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Escrito por 丨Yu Hui

Zhengzhijun notó que en agosto, muchos “líderes” provinciales del partido y del gobierno se habían reunido con ejecutivos de compañías automotrices.

El último caso es Guangxi. El 22 de agosto, Liu Ning, secretario del Comité del Partido de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, se reunió con Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, y su delegación.

A juzgar por el contenido de la conversación, promover la cooperación y los vehículos de nuevas energías son palabras clave.

Explorar los mercados extranjeros también es un objetivo. Durante la reunión antes mencionada, Liu Ning mencionó que "espera trabajar juntos para desarrollar el mercado de la ASEAN".

Los “máximos líderes” del partido y del gobierno provincial se reunieron con ejecutivos de las empresas automotrices y hubo dos mensajes importantes a los que vale la pena prestar atención.

Primero, la industria automotriz ocupa una posición importante en las estrategias de desarrollo económico de estas provincias.

El 2 de agosto, el gobernador de la provincia de Jilin, Hu Yuting, mantuvo conversaciones con Qiu Xiandong, presidente y secretario del Partido de China FAW.

El 3 de agosto, Wang Kai, gobernador de la provincia de Henan, mantuvo conversaciones con Wang Chuanfu, presidente de BYD Co., Ltd. en Shenzhen.

El 15 de agosto, el secretario del Comité Provincial del Partido de Anhui, Liang Yanshun, y el gobernador provincial, Wang Qingxian, sostuvieron conversaciones con el presidente y director ejecutivo del Grupo Volkswagen (China), Bei Ruide.

El 20 de agosto, Xu Kunlin, gobernador de la provincia de Jiangsu, se reunió con Li Xiang, presidente de Li Auto.

Las empresas automovilísticas antes mencionadas incluyen empresas privadas, empresas centrales y empresas multinacionales. "Esperanza de promover la cooperación y aumentar la inversión" es el tema común de muchas de las conversaciones antes mencionadas, y "vehículos de nueva energía" también es una palabra clave.

Zheng Zhijun señaló que en los últimos años, debido a problemas de protección ambiental y crisis energéticas petroquímicas, la mayoría de los países han propuesto nuevas estrategias de desarrollo de vehículos energéticos. Con el auge de los vehículos de nueva energía, la industria automovilística mundial se enfrenta a un cambio importante que no se había visto en un siglo.

En esta ronda de cambios, la industria automotriz de nueva energía de China ha tomado la delantera. En enero de este año, Xinhuanet informó una serie de datos:

En 2023, la producción y ventas de automóviles de mi país superarán los 30 millones de unidades, convirtiéndose en el mayor país productor y vendedor de automóviles del mundo durante 15 años consecutivos. Alcanzar este nuevo nivel es inseparable del importante papel impulsor de los vehículos de nuevas energías. En 2023, los vehículos de nueva energía de China tendrán un desempeño sólido, con una producción y ventas anuales que superarán los 9 millones de vehículos.

La producción y venta de vehículos de nueva energía de mi país ha ocupado el primer lugar en el mundo durante nueve años consecutivos, convirtiéndose en una fuerza importante en la promoción de la transformación de la industria automotriz mundial.

A nivel local, ante el "cambio" del panorama industrial, muchas provincias han comenzado a desplegar y aprovechar activamente nuevas vías para vehículos de nuevas energías.

Como Anhui.

Anhui es una de las provincias donde comenzó antes la industria de vehículos de nueva energía de China, y su desarrollo industrial está a la vanguardia del país. En 2023, Anhui identificará la industria del automóvil como la "primera industria".

Otro ejemplo es Henan.

En agosto de este año, The Paper informó que la industria automotriz de Henan mantenía un alto impulso de crecimiento. Los forasteros dicen que los vehículos de nueva energía pueden convertirse en un nuevo impulsor del crecimiento de Henan en el futuro.

Durante la reunión con Wang Chuanfu, Wang Kai mencionó que BYD esEmpresa líder nacional en vehículos de nuevas energías., la estrategia de desarrollo es muy consistente con la dirección de desarrollo de Henan. Dijo que esperaba que BYD "aumente aún más su inversión en Henan y promueva más industrias emergentes y proyectos de alta calidad para aterrizar en Henan".

Actualmente, BYD tiene dos fábricas en Henan, ubicadas en la ciudad de Zhengzhou y la ciudad de Xinxiang.

segundo,Cuando Liu Ning se reunió con Li Shufu, mencionó "manos conjuntas para desarrollar el mercado de la ASEAN".

Liu Ning mencionó que espera que Geely Holding Group aproveche la oportunidad del apoyo estatal a Guangxi para construir "un distrito, dos lugares, un parque y un canal", optimice aún más su diseño industrial en Guangxi y fortalezca la cooperación en la industria del aluminio. , industria del automóvil y educación vocacional.Unir nuestras manos para desarrollar el mercado de la ASEAN.

Guangxi ha sido sede de la Exposición China-ASEAN y de la Cumbre de Negocios e Inversión China-ASEAN durante 20 años consecutivos, y la ASEAN ha sido el mayor socio comercial de Guangxi durante 24 años consecutivos. El estatus y el papel de Guangxi en el patrón de apertura nacional se han vuelto más prominentes. Además, Guangxi es también una importante base de producción de automóviles en el país. Es la única provincia de China conectada a la ASEAN por tierra y mar. Está construyendo una base de exportación de automóviles para la ASEAN.

Para muchas empresas de automóviles, el mercado de la ASEAN es muy importante.

En 2023, después de que la Unión Europea y Estados Unidos publicaran sucesivamente señales para imponer aranceles adicionales a los vehículos chinos de nueva energía, el Sudeste Asiático se ha convertido en uno de los destinos más populares para que las empresas automotrices chinas viajen al extranjero. En julio de 2023, Wang Weiming, director del Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, mencionó: “La cooperación China-ASEAN en el campo de los vehículos de nuevas energías ha sido fructífera.Las empresas chinas de vehículos de nueva energía, representadas por BYD, Great Wall, SAIC-GM-Wuling y Geely, han lanzado sucesivamente un modelo de construcción de fábricas localmente, adquisición de piezas localmente y venta local, sentando una base sólida para una cooperación continua y profunda. entre las dos partes.。”

En la actualidad, los países de la ASEAN también están promoviendo activamente la industria del automóvil para acelerar la transformación hacia nuevas fuentes de energía. Países como Tailandia, Indonesia y Malasia han formulado e implementado una serie de políticas para apoyar el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, que es un vasto "nuevo océano azul".

Hablemos de Geely Holding Group.

Recientemente, Li Shufu dijo a los medios: "Hace unos 20 años, vine a Malasia para explorar el mercado automotriz de Malasia". Sin embargo, en ese momento no todo fue fácil, el proyecto de cooperación de Geely en Malasia encontró grandes dificultades.

"China Business News" afirmó que en el Sudeste Asiático, donde las empresas automovilísticas japonesas han tenido durante mucho tiempo alrededor del 80% de la cuota de mercado, las empresas automotrices chinas sin duda se enfrentarán a una feroz competencia en el mercado. La falta de experiencia en operaciones internacionales y la insuficiente capacidad de apoyo a la I+D localizada también se han convertido en "limitaciones" para las empresas automotrices chinas.

Sin embargo, estas situaciones están cambiando.

En octubre del año pasado, el Weibo oficial de "Geely Holding Group" mencionó que el grupo estaba "abriendo una nueva situación" en la expansión de los mercados regionales en el este de Asia, la ASEAN y otras regiones. En particular, la inversión de Geely en Proton Motors de Malasia en 2017 promovió la renovación de la marca de automóviles "tesoro nacional" de Malasia. El 26 de abril de este año, diplomáticos de los diez países de la ASEAN también visitaron Geely Holding Group.

En esta reunión del 22 de agosto, Li Shufu dijo:Guangxi aprovechará sus ventajas geográficas únicas para expandir aún más el mercado de la ASEAN.