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La sera del 21, si è tenuta nella città di Baoding, nella provincia di Hebei, la conferenza di lancio della nuovissima Blue Mountain Wei di Great Wall Motor. Wei Jianjun, presidente di Great Wall Motors, è tornato alla conferenza stampa dopo sei anni. Wei Jianjun ha detto che Wei Pai è un marchio che porta il cognome del fondatore e continuerà sicuramente a farlo.

"Wei Pai ha preso alcune deviazioni."

Nel 2024, il capo dell'azienda automobilistica è entrato nella sala di trasmissione in diretta per abbracciare il traffico, anche Wei Jianjun, il leader che prima era rimasto dietro le quinte, ha scelto di venire in prima linea. Nell'aprile di quest'anno, Wei Jianjun ha lanciato la sua prima trasmissione in diretta e ha anche interagito con gli utenti della rete su Weibo. Prima di ciò, l'ultima volta che ha partecipato a una conferenza stampa è stato l'evento "WEY Second Anniversary Brand Night" nel 2018.

Fonte immagine: Wei Jianjun Weibo

In questa conferenza stampa, Wei Jianjun ha detto che Wei Pai è un marchio che scommette sul cognome del fondatore Quando è stato lanciato per la prima volta, la situazione era molto buona, ma il mercato è molto più complicato di quanto si immaginasse e ha dovuto affrontare molte difficoltà negli ultimi anni, e anche le vendite sono diminuite, il posizionamento è stato un po' traballante ed estremamente involuto, ha richiesto alcune deviazioni. Alcuni gli hanno addirittura chiesto se volesse rinunciare al marchio Wei, ma Great Wall Motors è un'azienda nata dall'amore e non dimenticherà la sua intenzione originale di costruire automobili. Il marchio Wei continuerà sicuramente a farlo.

Secondo il rapporto annuale 2023 di Great Wall Motors, Great Wall Motors possiede cinque marchi principali: pickup e carri armati Haval, Wei, Euler, Great Wall; i suoi prodotti coprono quattro categorie principali: SUV, berline, pickup e monovolume e le sue fonti di alimentazione includere l’energia tradizionale e la nuova energia. La "grande ammiraglia doppia da sei/sette posti" di Weipai è composta da Gaoshan + Blue Mountain e l'immagine del suo marchio è un marchio di nuova energia intelligente di fascia alta.

Nel 2023, il marchio Wei ha venduto un totale di 35.466 veicoli durante l’anno, con un aumento su base annua dell’81,26%. Ma nel 2024, Wei Pai incontrerà un collo di bottiglia nella crescita. Secondo il rapporto sulla produzione e sulle vendite di luglio di Great Wall Motor, il volume delle vendite cumulative del marchio Wei nei primi sette mesi è stato di 22.632 unità, un calo su base annua dell'8,75%, mentre il volume delle vendite in un solo mese a luglio è diminuito del 58,43. % anno su anno.

Great Wall Motors spera di aumentare le vendite del marchio attraverso il rilascio di nuovi prodotti. Il nuovo prodotto presentato a questa conferenza, la nuova Blue Mountain del marchio Wei, è il primo SUV intelligente a sei posti di punta di Great Wall Motor dotato di NOA (funzione avanzata di guida urbana assistita).

La sino-singapore Jingwei ha notato che la Great Wall Motors attribuisce grande importanza all'intelligence. Nel rapporto annuale del 2023 è stato menzionato che Weipai continuerà a ripetere la cabina di pilotaggio intelligente, la guida intelligente e la tecnologia ibrida elettrica intelligente. Il presidente di Great Wall Motors Mu Feng ha anche affermato in un'intervista ai media durante il salone dell'auto di Chengdu che il 2024 sarà un anno eccezionale per la Great Wall Motors per diventare elettrificata e intelligente.

"Utilizzo la tecnologia Blue Mountain ogni giorno durante i miei spostamenti per uscire dal lavoro"

Vale la pena notare che Wei Jianjun ha provato la funzione NOA urbana del marchio Wei Blue Mountain Smart Driving Edition a Baoding e Chongqing ad aprile e giugno di quest'anno. Secondo le informazioni pubbliche, i componenti hardware di base di Weipai Blue Mountain Smart Driving Edition includono: piattaforma di controllo del dominio Orin-X, 1 lidar, radar a onde da 3 millimetri, 11 telecamere ad alta definizione, 12 radar a ultrasuoni e unità di rilevamento del posizionamento ad alta precisione .

La cosiddetta NOA è una funzione di guida assistita dalla navigazione punto a punto che gli utenti possono raggiungere entro un determinato raggio stradale. Il veicolo può attendere il semaforo, cambiare corsia, dare la precedenza e infine raggiungere la destinazione senza che nessuno prenda il comando .

In una trasmissione in diretta di aprile, Wei Jianjun ha guidato un veicolo dal complesso "Liudaokou" nel centro di Baoding verso strade strette, eseguendo il riconoscimento dei semafori e le svolte agli incroci, il riconoscimento degli ostacoli e le deviazioni flessibili, i cambi di corsia completi e la gestione delle linee di corsia per testare effettivamente gli scenari di guida. Da allora, Wei Jianjun ha condotto una trasmissione in diretta a Chongqing.

Alla conferenza stampa, Wei Jianjun ha detto francamente quando ha parlato di andare in diretta on the road che era sotto molta pressione in quel momento e che c'erano molte storie dietro.

"Quando prima trasmettevo in diretta a Baoding, in realtà non avevo requisiti così elevati. Ho anche detto ai miei subordinati che non importa se subentrassi io una o due volte, ma il nostro team ha requisiti molto elevati. Poi siamo andati a '8D' Chongqing. Le condizioni stradali erano complicate. In curva, mi sono comportato in modo relativamente rilassato, ma in realtà la mia schiena sudava.

Foto di Wang Yuling della Cina-Singapore Jingwei New Blue Mountain Automobile

Per quanto riguarda la tecnologia di guida intelligente di Great Wall Motors, secondo un articolo pubblicato dall'account ufficiale di Great Wall Motors nel giugno 2024, è stato menzionato che il sistema NOA di Great Wall Motors è inseparabile dal modello di grandi dimensioni end-to-end di Great Wall Motors - VEDI (Sicurezza, Efficienza), esperienza——Esperienza).

In questa conferenza stampa, Wei Jianjun ha presentato ulteriormente il modello grande. "Il nostro modello di grandi dimensioni utilizza la logica dell'intelligenza artificiale per sviluppare la guida intelligente. Utilizzo la tecnologia di Blue Mountain ogni giorno quando vado e torno dal lavoro. La sua velocità di iterazione è molto elevata e, sebbene non abbia la massima potenza di calcolo, è la soluzione migliore più intelligente perché con il miglior algoritmo, cambia ogni giorno e con l'aumentare del chilometraggio, la sua maturità aumenterà in modo esponenziale e il modello imparerà direttamente "come guidare" come un guidatore", ha affermato Wei Jianjun.

Inoltre, anche Wei Jianjun ha affrontato il problema di petto in questa conferenza stampa, affermando che il processo di sviluppo della guida intelligente non è andato liscio.

"Nel 2021, Wei Pai era equipaggiato con il sistema di cabina di pilotaggio più avanzato dell'epoca e ha anche trovato un grande fornitore per sviluppare un sistema completo. Tuttavia, se questo tipo di intelligenza non può essere collegata in ogni fase, sarà un disastro. I nostri prodotti Dopo il lancio, si sono verificati molti problemi come schermo nero, ritardo e bassa velocità e l'esperienza è stata molto scarsa. Naturalmente, siamo stati i primi ad applicare questo tipo di chip di sistema con cabina di pilotaggio di grande potenza di calcolo, ma non l'abbiamo fatto davvero bene. La prima cosa che volevo fare era cambiare rapidamente. "Wei Jianjun ha detto che in seguito la Grande Muraglia ha combattuto duramente. Per ottenere un funzionamento regolare dell'intero sistema, dobbiamo padroneggiare ogni aspetto dell'hardware, strato intermedio, software e persino l’ecologia.

Sino-Singapore Jingwei ha notato che nel 2024 vari marchi stanno implementando la NOA urbana. Il rapporto di ricerca di luglio 2024 di Kaiyuan Securities menzionava che nuove forze come Xpeng, Weilai e Ideal, marchi Huawei come Changan e Thalys e case automobilistiche tradizionali come Geely e Great Wall sono entrate nel mercato e sono in competizione per lanciare le proprie Piani NOA urbani Tuttavia, diversi produttori presentano differenze nelle risorse di investimento, nei percorsi tecnici e nei tempi di layout. Pertanto, il livello delle funzioni di guida autonoma è lungi dall'entrare nell'era dell'omogeneità e gli utenti si troveranno ancora spesso ad affrontare scenari che richiedono l'acquisizione. Il miglioramento delle capacità di guida autonoma delle case automobilistiche è ancora “in corso”.

Secondo il “Rapporto sulle ricerche di mercato sui veicoli intelligenti e sulle NOA urbane (2024)” recentemente pubblicato da Taibo Think Tank, che fornisce approfondimenti di settore e servizi di consulenza, le NOA urbane si stanno riscaldando rapidamente e si prevede che esploderanno nel 2024. Il numero di marchi che hanno rilasciato NOA urbane nella prima metà dell’anno ha superato il totale del 2023. Si prevede che il 2024 sarà il primo anno di attuazione su larga scala della NOA urbana.

Il rapporto analizza che entro il 2024 la non mappatura e l’aumento della copertura urbana diventeranno importanti direzioni di sviluppo per la NOA urbana. Man mano che la soluzione "pura visione" viene introdotta nelle auto e la NOA urbana viene gradualmente messa in produzione di massa per aiutare le auto di serie a raccogliere le condizioni stradali e l'esperienza di guida, la NOA senza immagini sarà più precisa e coprirà l'intero paese, fornendo garanzia dei dati per la sicurezza della guida autonoma. Con il miglioramento delle applicazioni su strada e delle politiche di conformità dei dati, la guida autonoma di livello L3 è proprio dietro l’angolo.