uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

21. päivän illalla Great Wall Motorin Wei upouuden Blue Mountainin julkaisukonferenssi pidettiin Baoding Cityssä, Hebein maakunnassa. Great Wall Motorsin puheenjohtaja Wei Jianjun palasi lehdistötilaisuuteen kuuden vuoden jälkeen. Wei Jianjun sanoi, että Wei Pai on brändi, joka kantaa perustajan sukunimeä ja tulee varmasti käyttämään sitä jatkossakin.

"Wei Pai teki kiertoteitä."

Vuonna 2024 autoyhtiön pomo käveli suoran lähetyksen huoneeseen syleilemään liikennettä, myös kulissien takana seisonut johtaja Wei Jianjun päätti tulla eteen. Tämän vuoden huhtikuussa Wei Jianjun aloitti ensimmäisen suoran lähetyksensä ja oli myös vuorovaikutuksessa verkkokäyttäjien kanssa Weibossa. Tätä ennen hän osallistui viimeksi lehdistötilaisuuteen "WEY Second Anniversary Brand Night" -tapahtumassa vuonna 2018.

Kuvan lähde: Wei Jianjun Weibo

Tässä lehdistötilaisuudessa Wei Jianjun sanoi, että Wei Pai panostaa perustajan sukunimeen Viime vuosina, ja myynti on myös laskenut, paikannus oli hieman epävakaa. Jotkut jopa kysyivät häneltä, haluaisiko hän luopua Wei-brändistä, mutta Great Wall Motors on rakkaudesta syntynyt yritys, joka ei unohda alkuperäistä tarkoitustaan ​​rakentaa autoja. Wei-brändi jatkaa niin.

Great Wall Motorsin vuoden 2023 vuosiraportin mukaan Great Wall Motors omistaa viisi suurta tuotemerkkiä: Haval, Wei, Euler, Great Wall -mikit ja säiliöt, sen tuotteet kattavat neljä pääluokkaa: SUV-autot, sedanit, avoautot ja MPV-autot sekä sen teholähteet; sisältää perinteistä voimaa ja uutta energiaa. Weipain "iso kuusi/seitsemänpaikkainen kaksoislippulaiva" koostuu Gaoshan + Blue Mountainista, ja sen tuotekuva on huippuluokan älykäs uusi energiabrändi.

Vuonna 2023 Wei-brändi myi yhteensä 35 466 ajoneuvoa vuoden aikana, mikä on 81,26 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Mutta vuonna 2024 Wei Pai kohtaa kasvun pullonkaulan. Great Wall Motorin heinäkuun tuotanto- ja myyntiraportin mukaan Wei-brändin kumulatiivinen myyntimäärä oli seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana 22 632 yksikköä, mikä on 8,75 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja yhden kuukauden myyntimäärä laski heinäkuussa 58,43 kappaletta. % vuositasolla.

Great Wall Motors toivoo voivansa lisätä tuotemerkkien myyntiä uusien tuotteiden julkaisemisen kautta. Tämän konferenssin uusi tuote - Wei-tuotemerkin uusi Blue Mountain on Great Wall Motorin ensimmäinen älykäs kuusipaikkainen lippulaivamaastoauto, joka on varustettu NOA:lla (edistynyt kaupunkiavusteinen ajotoiminto).

Sino-Singapore Jingwei huomasi, että Great Wall Motors on pitänyt älykkyyttä erittäin tärkeänä. Vuoden 2023 vuosiraportissa mainittiin, että Weipai jatkaa älykkään ohjaamon, älykkään ajon ja älykkään sähköhybriditeknologian iterointia. Great Wall Motorsin presidentti Mu Feng sanoi myös median haastattelussa Chengdun autonäyttelyn aikana, että vuodesta 2024 tulee Great Wall Motorsin sähköistymisen ja älykkyyden hyvä vuosi.

"Käytän Blue Mountain -tekniikkaa joka päivä työmatkallani päästäkseni pois töistä"

On syytä huomata, että Wei Jianjun kokeili Wei-tuotemerkin Blue Mountain Smart Driving Editionin kaupunkien NOA-toimintoa Baodingissa ja Chongqingissa tämän vuoden huhti- ja kesäkuussa. Julkisen tiedon mukaan Weipai Blue Mountain Smart Driving Editionin peruslaitteistokomponentteja ovat: Orin-X-toimialueen ohjausalusta, 1 lidar, 3 millimetrin aaltotutka, 11 teräväpiirtokameraa, 12 ultraäänitutkaa ja erittäin tarkka paikannusanturiyksikkö .

Ns. NOA on point-to-point-navigointiavusteinen ajotoiminto, jonka käyttäjät voivat saavuttaa tietyllä tiealueella. Ajoneuvo voi odottaa liikennevaloja, vaihtaa kaistaa, antaa tietä ja saavuttaa lopulta määränpään ilman, että kukaan ottaa hallintaa .

Huhtikuussa suoritetussa suorassa lähetyksessä Wei Jianjun ajoi ajoneuvolla "Liudaokou"-kompleksista Baodingin keskustassa kapeille kaduille suorittaen liikennevalojen tunnistusta ja risteyksien kääntymistä, esteiden tunnistusta ja joustavia kiertoteitä, täyden skenaarion kaistanvaihtoja ja kaistan hallintaa ajotapausten todellista testausta varten. Siitä lähtien Wei Jianjun on suorittanut suoran lähetyksen Chongqingissa.

Lehdistötilaisuudessa Wei Jianjun sanoi suoraan puhuessaan live-lähetyksestä, että hän oli tuolloin kovan paineen alla ja sen takana oli monia tarinoita.

"Kun olin aiemmin suorassa lähetyksessä Baodingissa, minulla ei itse asiassa ollut niin korkeita vaatimuksia. Kerroin myös alaisille, että ei ole väliä, otanko tehtävän kerran vai kaksi, mutta tiimillämme on erittäin korkeat vaatimukset. Sitten menimme. '8D' Chongqingiin. Tieolosuhteet olivat mutkikkaat, mutta itse asiassa selkäni hikoili, sanoi Wei Jianjun.

Kuva Wang Yuling Kiina-Singapore Jingwei New Blue Mountain Automobilesta

Mitä tulee Great Wall Motorsin älykkääseen ajotekniikkaan, Great Wall Motorsin virallisen tilin kesäkuussa 2024 julkaiseman artikkelin mukaan mainittiin, että Great Wall Motorsin NOA-järjestelmä on erottamaton Great Wall Motorsin päästä päähän suuresta mallista - KATSO (Turvallisuus, Tehokkuus), kokemus——kokemus).

Tässä lehdistötilaisuudessa Wei Jianjun esitteli edelleen suuren mallin. ”Iso mallimme käyttää tekoälylogiikkaa älykkään ajamisen kehittämiseen. Käytän Blue Mountainin tekniikkaa joka päivä töissä ja sieltä poistuessani. Sen iterointinopeus on erittäin nopea, ja vaikka sillä ei olekaan suurinta laskentatehoa älykkäin, koska Parhaalla algoritmilla se muuttuu joka päivä, ja ajokilometrin kasvaessa sen kypsyys kasvaa eksponentiaalisesti, ja malli oppii suoraan ajamaan kuin kuljettaja", Wei Jianjun sanoi.

Lisäksi Wei Jianjun kohtasi ongelman suoraan tässä lehdistötilaisuudessa sanoen, että älykkään ajon kehitysprosessi ei sujunut sujuvasti.

"Vuonna 2021 Wei Pai varustettiin tuolloin edistyneimmällä ohjaamojärjestelmällä, ja se löysi myös suuren toimittajan täydellisen järjestelmän kehittämiseen. Jos tällaista älykkyyttä ei kuitenkaan voida yhdistää joka vaiheessa, se on katastrofi. Tuotteemme Lanseerauksen jälkeen oli paljon ongelmia, kuten musta näyttö, viive ja hidas nopeus, ja kokemus oli erittäin huono. Tietenkin olimme ensimmäiset, jotka käyttivät tällaista suurta laskentatehoa ohjaamojärjestelmäsirua, mutta emme todellakaan tehneet sitä hyvin. Ensimmäinen asia, jonka halusin tehdä, oli muuttaa nopeasti "Wei Jianjun sanoi, että Great Wall taisteli kovasti. Jotta koko järjestelmä toimisi sujuvasti, meidän on hallittava kaikki laitteiston osat. keskikerros, ohjelmistot ja jopa ekologia.

Sino-Singapore Jingwei huomasi, että vuonna 2024 useat tuotemerkit ottavat käyttöön kaupunkien NOA:ta. Kaiyuan Securitiesin heinäkuun 2024 tutkimusraportissa mainittiin, että uudet voimat, kuten Xpeng, Weilai ja Ideal, Huawei-brändit, kuten Changan ja Thalys, sekä perinteiset autoyhtiöt, kuten Geely ja Great Wall, ovat tulleet markkinoille ja kilpailevat oman lanseerauksestaan. kaupunkien NOA-suunnitelmat Eri valmistajilla on kuitenkin eroja investointiresursseissa, teknisissä reiteissä ja layout-ajassa. Siksi autonomisten ajotoimintojen taso on kaukana homogeenisuuden aikakaudesta, ja käyttäjät kohtaavat edelleen usein skenaarioita, jotka vaativat haltuunottoa. Autonvalmistajien autonomisen ajokyvyn parantaminen on edelleen "vaiheessa".

Alan näkemyksiä ja konsultointipalveluita tarjoavan Taibo Think Tankin äskettäin julkaiseman Smart Vehicles and Urban NOA Market Research Reportin (2024) mukaan kaupunkien NOA lämpenee nopeasti ja sen odotetaan kasvavan räjähdysmäisesti vuonna 2024. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla kaupunkien NOA:ita julkaissut tuotemerkit ylittivät vuoden 2023 kokonaismäärän. Vuoden 2024 odotetaan olevan kaupunkien NOA:n laajamittainen täytäntöönpanon ensimmäinen vuosi.

Raportissa analysoidaan, että vuoteen 2024 mennessä kartoittamisesta ja kaupunkikattavuuden kasvusta tulee tärkeitä kehityssuuntia kaupunkien NOA:lle. Kun "puhdas visio" -ratkaisu viedään autoihin ja kaupunkien NOA otetaan vähitellen massatuotantoon, jotta massatuotantoautot keräävät tieolosuhteita ja ajokokemusta, kuvaton NOA on tarkempi ja kattaa koko maan antaen datatakuun autonomisen ajon turvallisuuden vuoksi. On-road-sovellusten ja tietojen noudattamiskäytäntöjen parantuessa L3-tason autonominen ajaminen on aivan nurkan takana.