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El plan de WeRide para convertirse en el primer stock de conducción autónoma de uso general del mundo se ha retrasado.

El 22 de agosto, hubo noticias de que la empresa de conducción autónoma WeRide había pospuesto su IPO en Nasdaq sin un nuevo calendario. En respuesta a esto, WeRide respondió por la mañana que tomó más tiempo de lo esperado actualizar los documentos de la transacción y que WeRide estaba promoviendo activamente varios documentos necesarios para la transacción.

Fundada en 2017, WeRide es una empresa de tecnología que posee licencias de conducción autónoma en China, Estados Unidos y Singapur, y está comprometida a "cambiar los viajes humanos con la conducción sin conductor". En julio de 2024, WeRide presentó una solicitud de IPO a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. y planeaba cotizar en Nasdaq.

Se informa que WeRide Zhixing emitirá 6,45 millones de acciones depositarias estadounidenses (ADS) durante esta oferta pública inicial en los Estados Unidos. El precio de emisión de cada ADS está entre 15,5 y 18,5 dólares estadounidenses, y el monto neto medio recaudado es de aproximadamente 96 millones de dólares estadounidenses. , lo que elevaría su valoración a 5.020 millones de dólares.

WeRide se centra en ofrecer productos y servicios de conducción autónoma desde los niveles L2 a L4, cubriendo múltiples industrias como viajes, logística y saneamiento ambiental. Anteriormente, WeRide era considerado un fuerte candidato para el "primer stock de conducción autónoma general" del mundo. Su prospecto muestra que los ingresos comerciales de la compañía se encuentran entre los mejores entre compañías similares del mundo.

Mirando hacia atrás en su proceso de cotización, el sitio web de la Comisión Reguladora de Valores de China mostró en agosto del año pasado que la Comisión Reguladora de Valores de China confirmó la información de presentación de cotización en el extranjero de WeRide. Según el aviso de presentación de cotización y emisión en el extranjero de WeRide Inc., la compañía planea emitir no más de 159 millones de acciones ordinarias y cotizarlas en la Bolsa de Valores de Nueva York o Nasdaq.

El 27 de julio, hora local, WeRide presentó oficialmente un prospecto a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC), con la intención de cotizar en Nasdaq en forma de acciones depositarias estadounidenses (ADS), con el código de acciones designado provisionalmente como "WRD". .

Sin embargo, justo cuando el mercado esperaba que WeRide aterrizara con éxito en Nasdaq, llegó la noticia de que la IPO se pospuso. Al respecto, la empresa afirmó que la actualización de los documentos de la transacción es un proceso complejo y meticuloso que requiere más tiempo para garantizar la exactitud e integridad de los documentos. A pesar de esto, WeRide todavía está avanzando activamente en varios preparativos y no se espera que el tiempo de espera sea demasiado largo.

Vale la pena señalar que WeRide aún no ha alcanzado la rentabilidad. El folleto muestra que de 2021 a 2023, los ingresos de WeRide fueron de 138 millones de yuanes, 528 millones de yuanes y 402 millones de yuanes respectivamente; sus pérdidas netas ajustadas fueron de 1.007 millones de yuanes, 1.298 millones de yuanes y 1.982 millones de yuanes respectivamente; En el primer semestre de este año, sus ingresos continuaron disminuyendo a 150 millones de yuanes, una disminución interanual del 17,8%; su pérdida neta ajustada se expandió a 882 millones de yuanes.

Los ingresos de WeRide provienen de ingresos por productos y servicios. El primero vende vehículos autónomos L4 y paquetes de sensores relacionados; el segundo proporciona conducción autónoma L4 y servicios ADAS. De 2021 a 2023, los ingresos por productos de WeRide serán de 102 millones de yuanes, 338 millones de yuanes y 54 millones de yuanes respectivamente; sus ingresos por servicios serán de 37 millones de yuanes, 190 millones de yuanes y 348 millones de yuanes respectivamente.

Desde su creación, WeRide ha recibido múltiples rondas de financiación, con un monto de financiación superior a los mil millones de dólares. Los inversores incluyen Bosch, Nvidia, Guangzhou Automobile Group, Yutong Group, etc. La empresa se ve favorecida por el capital y su valoración también ha aumentado.

Vale la pena señalar que WeRide no es la única empresa de conducción autónoma que planea salir a bolsa en los Estados Unidos en un futuro próximo. Desde principios de este año, la industria de la conducción autónoma ha marcado el comienzo de una ola de cotizaciones. Muchas empresas relacionadas han iniciado el proceso de cotización y han buscado financiación en los mercados de valores de Hong Kong y Estados Unidos. Detrás de esta tendencia se esconden tanto las necesidades de financiación de las propias empresas como la presión realista de los inversores para que se retiren.

En diciembre del año pasado, Zhixing Automotive Technology salió a bolsa y se convirtió en "el primer stock de conducción autónoma en Hong Kong". En junio de este año, Momenta pasó el proceso de presentación de cotización en el extranjero y determinó que planea cotizar en Nasdaq o en la Bolsa de Valores de Nueva York y emitir no más de 63,3529 millones de acciones ordinarias. En julio de este año, Ruqi Travel cotizó con éxito en la Bolsa de Valores de Hong Kong.

El 8 de agosto de este año, Black Sesame Intelligence cotizó en el directorio principal de la Bolsa de Valores de Hong Kong. Al día siguiente, la Comisión Reguladora de Valores de China anunció la emisión en el extranjero y el aviso de presentación de cotización de Horizon Robotics. La compañía planea emitir no más de 1,150 millones de acciones ordinarias cotizadas en el extranjero y cotizarlas en la Bolsa de Valores de Hong Kong. También se informa que Pony.ai podría lanzar una IPO en los Estados Unidos en septiembre de este año, y ya ha encontrado inversores institucionales con claras intenciones de inversión en IPO.

Los conocedores de la industria señalaron que el rápido desarrollo de la industria de la conducción autónoma ha atraído mucha atención del capital. Sin embargo, a medida que la competencia en el mercado se intensifica y la tecnología continúa repitiéndose y actualizándose, las empresas de conducción autónoma también enfrentan enormes desafíos. Cómo lograr avances tecnológicos y comercialización se ha convertido en un problema difícil al que se enfrentan todas las empresas de conducción autónoma.

En este contexto, se ha convertido en una tendencia que las empresas de conducción autónoma se centren en cotizar en el extranjero. Al salir a bolsa, estas empresas pueden obtener más apoyo financiero y acelerar la innovación tecnológica y la investigación y el desarrollo de productos. Al mismo tiempo, la cotización también ayudará a mejorar el conocimiento de la marca de la empresa y su competitividad en el mercado, sentando una base sólida para el desarrollo futuro.