uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teksti/tarkkailijaverkosto Wang Shichun] Biden käytti Trumpin aikakaudella ostettua helikopteria toimikautensa kolmen viimeisen kuukauden aikana. Yhdysvaltain "Defense News" -verkkosivustolla 19. elokuuta julkaistun raportin mukaan Biden vei useiden vuosien viivästymisen jälkeen presidenttihelikopterin VH-92A Chicagoon demokraattien valmistelukuntaan ensimmäistä kertaa 19. elokuuta. Tällä presidentin koneella on kuuluisa nimi "Navy and Army" Marine One.

Tätä ennen Yhdysvaltain merijalkaväki sai viime viikolla 23 VH-92A-helikopteria. Nämä helikopterit korvaavat vanhat VH-3D- ja VH-60N-helikopterit suorittamaan Yhdysvaltain presidentin kuljetustehtävän.

19. elokuuta Biden vei presidentin VH-92A-helikopterin Chicagoon ensimmäistä kertaa osallistuakseen demokraattien vuosikongressiin.

Biden saapui Chicagoon Air Force Onella ja nousi helikopteriin. Hän pitää puheen Demokraattien kansalliskokouksessa Chicagossa iltana 19. Se oli hänen ensimmäinen kerta, kun hän lensi erikoiskoneella Washingtonin O'Haren kansainväliseltä lentokentältä Chicagon Soldiers Fieldille, jota käytetään usein helikopterien laskeutumisalueena presidentin matkoille.

Valkoisen talon julkaisemien valokuvien mukaan tällä VH-92A:lla on sama ikoninen tummanvihreä ja valkoinen väri kuin aiemmissa "Marine One" -helikoptereissa, ja sillä on sama "White Top" -lempinimi kuin vanhoilla helikoptereilla.

"Marine Corpsin rikkaassa 67-vuotisessa historiassa, joka on tarjonnut helikopterikuljetuspalveluita Yhdysvaltain presidentille, uusien helikopterien toimitus on virstanpylväs. Merkitsemme uutta tärkeää virstanpylvästä ja uutta lukua, VH-92A Patriot tuo mukanaan. lisäsi valmiuksia tälle tehtävälle, joka ei ole koskaan epäonnistunut, tarjoten uusia ammuksia ylipäällikön tukemiseksi."

Lento oli virstanpylväs Valkoisen talon merijalkaväen helikoptereille, mikä merkitsi 2000-luvun presidentin lentokonetta, joka lopulta korvasi Vietnamin aikakauden presidenttilentokoneen.

Bushin hallinto aloitti ensimmäiset pyrkimykset ostaa uusia helikoptereita parantaakseen hätäviestintä- ja operaatiovalmiuksia 11. syyskuuta 2001 jälkeisessä ympäristössä, kun Lockheed Martin voitti silloisen kilpailijan vuonna 2005, ja kilpailija Sikorsky voitti sopimuksen seuraavan helikopterin rakentamisesta. sukupolven presidentin helikoptereita.

Suunnitelma kuitenkin peruttiin Obaman hallinnon aikana vakavien kustannusylitysten vuoksi, jotka nousivat 6,5 miljardista Yhdysvaltain dollarista vuonna 2005 13 miljardiin dollariin vuonna 2008. Kuitenkin Valkoisen talon VH-3D- ja VH-60N-helikopterilaivaston ikääntymisen vuoksi Yhdysvaltain armeija käynnisti uudelleen suunnitelmat presidenttilentokoneiden uudesta aikakaudesta Obaman hallinnon lopussa.

Sikorsky päätti käyttää mallina S-92-helikopteria sen jälkeen, kun se sai vuonna 2014 1,2 miljardin dollarin sopimuksen kuuden helikopterin presidentin laivaston kehittämiseksi, jotta se korvaisi Valkoisen talon nykyisen laivaston.

Vuodesta 2016 lähtien Yhdysvaltain armeijan presidentin laivastossa on tällä hetkellä 11 VH-3D, 8 VH-60N, 1 UH-3D, 1 UH-60N ja 12 MV-22B "Osprey". Sen jälkeen kun Sikorsky voitti sopimuksen, Yhdysvaltain laivasto päätti ostaa 23 VH-92A:ta, joista kaksi oli prototyyppejä ja loput 21 korvatakseen kaikki nykyisen presidentin laivaston pyöriväsiipiset helikopterit.

Vaikka tämä helikopteri oli Obaman hallinnon perustama projekti, asiaa koskeva hankintasopimus allekirjoitettiin lopulta vasta Trumpin hallinnossa. Vuonna 2018 VH-92A-helikopteri nimeltä "Patriot" teki debyyttinsä Valkoisessa talossa. Lentokoneen turvallisuusviestintäjärjestelmässä on kuitenkin ollut erilaisia ​​ongelmia. Samaan aikaan lentokoneen CT7-8A6-turboakselimoottori ja sen apuvoimayksikkö voivat polttaa Valkoisen talon nurmikon. Nämä ongelmat jäivät ratkaisematta useiden vuosien ajan. Lopulta Yhdysvaltain seuraavan sukupolven presidentin lentokone "selvi" Obaman ja Trumpin kahdesta kaudesta, ja vasta Bidenin uran lopussa hän käytti Bideniä hyväkseen.

Tämä artikkeli on Observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.