eri maissa on myös erilaisia markkinoille tulevien autojen törmäystestejä. Nämä arvioinnit muodostavat yhdessä ajoneuvon turvallisuuden. Vaikka jotkin arvostelut saattavat olla kuluttajien hyväksytympiä, yksittäiset arvostelut eivät voi korvata tieteellistä ja ammattimaista testausta tai edes edustaa koko tuotteen kuvaa.
Internetin aikakaudella eri bloggaajien tuotteiden arvioinnit voivat edistää kauppiaiden rehellisyyttä ja luotettavuutta ja keskittyä tuotteiden laatuun. Sääntelyn sokeasta kulmasta, liikenteen kaupallistamisesta ja muista syistä johtuen jotkut arvioijat kuitenkin päivittävät lomakkeitaan saadakseen huomiota. kilpailemaan liikenteen takana olevista taloudellisista eduista. On syytä huomata, että arviointia tulee arvioida kuluttajien käytön näkökulmasta. Lopulta "internet-julkkisten" ja "autoarvostelijoiden" on pidettävä itseään kuluttajina. Ammattilaiset tekevät ammattimaisia asioita, eikä turvallisuusasioissa ole tilaa ennakkoluulolle.
Kommentaattori Liu Liu
Oikoluku Li Haihui
