νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Κείμενο/Δίκτυο παρατηρητών Wang Shichun] Το ελικόπτερο που αγοράστηκε κατά την εποχή του Τραμπ χρησιμοποιήθηκε από τον Μπάιντεν τους τελευταίους τρεις μήνες της θητείας του. Σύμφωνα με μια αναφορά στον ιστότοπο "Defense News" των ΗΠΑ στις 19 Αυγούστου, μετά από πολλά χρόνια καθυστέρησης, ο Μπάιντεν πήγε το προεδρικό ελικόπτερο VH-92A στο Σικάγο για το Συνέδριο των Δημοκρατικών για πρώτη φορά στις 19 Αυγούστου. Αυτό το προεδρικό αεροπλάνο έχει ένα διάσημο όνομα «Ναυτικό και Στρατός» Marine One.

Πριν από αυτό, το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ παρέλαβε τελικά 23 ελικόπτερα VH-92A την περασμένη εβδομάδα Αυτά τα ελικόπτερα θα αντικαταστήσουν τα παλιά ελικόπτερα VH-3D και VH-60N για να εκτελέσουν την αποστολή μεταφοράς του Προέδρου των ΗΠΑ.

Στις 19 Αυγούστου, ο Μπάιντεν πήρε το προεδρικό ελικόπτερο VH-92A στο Σικάγο για πρώτη φορά για να παραστεί στο Συνέδριο των Δημοκρατικών.

Ο Μπάιντεν έφτασε στο Σικάγο με το Air Force One και επιβιβάστηκε σε ελικόπτερο. Θα εκφωνήσει ομιλία στο Εθνικό Συνέδριο των Δημοκρατικών στο Σικάγο το βράδυ της 19ης. Ήταν η πρώτη του φορά που πέταξε με ειδικό αεροπλάνο από το διεθνές αεροδρόμιο O'Hare της Ουάσιγκτον προς το Soldiers Field του Σικάγο, το οποίο χρησιμοποιείται συχνά ως ζώνη προσγείωσης ελικοπτέρων για προεδρικά ταξίδια.

Σύμφωνα με φωτογραφίες που έδωσε στη δημοσιότητα ο Λευκός Οίκος, αυτό το VH-92A έχει το ίδιο εμβληματικό σκούρο πράσινο και λευκό χρώμα με τα προηγούμενα ελικόπτερα "Marine One" και έχει το ίδιο ψευδώνυμο "White Top" με τα παλιά ελικόπτερα.

«Στην πλούσια 67χρονη ιστορία του Σώματος Πεζοναυτών στην παροχή υπηρεσιών μεταφοράς ελικοπτέρων στον Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών, η παράδοση των νέων ελικοπτέρων σηματοδοτεί ένα ορόσημο στο Σημειώνοντας ένα νέο σημαντικό ορόσημο και ένα νέο κεφάλαιο, το VH-92A Patriot φέρνει αυξημένες δυνατότητες σε αυτή την αποστολή που δεν απέτυχε ποτέ, παρέχοντας νέα πυρομαχικά για την υποστήριξη του αρχιστράτηγου».

Η πτήση ήταν ορόσημο για τον στόλο των ελικοπτέρων του Σώματος Πεζοναυτών του Λευκού Οίκου, σηματοδοτώντας το προεδρικό αεροσκάφος του 21ου αιώνα που αντικατέστησε τελικά το προεδρικό αεροπλάνο της εποχής του Βιετνάμ.

Η αρχική προσπάθεια για την αγορά νέων ελικοπτέρων ξεκίνησε από την κυβέρνηση Μπους για να βελτιώσει τις επικοινωνίες έκτακτης ανάγκης και τις δυνατότητες αποστολής στο περιβάλλον μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2001, όταν η Lockheed Martin νίκησε τον τότε ανταγωνισμό το 2005, ο αντίπαλος Sikorsky κέρδισε τη σύμβαση για την κατασκευή του επόμενου γενιά προεδρικών ελικοπτέρων.

Ωστόσο, το σχέδιο ακυρώθηκε κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησης Ομπάμα λόγω σοβαρών υπερβάσεων κόστους, το οποίο εκτινάχθηκε από 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2005 σε 13 δισεκατομμύρια δολάρια το 2008. Ωστόσο, λόγω της γήρανσης των στόλων ελικοπτέρων VH-3D και VH-60N του Λευκού Οίκου, ο στρατός των ΗΠΑ επανέλαβε τα σχέδια για μια νέα εποχή προεδρικών αεροπλάνων στο τέλος της διακυβέρνησης Ομπάμα.

Η Sikorsky αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το ελικόπτερο S-92 ως μοντέλο αφού του ανατέθηκε σύμβαση 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2014 για την κατασκευή ενός προεδρικού στόλου έξι ελικοπτέρων, για την ανάπτυξη ενός κατάλληλου ελικοπτέρου που θα αντικαταστήσει τον τρέχοντα κυβερνητικό στόλο του Λευκού Οίκου.

Από το 2016, ο στρατιωτικός προεδρικός στόλος των ΗΠΑ διαθέτει επί του παρόντος 11 VH-3D, 8 VH-60N, 1 UH-3D, 1 UH-60N και 12 MV-22B "Osprey". Αφού ο Sikorsky κέρδισε το συμβόλαιο, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αποφάσισε να αγοράσει 23 VH-92A, δύο από τα οποία ήταν πρωτότυπα, και τα υπόλοιπα 21 για να αντικαταστήσουν όλα τα ελικόπτερα με περιστροφικές πτέρυγες στον τρέχοντα προεδρικό στόλο.

Αν και αυτό το ελικόπτερο ήταν ένα έργο που δημιουργήθηκε από την κυβέρνηση Ομπάμα, η σχετική σύμβαση προμήθειας δεν υπογράφηκε τελικά παρά μόνο η κυβέρνηση Τραμπ. Το 2018, το ελικόπτερο VH-92A με το όνομα «Patriot» έκανε το ντεμπούτο του στον Λευκό Οίκο. Ωστόσο, υπήρξαν διάφορα προβλήματα με το σύστημα επικοινωνίας ασφάλειας του αεροσκάφους. Αυτά τα ζητήματα παρέμειναν άλυτα για αρκετά χρόνια. Τελικά, το προεδρικό αεροπλάνο της επόμενης γενιάς των ΗΠΑ «επέζησε» από τις δύο θητείες Ομπάμα και Τραμπ και μόλις στο τέλος της καριέρας του Μπάιντεν εκμεταλλεύτηκε τον Μπάιντεν.

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.