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Il piano di WeRide di diventare il primo parco veicoli a guida autonoma per uso generale al mondo è stato ritardato.

Il 22 agosto è arrivata la notizia che la società di guida autonoma WeRide aveva rinviato la sua IPO sul Nasdaq senza un nuovo calendario. In risposta a ciò, WeRide ha risposto in mattinata che ci voleva più tempo del previsto per aggiornare i documenti della transazione e WeRide stava promuovendo attivamente vari documenti necessari per la transazione.

Fondata nel 2017, WeRide è una società tecnologica che detiene patenti di guida autonome in Cina, Stati Uniti e Singapore e si impegna a "cambiare i viaggi umani con la guida senza conducente". Nel luglio 2024, WeRide ha presentato una richiesta di IPO alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti e ha pianificato di quotarsi sul Nasdaq.

È stato riferito che WeRide Zhixing emetterà 6,45 milioni di azioni depositarie americane (ADS) durante questa IPO negli Stati Uniti. Il prezzo di emissione di ciascun ADS è compreso tra 15,5 e 18,5 dollari USA e l'importo netto medio raccolto è di circa 96 milioni di dollari. , che porterebbe la sua valutazione a 5,02 miliardi di dollari.

WeRide si concentra sulla fornitura di prodotti e servizi di guida autonoma dai livelli L2 a L4, coprendo molteplici settori come viaggi, logistica e igiene ambientale. In precedenza, WeRide era considerata un forte candidato per il "primo titolo mondiale di guida autonoma generale". Il suo prospetto mostra che i ricavi commerciali dell'azienda sono tra i migliori tra aziende simili al mondo.

Guardando indietro al suo processo di quotazione, il sito web della China Securities Regulatory Commission ha mostrato nell’agosto dello scorso anno che la China Securities Regulatory Commission ha confermato le informazioni di archiviazione della quotazione all’estero di WeRide. Secondo l'avviso di emissione e deposito di quotazione all'estero di WeRide Inc., la società prevede di emettere non più di 159 milioni di azioni ordinarie e di quotarle alla Borsa di New York o al Nasdaq.

Il 27 luglio, ora locale, WeRide ha presentato ufficialmente un prospetto alla Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti, prevedendo di essere quotato sul Nasdaq sotto forma di azioni depositarie americane (ADS), con il codice azionario provvisoriamente designato come "WRD" .

Tuttavia, proprio quando il mercato si aspettava che WeRide sbarcasse con successo sul Nasdaq, è arrivata la notizia che l’IPO era stata rinviata. A questo proposito, la società ha precisato che l'aggiornamento dei documenti della transazione è un processo complesso e meticoloso che richiede più tempo per garantire l'accuratezza e la completezza dei documenti. Nonostante ciò, WeRide sta ancora portando avanti attivamente vari preparativi e i tempi di attesa non dovrebbero essere troppo lunghi.

Vale la pena notare che WeRide non ha ancora raggiunto la redditività. Il prospetto mostra che dal 2021 al 2023, i ricavi di WeRide sono stati rispettivamente di 138 milioni di yuan, 528 milioni di yuan e 402 milioni di yuan; le sue perdite nette rettificate sono state rispettivamente di 1,007 miliardi di yuan, 1,298 miliardi di yuan e 1,982 miliardi di yuan; Nella prima metà di quest'anno, i suoi ricavi hanno continuato a scendere fino a 150 milioni di yuan, con un calo su base annua del 17,8% e la sua perdita netta rettificata è arrivata a 882 milioni di yuan;

I ricavi di WeRide provengono dai ricavi dei prodotti e dai servizi. Il primo vende veicoli autonomi L4 e relativi pacchetti di sensori; il secondo fornisce servizi di guida autonoma L4 e ADAS. Dal 2021 al 2023, i ricavi dei prodotti WeRide saranno rispettivamente di 102 milioni di yuan, 338 milioni di yuan e 54 milioni di yuan; i ricavi dei servizi saranno rispettivamente di 37 milioni di yuan, 190 milioni di yuan e 348 milioni di yuan.

Sin dalla sua fondazione, WeRide ha ricevuto numerosi round di finanziamento, con un importo finanziario superiore a 1 miliardo di dollari. Tra gli investitori figurano Bosch, Nvidia, Guangzhou Automobile Group, Yutong Group, ecc. La società è favorita dal capitale e anche la sua valutazione è aumentata.

Vale la pena notare che WeRide non è l'unica società di guida autonoma che prevede di quotarsi in borsa negli Stati Uniti nel prossimo futuro. Dall’inizio di quest’anno, il settore della guida autonoma ha dato il via a un’ondata di quotazioni. Molte società collegate hanno avviato il processo di quotazione e hanno cercato finanziamenti nei mercati azionari di Hong Kong e statunitensi. Dietro questa tendenza si nascondono sia le esigenze di finanziamento delle stesse imprese, sia la reale pressione degli investitori a ritirarsi.

Nel dicembre dello scorso anno, Zhixing Automotive Technology è stata quotata in borsa, diventando “il primo marchio di guida autonoma a Hong Kong”. Nel giugno di quest'anno, Momenta ha superato il processo di deposito della quotazione all'estero e ha stabilito che prevede di essere quotata al Nasdaq o alla Borsa di New York e di emettere non più di 63,3529 milioni di azioni ordinarie. Nel luglio di quest'anno, Ruqi Travel si è quotata con successo alla Borsa di Hong Kong.

L'8 agosto di quest'anno, Black Sesame Intelligence è stata quotata sul tabellone principale della Borsa di Hong Kong. Il giorno successivo, la China Securities Regulatory Commission ha annunciato l'emissione all'estero e l'avviso di deposito della quotazione di Horizon Robotics. La società prevede di emettere non più di 1,15 miliardi di azioni ordinarie quotate all'estero e di quotarle sulla Borsa di Hong Kong. È stato inoltre riferito che Pony.ai potrebbe lanciare una IPO negli Stati Uniti già a settembre di quest'anno e ha già trovato investitori istituzionali con chiare intenzioni di investimento IPO.

Gli esperti del settore hanno sottolineato che il rapido sviluppo del settore della guida autonoma ha attirato molta attenzione da parte del capitale. Tuttavia, con l’intensificarsi della concorrenza sul mercato e la continua evoluzione e aggiornamento della tecnologia, anche le aziende di guida autonoma si trovano ad affrontare enormi sfide. Come raggiungere progressi tecnologici e la commercializzazione è diventato un problema difficile per tutte le aziende di guida autonoma.

In questo contesto, è diventata una tendenza per le società di guida autonoma concentrarsi sulle quotazioni all’estero. Diventando pubbliche, queste aziende possono ottenere maggiore sostegno finanziario e accelerare l’innovazione tecnologica e la ricerca e lo sviluppo dei prodotti. Allo stesso tempo, la quotazione contribuirà anche a migliorare la consapevolezza del marchio dell'azienda e la competitività sul mercato, gettando solide basi per lo sviluppo futuro.