berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ditulis oleh 丨 Yu Hui

Zhengzhijun memperhatikan bahwa pada bulan Agustus, banyak “pemimpin puncak” partai provinsi dan pemerintah telah bertemu dengan para eksekutif perusahaan mobil.

Kasus terbaru adalah Guangxi. Pada tanggal 22 Agustus, Liu Ning, Sekretaris Komite Partai Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, bertemu dengan Li Shufu, Ketua Geely Holding Group, dan delegasinya.

Dilihat dari isi pembicaraannya, peningkatan kerja sama dan wahana energi baru menjadi kata kuncinya.

Menjelajahi pasar luar negeri juga menjadi fokusnya. Dalam pertemuan tersebut di atas, Liu Ning menyebutkan bahwa ia "berharap dapat bekerja sama untuk mengembangkan pasar ASEAN."

“Para pemimpin” partai di tingkat provinsi dan pemerintah bertemu dengan para eksekutif perusahaan mobil, dan ada dua pesan penting yang perlu diperhatikan.

Pertama, industri otomotif menempati posisi penting dalam strategi pembangunan ekonomi provinsi-provinsi tersebut.

Pada tanggal 2 Agustus, Gubernur Provinsi Jilin Hu Yuting mengadakan pembicaraan dengan Qiu Xiandong, Ketua dan Sekretaris Partai FAW Tiongkok.

Pada tanggal 3 Agustus, Wang Kai, Gubernur Provinsi Henan, mengadakan pembicaraan dengan Wang Chuanfu, Ketua dan Presiden BYD Co., Ltd. di Shenzhen.

Pada tanggal 15 Agustus, Sekretaris Komite Partai Provinsi Anhui Liang Yanshun dan Gubernur Provinsi Wang Qingxian mengadakan pembicaraan dengan Ketua dan CEO Grup Volkswagen (Tiongkok) Bei Ruide.

Pada tanggal 20 Agustus, Xu Kunlin, Gubernur Provinsi Jiangsu, bertemu dengan Li Xiang, Ketua Li Auto.

Perusahaan otomotif tersebut di atas meliputi perusahaan swasta, perusahaan pusat, dan perusahaan multinasional. “Harapan untuk meningkatkan kerja sama dan meningkatkan investasi” adalah tema umum dari banyak pembicaraan yang disebutkan di atas, dan “kendaraan energi baru” juga merupakan kata kunci.

Zheng Zhijun memperhatikan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, karena masalah perlindungan lingkungan dan krisis energi petrokimia, sebagian besar negara telah mengusulkan strategi pengembangan kendaraan energi baru. Dengan maraknya kendaraan energi baru, industri otomotif global menghadapi perubahan besar yang belum pernah terjadi dalam satu abad terakhir.

Dalam putaran perubahan ini, industri otomotif energi baru Tiongkok telah memimpin. Pada bulan Januari tahun ini, Xinhuanet melaporkan serangkaian data:

Pada tahun 2023, produksi dan penjualan mobil di negara saya akan melebihi 30 juta unit, menjadi negara produsen dan penjualan mobil terbesar di dunia selama 15 tahun berturut-turut. Pencapaian tingkat baru ini tidak terlepas dari pentingnya peran penggerak kendaraan energi baru. Pada tahun 2023, kendaraan energi baru Tiongkok akan memiliki kinerja yang kuat, dengan produksi dan penjualan tahunan melebihi 9 juta kendaraan.

Produksi dan penjualan kendaraan energi baru di negara saya menduduki peringkat pertama di dunia selama sembilan tahun berturut-turut, menjadi kekuatan penting dalam mendorong transformasi industri otomotif global.

Dari tingkat lokal, menghadapi “perombakan” lanskap industri, banyak provinsi mulai secara aktif menerapkan dan memanfaatkan jalur baru untuk kendaraan energi baru.

Seperti Anhui.

Anhui adalah salah satu provinsi tempat industri kendaraan energi baru Tiongkok dimulai lebih awal, dan perkembangan industrinya berada di garis depan negara tersebut. Pada tahun 2023, Anhui akan mengidentifikasi industri otomotif sebagai "industri pertama".

Contoh lainnya adalah Henan.

Pada bulan Agustus tahun ini, The Paper melaporkan bahwa industri otomotif Henan mempertahankan momentum pertumbuhan yang tinggi. Pihak luar mengatakan bahwa kendaraan energi baru dapat menjadi pendorong pertumbuhan baru bagi Henan di masa depan.

Saat pertemuan dengan Wang Chuanfu, Wang Kai menyebutkan bahwa BYD adalahPerusahaan terkemuka kendaraan energi baru dalam negeri, strategi pembangunan sangat konsisten dengan arah pembangunan Henan. Dia berharap BYD akan "lebih meningkatkan investasinya di Henan dan mendorong lebih banyak industri baru dan proyek-proyek berkualitas tinggi untuk mendarat di Henan."

Saat ini, BYD memiliki dua pabrik di Henan yang berlokasi di Kota Zhengzhou dan Kota Xinxiang.

Kedua,Ketika Liu Ning bertemu dengan Li Shufu, dia menyebutkan "kerja sama untuk mengembangkan pasar ASEAN".

Liu Ning menyebutkan bahwa ia berharap Geely Holding Group akan memanfaatkan peluang dukungan negara bagi Guangxi untuk membangun "satu distrik, dua tempat, satu taman dan satu saluran", lebih mengoptimalkan tata letak industri di Guangxi, dan memperkuat kerja sama di industri aluminium. , industri otomotif, dan pendidikan kejuruan.Bergandengan tangan untuk mengembangkan pasar ASEAN.

Guangxi telah menjadi tuan rumah Pameran Tiongkok-ASEAN dan KTT Bisnis dan Investasi Tiongkok-ASEAN selama 20 tahun berturut-turut, dan ASEAN telah menjadi mitra dagang terbesar Guangxi selama 24 tahun berturut-turut. Status dan peran Guangxi dalam pola keterbukaan nasional menjadi lebih menonjol. Selain itu, Guangxi juga merupakan basis produksi mobil yang penting di Tiongkok. Provinsi ini merupakan satu-satunya provinsi di Tiongkok yang terhubung dengan ASEAN melalui jalur darat dan laut.

Bagi banyak perusahaan mobil, pasar ASEAN sangatlah penting.

Pada tahun 2023, setelah Uni Eropa dan Amerika Serikat secara berturut-turut mengeluarkan sinyal untuk mengenakan tarif tambahan pada kendaraan energi baru Tiongkok, Asia Tenggara telah menjadi salah satu tujuan paling populer bagi perusahaan mobil Tiongkok untuk pergi ke luar negeri. Pada bulan Juli 2023, Wang Weiming, Direktur Departemen Industri Peralatan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, menyatakan: “Kerja sama Tiongkok-ASEAN di bidang kendaraan energi baru telah membuahkan hasil.Perusahaan-perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok, yang diwakili oleh BYD, Great Wall, SAIC-GM-Wuling, dan Geely, telah secara berturut-turut meluncurkan model pembangunan pabrik secara lokal, pengadaan suku cadang secara lokal, dan penjualan secara lokal, sehingga meletakkan dasar yang kuat untuk melanjutkan kerja sama yang mendalam. antara kedua pihak.。”

Saat ini, negara-negara ASEAN juga aktif mempromosikan industri otomotif untuk mempercepat transformasi ke sumber energi baru. Negara-negara seperti Thailand, Indonesia, dan Malaysia telah merumuskan dan menerapkan sejumlah kebijakan untuk mendukung pengembangan industri kendaraan energi baru, yang merupakan “samudera biru baru” yang luas.

Mari kita bicara tentang Geely Holding Group.

Baru-baru ini, Li Shufu mengatakan kepada media, "Sekitar 20 tahun yang lalu, saya datang ke Malaysia untuk menjajaki pasar mobil Malaysia." Namun, pada tahun 2005, proyek kerja sama Geely di Malaysia mengalami kesulitan besar.

China Business News menyatakan bahwa di Asia Tenggara, di mana perusahaan mobil Jepang telah lama menguasai sekitar 80% pangsa pasar, perusahaan mobil Tiongkok pasti akan menghadapi persaingan pasar yang ketat. Kurangnya pengalaman operasi internasional dan kurangnya kemampuan pendukung penelitian dan pengembangan lokal juga menjadi "kendala" bagi perusahaan mobil Tiongkok.

Namun, situasi ini sedang berubah.

Pada bulan Oktober tahun lalu, Weibo resmi "Geely Holding Group" menyebutkan bahwa grup tersebut "membuka situasi baru" dalam memperluas pasar regional di Asia Timur, ASEAN, dan kawasan lainnya. Secara khusus, investasi Geely di Proton Motors Malaysia pada tahun 2017 mendorong pembaruan merek mobil "harta nasional" Malaysia. Pada tanggal 26 April tahun ini, diplomat dari sepuluh negara ASEAN juga mengunjungi Geely Holding Group.

Dalam pertemuan tanggal 22 Agustus ini, Li Shufu berkata,Guangxi akan memanfaatkan keunggulan geografisnya yang unik untuk lebih memperluas pasar ASEAN.