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[Text/Observer Network Wang Shichun] L'elicottero acquistato durante l'era Trump è stato utilizzato da Biden negli ultimi tre mesi del suo mandato. Secondo un articolo pubblicato il 19 agosto dal sito americano "Defense News", dopo molti anni di ritardo, Biden ha portato per la prima volta il 19 agosto l'elicottero presidenziale VH-92A a Chicago per la Convenzione Democratica. Questo aereo presidenziale ha una famosa nome "Marina ed Esercito" Marine One.

In precedenza, la settimana scorsa il Corpo dei Marines degli Stati Uniti aveva finalmente ricevuto 23 elicotteri VH-92A. Questi elicotteri sostituiranno i vecchi elicotteri VH-3D e VH-60N per svolgere la missione di trasporto del presidente degli Stati Uniti.

Il 19 agosto, Biden ha portato per la prima volta l'elicottero presidenziale VH-92A a Chicago per partecipare alla Convenzione Democratica.

Biden è arrivato a Chicago a bordo dell'Air Force One e si è imbarcato su un elicottero. Pronuncerà un discorso alla Convention nazionale democratica di Chicago la sera del 19. Era la prima volta che volava su un aereo speciale dall'aeroporto internazionale O'Hare di Washington al Soldiers Field di Chicago, che viene spesso utilizzato come zona di atterraggio per elicotteri per i viaggi presidenziali.

Secondo le foto diffuse dalla Casa Bianca, questo VH-92A ha la stessa iconica livrea verde scuro e bianca dei precedenti elicotteri "Marine One", e ha lo stesso soprannome "White Top" dei vecchi elicotteri.

"Nella ricca storia di 67 anni del Corpo dei Marines nella fornitura di servizi di trasporto in elicottero al Presidente degli Stati Uniti, la consegna dei nuovi elicotteri segna una pietra miliare nel Segnando una nuova importante pietra miliare e un nuovo capitolo, il VH-92A Patriot porta maggiori capacità per questa missione che non è mai fallita, fornendo nuove munizioni per supportare il comandante in capo."

Il volo ha rappresentato una pietra miliare per la flotta di elicotteri del Corpo dei Marines della Casa Bianca, segnando l'arrivo dell'aereo presidenziale del 21° secolo in sostituzione del suo aereo presidenziale dell'era del Vietnam.

Lo sforzo iniziale per l'acquisto di nuovi elicotteri fu lanciato dall'amministrazione Bush per migliorare le comunicazioni di emergenza e le capacità di missione nell'ambiente successivo all'11 settembre 2001, quando Lockheed Martin sconfisse la concorrenza nel 2005. Il rivale Sikorsky vinse il contratto per costruire il successivo generazione di elicotteri presidenziali.

Tuttavia, il piano è stato annullato durante l’amministrazione Obama a causa del grave superamento dei costi, che sono passati da 6,5 ​​miliardi di dollari nel 2005 a 13 miliardi di dollari nel 2008. Tuttavia, a causa dell’invecchiamento delle flotte di elicotteri VH-3D e VH-60N della Casa Bianca, l’esercito americano ha riavviato i piani per una nuova era di aerei presidenziali alla fine dell’amministrazione Obama.

Sikorsky ha deciso di utilizzare l'elicottero S-92 come modello dopo aver ottenuto un contratto da 1,2 miliardi di dollari nel 2014 per costruire una flotta presidenziale di sei elicotteri, per sviluppare un elicottero utilitario adatto a sostituire l'attuale flotta governativa della Casa Bianca.

Nel 2016, la flotta militare presidenziale degli Stati Uniti conta attualmente 11 VH-3D, 8 VH-60N, 1 UH-3D, 1 UH-60N e 12 MV-22B "Osprey". Dopo che Sikorsky vinse il contratto, la Marina americana decise di acquistare 23 VH-92A, due dei quali erano prototipi, e i restanti 21 per sostituire tutti gli elicotteri ad ala rotante dell'attuale flotta presidenziale.

Sebbene questo elicottero fosse un progetto avviato dall’amministrazione Obama, il relativo contratto di appalto è stato firmato definitivamente solo sotto l’amministrazione Trump. Nel 2018, l'elicottero VH-92A denominato "Patriot" ha fatto il suo debutto alla Casa Bianca. Tuttavia, si sono verificati vari problemi con il sistema di comunicazione di sicurezza dell'aereo. Allo stesso tempo, il motore turboalbero CT7-8A6 dell'aereo e il suo propulsore ausiliario possono bruciare il prato della Casa Bianca. Queste questioni rimasero irrisolte per diversi anni. Alla fine, l'aereo presidenziale di nuova generazione degli Stati Uniti è "sopravvissuto" ai due mandati di Obama e Trump, e solo alla fine della carriera di Biden ha approfittato di Biden.

Questo articolo è un manoscritto esclusivo di Observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.