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[Texto/Red de observadores Wang Shichun] El helicóptero comprado durante la era Trump fue utilizado por Biden en los últimos tres meses de su mandato. Según un informe del sitio web estadounidense "Defense News" del 19 de agosto, después de muchos años de retraso, Biden tomó por primera vez el helicóptero presidencial VH-92A a Chicago para la Convención Demócrata el 19 de agosto. nombre "Marina y Ejército" Marine One.

Antes de esto, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. finalmente recibió 23 helicópteros VH-92A la semana pasada. Estos helicópteros reemplazarán a los antiguos helicópteros VH-3D y VH-60N para realizar la misión de transporte del presidente de los EE. UU.

El 19 de agosto, Biden tomó el helicóptero presidencial VH-92A a Chicago por primera vez para asistir a la Convención Demócrata.

Biden llegó a Chicago a bordo del Air Force One y abordó un helicóptero. Pronunciará un discurso en la Convención Nacional Demócrata en Chicago la noche del 19. Era la primera vez que volaba en un avión especial desde el Aeropuerto Internacional O'Hare de Washington hasta el Soldiers Field de Chicago, que a menudo se utiliza como zona de aterrizaje de helicópteros para viajes presidenciales.

Según las fotografías publicadas por la Casa Blanca, este VH-92A tiene la misma librea icónica de color verde oscuro y blanco que los helicópteros "Marine One" anteriores, y tiene el mismo apodo de "White Top" que los helicópteros antiguos.

"En la rica historia de 67 años de la Infantería de Marina brindando servicios de transporte de helicópteros al Presidente de los Estados Unidos, la entrega de los nuevos helicópteros marca un hito. Marcando un nuevo hito importante y un nuevo capítulo, el VH-92A Patriot trae "Aumentamos capacidades a esta misión que nunca ha fallado, proporcionando nueva munición para apoyar al comandante en jefe".

El vuelo fue un hito para la flota de helicópteros del Cuerpo de Marines de la Casa Blanca, y marcó el avión presidencial del siglo XXI que finalmente reemplazó al avión presidencial de la era de Vietnam.

El esfuerzo inicial para comprar nuevos helicópteros fue lanzado por la administración Bush para mejorar las comunicaciones de emergencia y las capacidades de misión en el entorno posterior al 11 de septiembre de 2001, cuando Lockheed Martin venció a la competencia en 2005. Su rival Sikorsky ganó el contrato para construir el siguiente generación de helicópteros presidenciales.

Sin embargo, el plan fue cancelado durante la administración Obama debido a graves sobrecostos, que se dispararon de 6.500 millones de dólares en 2005 a 13.000 millones de dólares en 2008. Sin embargo, debido al envejecimiento de las flotas de helicópteros VH-3D y VH-60N de la Casa Blanca, el ejército estadounidense reinició los planes para una nueva era de aviones presidenciales al final de la administración Obama.

Sikorsky decidió utilizar el helicóptero S-92 como modelo después de que se le adjudicara un contrato de 1.200 millones de dólares en 2014 para construir una flota presidencial de seis helicópteros, con el fin de desarrollar un helicóptero utilitario adecuado para reemplazar la actual flota del gobierno de la Casa Blanca.

En 2016, la flota presidencial militar de EE. UU. cuenta actualmente con 11 VH-3D, 8 VH-60N, 1 UH-3D, 1 UH-60N y 12 MV-22B "Osprey". Después de que Sikorsky ganara el contrato, la Marina de los EE. UU. decidió comprar 23 VH-92A, dos de los cuales eran prototipos, y los 21 restantes para reemplazar todos los helicópteros de ala giratoria de la actual flota presidencial.

Aunque este helicóptero fue un proyecto establecido por la administración Obama, el contrato de adquisición correspondiente no se firmó finalmente hasta la administración Trump. En 2018, el helicóptero VH-92A bautizado "Patriot" hizo su debut en la Casa Blanca. Sin embargo, ha habido varios problemas con el sistema de comunicación de seguridad del avión. Al mismo tiempo, el motor turboeje CT7-8A6 del avión y su unidad de potencia auxiliar pueden quemar el césped de la Casa Blanca. Estas cuestiones permanecieron sin resolver durante varios años. Al final, el avión presidencial de próxima generación de Estados Unidos "sobrevivió" a los dos mandatos de Obama y Trump, y no fue hasta el final de la carrera de Biden que se aprovechó de Biden.

Este artículo es un manuscrito exclusivo de Observer.com y no puede reproducirse sin autorización.