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Scritto da 丨Yu Hui

Zhengzhijun ha notato che in agosto molti “leader” del partito e del governo provinciali si erano incontrati con i dirigenti delle case automobilistiche.

L’ultimo caso è quello del Guangxi. Il 22 agosto, Liu Ning, segretario del comitato del partito della regione autonoma di Guangxi Zhuang, ha incontrato Li Shufu, presidente del gruppo Geely Holding, e la sua delegazione.

A giudicare dal contenuto della conversazione, promuovere la cooperazione e i nuovi veicoli energetici sono le parole chiave.

Anche l’esplorazione dei mercati esteri è un punto focale. Durante l'incontro sopra menzionato, Liu Ning ha affermato che "spera di lavorare insieme per sviluppare il mercato dell'ASEAN".

I “massimi leader” del partito provinciale e del governo si sono incontrati con i dirigenti delle case automobilistiche e sono emersi due messaggi importanti a cui vale la pena prestare attenzione.

Innanzitutto, l'industria automobilistica occupa una posizione importante nelle strategie di sviluppo economico di queste province.

Il 2 agosto, il governatore della provincia di Jilin Hu Yuting ha avuto colloqui con Qiu Xiandong, presidente e segretario del partito China FAW.

Il 3 agosto, Wang Kai, governatore della provincia di Henan, ha avuto colloqui con Wang Chuanfu, presidente e presidente di BYD Co., Ltd. a Shenzhen.

Il 15 agosto, il segretario del comitato provinciale del partito dell'Anhui Liang Yanshun e il governatore provinciale Wang Qingxian hanno avuto colloqui con il presidente e amministratore delegato del gruppo Volkswagen (Cina) Bei Ruide.

Il 20 agosto, Xu Kunlin, governatore della provincia di Jiangsu, ha incontrato Li Xiang, presidente di Li Auto.

Le società automobilistiche sopra menzionate comprendono imprese private, imprese centrali e società multinazionali. "La speranza di promuovere la cooperazione e aumentare gli investimenti" è il tema comune di molti dei colloqui sopra citati, e anche "veicoli di nuova energia" è una parola chiave.

Zheng Zhijun ha notato che negli ultimi anni, a causa di problemi di protezione ambientale e di crisi energetica petrolchimica, la maggior parte dei paesi ha proposto nuove strategie di sviluppo di veicoli energetici. Con l’avvento dei veicoli a nuova energia, l’industria automobilistica globale si trova ad affrontare un cambiamento importante che non si vedeva da un secolo.

In questa serie di cambiamenti, l'industria automobilistica cinese basata sulla nuova energia ha preso l'iniziativa. Nel gennaio di quest’anno, Xinhuanet ha riportato una serie di dati:

Nel 2023, la produzione e le vendite di automobili del mio Paese supereranno i 30 milioni di unità, diventando il più grande paese produttore e venduto di automobili al mondo per 15 anni consecutivi. Il raggiungimento di questo nuovo livello è inseparabile dall’importante ruolo trainante dei veicoli a nuova energia. Nel 2023, i nuovi veicoli energetici cinesi registreranno ottime performance, con una produzione e vendite annuali superiori a 9 milioni di veicoli.

La produzione e le vendite di veicoli a nuova energia del mio Paese si sono classificate al primo posto nel mondo per nove anni consecutivi, diventando una forza importante nel promuovere la trasformazione dell'industria automobilistica globale.

A livello locale, di fronte al “rimescolamento” del panorama industriale, molte province hanno iniziato a dispiegare e cogliere attivamente nuove piste per i veicoli a nuova energia.

Come l'Anhui.

L'Anhui è una delle province in cui l'industria cinese dei veicoli a nuova energia è iniziata in precedenza, e il suo sviluppo industriale è in prima linea nel paese. Nel 2023, l'Anhui identificherà l'industria automobilistica come la "prima industria".

Un altro esempio è l’Henan.

Nell’agosto di quest’anno, The Paper ha riferito che l’industria automobilistica dell’Henan ha mantenuto un elevato slancio di crescita. Gli outsider affermano che i nuovi veicoli energetici potrebbero diventare un nuovo stimolo alla crescita per l’Henan in futuro.

Durante l'incontro con Wang Chuanfu, Wang Kai ha detto che BYD lo èAzienda leader nazionale nel settore dei veicoli a nuova energia, la strategia di sviluppo è altamente coerente con la direzione di sviluppo dell'Henan. Ha detto che spera che BYD "aumenterà ulteriormente i suoi investimenti nell'Henan e promuoverà più industrie emergenti e progetti di alta qualità per sbarcare nell'Henan".

Attualmente, BYD ha due stabilimenti nell'Henan, situati nelle città di Zhengzhou e Xinxiang.

secondo,Quando Liu Ning ha incontrato Li Shufu, ha menzionato "la collaborazione per sviluppare il mercato dell'ASEAN".

Liu Ning ha affermato che spera che Geely Holding Group coglierà l'opportunità del sostegno statale al Guangxi per costruire "un distretto, due luoghi, un parco e un canale", ottimizzare ulteriormente la propria struttura industriale nel Guangxi e rafforzare la cooperazione nell'industria dell'alluminio , industria automobilistica e istruzione professionale.Unisciti per sviluppare il mercato ASEAN.

Il Guangxi ha ospitato l’Expo Cina-ASEAN e il vertice sugli affari e gli investimenti Cina-ASEAN per 20 anni consecutivi e l’ASEAN è stato il principale partner commerciale del Guangxi per 24 anni consecutivi. Lo status e il ruolo del Guangxi nel modello di apertura nazionale sono diventati più importanti. Inoltre, il Guangxi è anche un'importante base di produzione automobilistica nel paese. È l'unica provincia della Cina collegata all'ASEAN via terra e via mare.

Per molte case automobilistiche, il mercato ASEAN è molto importante.

Nel 2023, dopo che l’Unione Europea e gli Stati Uniti hanno successivamente rilasciato segnali per imporre tariffe aggiuntive sui veicoli cinesi a nuova energia, il Sud-Est asiatico è diventato una delle destinazioni più popolari per le aziende automobilistiche cinesi che vogliono recarsi all’estero. Nel luglio 2023, Wang Weiming, direttore del dipartimento dell’industria delle attrezzature del Ministero dell’industria e della tecnologia dell’informazione, ha affermato: “La cooperazione Cina-ASEAN nel campo dei veicoli a nuova energia è stata fruttuosa.Le società cinesi di veicoli a nuova energia, rappresentate da BYD, Great Wall, SAIC-GM-Wuling e Geely, hanno successivamente lanciato un modello di costruzione di fabbriche a livello locale, approvvigionamento di componenti a livello locale e vendita a livello locale, ponendo solide basi per una cooperazione continua e approfondita. tra le due parti.。”

Attualmente, i paesi dell’ASEAN stanno anche promuovendo attivamente l’industria automobilistica per accelerare la trasformazione verso nuove fonti energetiche. Paesi come Tailandia, Indonesia e Malesia hanno formulato e implementato una serie di politiche per sostenere lo sviluppo dell’industria dei veicoli a nuova energia, che è un vasto “nuovo oceano blu”.

Parliamo di Geely Holding Group.

Recentemente, Li Shufu ha detto ai media: "Circa 20 anni fa, sono venuto in Malesia per esplorare il mercato automobilistico malese, ma all'epoca non tutto era liscio. Nel 2005, il progetto di cooperazione di Geely in Malesia ha incontrato grandi difficoltà".

"China Business News" ha affermato che nel sud-est asiatico, dove le case automobilistiche giapponesi detengono da tempo circa l'80% della quota di mercato, le case automobilistiche cinesi dovranno senza dubbio affrontare una forte concorrenza di mercato. Anche la mancanza di esperienza operativa internazionale e le insufficienti capacità di supporto alla ricerca e sviluppo localizzato sono diventati “vincoli” per le aziende automobilistiche cinesi.

Tuttavia, queste situazioni stanno cambiando.

Nell'ottobre dello scorso anno, il Weibo ufficiale di "Geely Holding Group" ha affermato che il gruppo stava "aprendo una nuova situazione" nell'espansione dei mercati regionali nell'Asia orientale, nell'ASEAN e in altre regioni. In particolare, l’investimento di Geely nella Proton Motors malese nel 2017 ha promosso il rinnovamento del marchio automobilistico “tesoro nazionale” della Malesia. Il 26 aprile di quest'anno anche i diplomatici dei dieci paesi dell'ASEAN hanno visitato il Geely Holding Group.

In questo incontro del 22 agosto, Li Shufu ha detto,Il Guangxi trarrà vantaggio dai suoi vantaggi geografici unici per espandere ulteriormente il mercato ASEAN.