지니우의 의견 | 자동차 리뷰어가 '충돌 테스트' 후 사과, 인위적인 '평가'의 문제점은?
2024-08-25
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최근 한 자동차 리뷰어가 두 브랜드 차량의 '충돌 테스트' 영상을 올렸고, 이후 내용이 허술한 것에 대해 사과하면서 제품 '평가'에 대한 사람들의 생각이 촉발됐다. 다양한 '평가'는 쉬워 보일 수 있지만, 그 이면에는 무시할 수 없는 법적 수익이 있어야 합니다. 일탈이 의도적이든 부주의이든 관계없이 모두가 책임을 져야 합니다.
자동차 평론가의 '충돌 테스트' 영상이 공개된 뒤 해당 영상은 130만회 조회수를 기록했고, 두 자동차 회사는 발빠르게 대응했다. 한 자동차 회사는 이번 테스트가 설정, 기록, 결론 면에서 엄격하지도, 완전하지도, 비과학적이지 않다는 의견을 피력했다. 또 다른 자동차 회사는 이러한 테스트에서 어떤 개인이나 기관과도 협력하지 않았으며, "친구의 평판을 떨어뜨리는" 어떠한 "풀 앤 스텝" 마케팅에도 동의하지 않으며 참여하지 않을 것이며 동시에 단호하게 저항한다고 밝혔습니다. 그리고 "불공정 경쟁"으로 의심되는 행위에 반대합니다. 분명히, 어느 자동차 회사도 그것을 구입하지 않았으며 심지어 자동차 리뷰어의 법적 책임을 추구할 권리도 보유하지 않았습니다.
'평가'가 '혐오 리뷰'로 바뀌는 경우 어떻게 판단하나요? 우선, 민법은 행위자에게 특정 권리를 부여하고 있으며, 공익을 위해 보도, 여론 감독 및 기타 활동을 수행하고 타인의 명예에 영향을 미치는 행위자는 민사 책임을 지지 않습니다. 다만, 임의의 댓글을 달거나 이익을 취하는 등의 행위가 있는 경우에는 공익을 위한 것이 아니므로 그에 따른 불법행위 책임을 져야 합니다. 이러한 행위에는 명예훼손, 부정경쟁 등이 포함되며, 대개 손해배상, 침해정지, 영향 해소 등이 요구됩니다.
저자는 차량 충돌 테스트가 수백만 명의 운전자와 보행자의 안전과 관련이 있다고 믿습니다. 이는 매우 엄격하고 복잡한 테스트이며 전문적인 기술입니다. 일반적으로 C-NCAP 중국 자동차 기술 연구 센터가 주도합니다. 또한 국가마다 시장에 출시되는 자동차에 대한 다양한 독립적인 충돌 테스트 기관이 있습니다. 이러한 평가는 차량의 안전 수익을 종합적으로 형성합니다. 일부 리뷰는 소비자가 더 수용할 수 있을 수 있지만 개별 리뷰는 과학적이고 전문적인 테스트를 대체할 수 없으며 전체 제품의 이미지를 나타낼 수도 없습니다.
인터넷 시대에는 다양한 블로거의 상품 평가가 판매자의 정직성과 신뢰성을 높이고 상품 품질에 집중할 수 있습니다. 그러나 규제 사각지대, 트래픽 수익화 및 기타 이유로 인해 일부 리뷰어는 관심을 끌기 위해 지속적으로 양식을 업데이트합니다. 트래픽 뒤에 있는 경제적 이익을 위해 경쟁합니다. 평가는 소비자의 사용 관점에서 판단되어야 한다는 점에 유의해야 한다. 최종 분석에서는 '인터넷 연예인'과 '자동차 리뷰어'가 스스로를 소비자로 여겨야 한다. 전문가는 전문적인 일을 하기 때문에 안전 문제에 있어서 편견이 용납되지 않습니다. 일단 일탈이 발생하면 법적 위험도 직면하게 됩니다.
해설자 류류(劉劉)
교정자 리 하이휘
