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En la tarde del día 21, se celebró en la ciudad de Baoding, provincia de Hebei, la conferencia de lanzamiento del nuevo Blue Mountain Wei de Great Wall Motor. Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, regresó a la conferencia de prensa después de seis años. Wei Jianjun dijo que Wei Pai es una marca que lleva el apellido del fundador y definitivamente continuará haciéndolo.

"Wei Pai tomó algunos desvíos".

En 2024, el jefe de la compañía de automóviles entró en la sala de transmisión en vivo para abrazar el tráfico, Wei Jianjun, el líder que había estado detrás de escena antes, también decidió pasar al frente. En abril de este año, Wei Jianjun lanzó su primera transmisión en vivo y también interactuó con los internautas en Weibo. Antes de esto, la última vez que asistió a una conferencia de prensa fue en el evento "WEY Second Anniversary Brand Night" en 2018.

Fuente de la imagen: Wei Jianjun Weibo

En esta conferencia de prensa, Wei Jianjun dijo que Wei Pai es una marca que apuesta por el apellido del fundador. Cuando se lanzó por primera vez, la situación era muy buena, pero el mercado es mucho más complicado de lo imaginado. En los últimos años, y las ventas también han disminuido, el posicionamiento fue un poco inestable y fue extremadamente involucionado. En este estado inestable, tomó algunos desvíos. Algunas personas incluso le preguntaron si quería renunciar a la marca Wei, pero Great Wall Motors es una empresa nacida del amor y no olvidará su intención original de fabricar automóviles. La marca Wei definitivamente continuará haciéndolo.

Según el informe anual de 2023 de Great Wall Motors, Great Wall Motors posee cinco marcas principales: camionetas y tanques Haval, Wei, Euler, Great Wall. Sus productos cubren cuatro categorías principales: SUV, sedanes, camionetas y monovolúmenes, y sus fuentes de energía; incluyen la energía tradicional y las nuevas energías. El "gran buque insignia dual de seis y siete plazas" de Weipai está formado por Gaoshan + Blue Mountain, y su imagen de marca es una nueva marca de energía inteligente de alta gama.

En 2023, la marca Wei vendió un total de 35.466 vehículos a lo largo del año, un incremento interanual del 81,26%. Pero en 2024, Wei Pai se encontrará con un cuello de botella en su crecimiento. Según el informe de producción y ventas de julio de Great Wall Motor, el volumen de ventas acumulado de la marca Wei en los primeros siete meses fue de 22.632 unidades, una disminución interanual del 8,75%, y el volumen de ventas de un solo mes en julio disminuyó en 58,43 % interanual.

Great Wall Motors espera impulsar las ventas de la marca mediante el lanzamiento de nuevos productos. El nuevo producto de esta conferencia, el nuevo Blue Mountain de la marca Wei, es el primer SUV insignia inteligente de seis plazas de Great Wall Motor equipado con NOA (función avanzada de conducción asistida urbana).

El chino-singapurense Jingwei notó que Great Wall Motors ha otorgado gran importancia a la inteligencia. En el informe anual de 2023 se mencionó que Weipai continuará iterando tecnología de cabina inteligente, conducción inteligente y híbrido eléctrico inteligente. El presidente de Great Wall Motors, Mu Feng, también dijo en una entrevista con los medios durante el Salón del Automóvil de Chengdu que 2024 será un gran año para que Great Wall Motors se vuelva electrificada e inteligente.

“Utilizo la tecnología de Blue Mountain todos los días cuando voy al trabajo para salir del trabajo”

Vale la pena señalar que Wei Jianjun probó la función NOA urbana de la marca Wei Blue Mountain Smart Driving Edition en Baoding y Chongqing en abril y junio de este año. Según información pública, los componentes de hardware básicos de Weipai Blue Mountain Smart Driving Edition incluyen: plataforma de control de dominio Orin-X, 1 lidar, radares de ondas milimétricas de 3, 11 cámaras de alta definición, 12 radares ultrasónicos y una unidad de detección de posicionamiento de alta precisión. .

El llamado NOA es una función de conducción asistida por navegación punto a punto que los usuarios pueden lograr dentro de un rango de carretera específico. El vehículo puede esperar el semáforo, cambiar de carril, ceder el paso y finalmente llegar al destino sin que nadie se haga cargo. .

En una transmisión en vivo en abril, Wei Jianjun condujo un vehículo desde el complejo "Liudaokou" en el centro de Baoding hacia calles estrechas, realizando reconocimiento de semáforos y giros en intersecciones, reconocimiento de obstáculos y desvíos flexibles, cambios de carril en escenarios completos y gestión de líneas de carril. para pruebas reales de escenarios de conducción. Desde entonces, Wei Jianjun ha realizado una transmisión en vivo en Chongqing.

En la conferencia de prensa, Wei Jianjun dijo con franqueza, cuando hablaba de salir en vivo de gira, que estaba bajo mucha presión en ese momento y que había muchas historias detrás de ello.

"Cuando estaba transmitiendo en vivo en Baoding antes, en realidad no tenía requisitos tan altos. También les dije a mis subordinados que no importa si asumo el control una o dos veces, pero nuestro equipo tiene requisitos muy altos. Luego fuimos "Las condiciones de la carretera eran complicadas. Al tomar las curvas, actuaba relativamente relajado, pero en realidad me sudaba la espalda. Resultó que nuestro nivel de conducción inteligente es definitivamente el mejor en China", dijo Wei Jianjun.

Foto de Wang Yuling de Jingwei New Blue Mountain Automobile China-Singapur

Con respecto a la tecnología de conducción inteligente de Great Wall Motors, según un artículo publicado por la cuenta oficial de Great Wall Motors en junio de 2024, se mencionó que el sistema NOA de Great Wall Motors es inseparable del modelo grande de extremo a extremo de Great Wall Motors: VER (Seguridad, Eficiencia), experiencia——Experiencia).

En esta conferencia de prensa, Wei Jianjun presentó con más detalle el modelo grande. "Nuestro modelo grande utiliza lógica de inteligencia artificial para desarrollar una conducción inteligente. Utilizo la tecnología de Blue Mountain todos los días cuando voy y salgo del trabajo. Su velocidad de iteración es muy rápida y, aunque no tiene la mayor potencia informática, es la mejor. "Es más inteligente porque con el mejor algoritmo, cambia todos los días y, a medida que aumenta el kilometraje, su madurez aumentará exponencialmente y el modelo aprenderá directamente 'cómo conducir' como un conductor", dijo Wei Jianjun.

Además, Wei Jianjun también enfrentó el problema de frente en esta conferencia de prensa, diciendo que el proceso de desarrollo de la conducción inteligente no fue fácil.

"En 2021, Wei Pai estaba equipado con el sistema de cabina más avanzado en ese momento y también encontró un gran proveedor para desarrollar un sistema completo. Sin embargo, si este tipo de inteligencia no se puede conectar en todas las etapas, será un desastre. Nuestros productos Después del lanzamiento, hubo muchos problemas como pantalla negra, retrasos y velocidad lenta, y la experiencia fue muy pobre. Por supuesto, fuimos los primeros en aplicar este tipo de chip de sistema de cabina de gran potencia informática, pero. Realmente no lo hicimos bien. Lo primero que quería hacer era cambiar rápidamente ". Wei Jianjun dijo que luego Great Wall luchó duro. Para lograr un funcionamiento sin problemas de todo el sistema, debemos dominar todos los aspectos del hardware. capa intermedia, software e incluso la ecología.

La china-singapurense Jingwei notó que en 2024, varias marcas están implementando NOA urbano. El informe de investigación de julio de 2024 de Kaiyuan Securities mencionó que nuevas fuerzas como Xpeng, Weilai e Ideal, marcas de Huawei como Changan y Thalys, y compañías automotrices tradicionales como Geely y Great Wall han ingresado al mercado y están compitiendo para lanzar las suyas propias. Planes urbanos de NOA Sin embargo, los diferentes fabricantes tienen diferencias en los recursos de inversión, las rutas técnicas y el tiempo de diseño. Por lo tanto, el nivel de funciones de conducción autónoma está lejos de entrar en la era de la homogeneidad y los usuarios todavía encontrarán escenarios que requieren toma de control. La mejora de las capacidades de conducción autónoma de los fabricantes de automóviles todavía está "en progreso".

Según el "Informe de investigación de mercado de vehículos inteligentes y NOA urbanos (2024)" publicado recientemente por Taibo Think Tank, que proporciona información sobre la industria y servicios de consultoría, los NOA urbanos se están calentando rápidamente y se espera que explote en 2024. El número de marcas que lanzaron NOA urbanos en el primer semestre del año superó el total en 2023. Se espera que 2024 sea el primer año de implementación a gran escala del NOA urbano.

El informe analiza que para 2024, la desmapificación y un aumento en la cobertura urbana se convertirán en importantes direcciones de desarrollo para el NOA urbano. A medida que la solución de "visión pura" se implemente en los automóviles y el NOA urbano se produzca gradualmente en masa para ayudar a los automóviles de producción en masa a recopilar las condiciones de la carretera y la experiencia de conducción, el NOA sin imágenes será más preciso y cubrirá todo el país, proporcionando garantía de datos. para la seguridad de la conducción autónoma. Con la mejora de las aplicaciones en carretera y las políticas de cumplimiento de datos, la conducción autónoma de nivel L3 está a la vuelta de la esquina.