소식

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세계 최초의 범용 자율주행차가 되겠다는 위라이드의 계획은 연기됐다.

지난 8월 22일, 자율주행 기업 위라이드(WeRide)가 새로운 일정 없이 나스닥 IPO를 연기했다는 소식이 전해졌다. 이에 대해 위라이드는 오전에 거래서류 업데이트가 예상보다 오래 걸린다고 답변했고, 위라이드는 거래에 필요한 각종 서류를 적극적으로 홍보하고 있었다.

2017년 설립된 위라이드(WeRide)는 중국, 미국, 싱가포르에서 자율주행 자격증을 보유하고 있는 기술 기업으로, '무인운전으로 인간의 여행을 바꾸겠다'는 목표를 갖고 있다. 위라이드는 2024년 7월 미국 증권거래위원회에 IPO 신청서를 제출하고 나스닥 상장을 계획했다.

WeRide Zhixing은 이번 미국 IPO 기간 동안 미국예탁주(ADS) 645만주를 발행할 것으로 알려졌으며, 각 ADS의 발행 가격은 미화 15.5~18.5달러이며, 순모금액의 중앙값은 약 9,600만 달러입니다. , 이는 가치를 50억 2천만 달러로 끌어올릴 것입니다.

WeRide는 여행, 물류, 환경 위생 등 다양한 산업을 포괄하여 L2에서 L4 수준까지 자율 주행 제품과 서비스를 제공하는 데 중점을 두고 있습니다. 이전에 WeRide는 세계 최초의 일반 자율주행 주식의 강력한 후보로 간주되었습니다. 투자설명서에 따르면 회사의 상업 수익은 전 세계 유사한 회사 중 최고 수준입니다.

상장 과정을 되돌아보면 중국 증권감독관리위원회 홈페이지에는 지난해 8월 중국 증권감독관리위원회가 위라이드의 해외 상장 신청 정보를 확인한 것으로 나타났다. 위라이드(WeRide Inc.)의 해외 발행 및 상장 신청 공고에 따르면 회사는 보통주 1억5900만주 이하를 발행해 뉴욕증권거래소나 나스닥에 상장할 계획이다.

현지 시간으로 7월 27일, WeRide는 공식적으로 미국 증권거래위원회(SEC)에 투자 설명서를 제출했으며, 미국 예탁주(ADS) 형식으로 나스닥에 상장할 계획이며 주식 코드는 잠정적으로 'WRD'로 지정되었습니다. .

그러나 시장에서 WeRide가 나스닥에 성공적으로 상장할 것으로 예상하던 찰나, IPO가 연기되었다는 소식이 전해졌습니다. 이와 관련하여 회사는 거래 문서를 업데이트하는 것은 문서의 정확성과 완전성을 보장하기 위해 더 많은 시간이 필요한 복잡하고 세심한 프로세스라고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고 위라이드는 여전히 다양한 준비를 활발히 진행하고 있어 대기 시간도 그리 길지 않을 것으로 예상된다.

WeRide가 아직 수익성을 달성하지 못했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 투자설명서에 따르면 2021년부터 2023년까지 WeRide의 수익은 각각 1억 3,800만 위안, 5억 2,800만 위안, 4억 2,000만 위안이었고 조정 순손실은 각각 10억 7,000만 위안, 12억 9,800만 위안, 19억 8,200만 위안이었습니다. 올해 상반기 매출은 전년 대비 17.8% 감소한 1억 5천만 위안으로 계속 감소했으며, 조정 순손실은 8억 8천 2백만 위안으로 확대되었습니다.

WeRide의 수익은 제품 수익과 서비스 수익에서 발생합니다. 전자는 L4 자율 주행 차량 및 관련 센서 패키지를 판매하고, 후자는 L4 자율 주행 및 ADAS 서비스를 제공합니다. 2021년부터 2023년까지 WeRide의 제품 수익은 각각 1억 200만 위안, 3억 3,800만 위안, 5,400만 위안이 될 것이며, 서비스 수익은 각각 3,700만 위안, 1억 9,000만 위안, 3억 4,800만 위안이 될 것입니다.

WeRide는 설립 이후 여러 차례에 걸쳐 자금 조달을 받았으며, 자금 조달 금액은 10억 달러가 넘습니다. 투자자로는 보쉬, 엔비디아, 광저우자동차그룹, 유통그룹 등이 있다. 자본의 선호도가 높아 가치평가도 높아졌다.

가까운 미래에 미국에 상장할 예정인 자율주행 회사가 WeRide뿐만이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 올해 초부터 자율주행 업계는 상장 물결을 몰고 왔고, 많은 관련 기업들이 홍콩과 미국 주식 시장에 상장 절차를 시작하고 자금 조달을 모색했습니다. 이러한 추세의 이면에는 기업 자체의 자금 조달 요구와 투자자의 철수에 대한 현실적인 압력이 모두 있습니다.

지난해 12월에는 Zhixing Automotive Technology가 상장해 '홍콩 최초의 자율주행 주식'이 됐다. 모멘타는 올해 6월 해외상장 신청 절차를 통과해 나스닥이나 뉴욕증권거래소에 상장하고 보통주 6335만2900만주 이하로 발행하기로 결정했다. 올해 7월, 루치여행사는 홍콩증권거래소에 성공적으로 상장했습니다.

올해 8월 8일, Black Sesame Intelligence는 홍콩 증권거래소 메인보드에 상장되었습니다. 다음 날 중국 증권감독관리위원회는 호라이즌 로보틱스의 해외 발행 및 상장 신청 공고를 발표했다. 회사는 11억 5천만주 이하의 해외 상장 보통주를 발행해 홍콩 증권거래소에 상장할 계획이다. 또 포니닷에이아이(Pony.ai)는 빠르면 올해 9월 미국에서 기업공개(IPO)를 시작할 가능성도 있는 것으로 전해지고 있으며, 이미 명확한 IPO 투자 의향이 있는 기관투자자를 찾았다.

업계 관계자들은 자율주행 산업의 급속한 발전이 세간의 이목을 집중시키고 있다고 지적했다. 그러나 시장 경쟁이 심화되고 기술이 지속적으로 반복되고 업그레이드됨에 따라 자율주행 기업도 큰 도전에 직면해 있습니다. 어떻게 기술 혁신과 상용화를 달성할 것인가는 모든 자율주행 기업이 직면한 어려운 문제가 되었습니다.

이런 배경 속에서 자율주행업체들은 해외 상장에 집중하는 추세다. 상장을 통해 이들 기업은 더 많은 재정적 지원을 받고 기술 혁신과 제품 연구 개발을 가속화할 수 있습니다. 동시에 상장은 회사의 브랜드 인지도와 시장 경쟁력을 향상시켜 향후 발전을 위한 탄탄한 기반을 마련하는 데도 도움이 될 것입니다.