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[Text/Observer Network Wang Shichun] Der während der Trump-Ära gekaufte Hubschrauber wurde von Biden in den letzten drei Monaten seiner Amtszeit genutzt. Laut einem Bericht der US-Website „Defense News“ vom 19. August flog Biden nach vielen Jahren der Verzögerung am 19. August zum ersten Mal mit dem Präsidentenhubschrauber VH-92A nach Chicago zum Demokratischen Parteitag Name „Marine und Armee“ Marine One.

Zuvor erhielt das U.S. Marine Corps letzte Woche endlich 23 VH-92A-Hubschrauber. Diese Hubschrauber werden die alten VH-3D- und VH-60N-Hubschrauber ersetzen, um die Transportmission des US-Präsidenten durchzuführen.

Am 19. August flog Biden zum ersten Mal mit dem Präsidentenhubschrauber VH-92A nach Chicago, um am Parteitag der Demokraten teilzunehmen.

Biden kam an Bord der Air Force One in Chicago an und bestieg einen Hubschrauber. Er wird am Abend des 19. eine Rede auf dem Democratic National Convention in Chicago halten. Es war sein erster Flug mit einem Sonderflugzeug vom O’Hare International Airport in Washington zum Soldiers Field in Chicago, das oft als Hubschrauberlandeplatz für Präsidentenreisen genutzt wird.

Laut vom Weißen Haus veröffentlichten Fotos hat dieser VH-92A die gleiche ikonische dunkelgrüne und weiße Lackierung wie die früheren „Marine One“-Hubschrauber und trägt den gleichen „White Top“-Spitznamen wie die alten Hubschrauber.

„In der reichen 67-jährigen Geschichte des Marine Corps in der Bereitstellung von Hubschraubertransportdiensten für den Präsidenten der Vereinigten Staaten stellt die Lieferung der neuen Hubschrauber einen Meilenstein dar. Der VH-92A Patriot markiert einen neuen wichtigen Meilenstein und ein neues Kapitel.“ Die Fähigkeiten dieser nie gescheiterten Mission wurden erweitert und neue Munition zur Unterstützung des Oberbefehlshabers bereitgestellt.

Der Flug war ein Meilenstein für die Hubschrauberflotte des Marine Corps des Weißen Hauses und markierte das Präsidentenflugzeug des 21. Jahrhunderts, das endlich das Präsidentenflugzeug aus der Vietnam-Ära ersetzte.

Der erste Versuch, neue Hubschrauber zu kaufen, wurde von der Bush-Administration ins Leben gerufen, um die Notfallkommunikation und die Missionsfähigkeiten in der Zeit nach dem 11. September 2001 zu verbessern, als Lockheed Martin 2005 die damalige Konkurrenz ausschaltete und der Rivale Sikorsky den Auftrag zum Bau des nächsten Hubschraubers gewann Generation von Präsidentenhubschraubern.

Der Plan wurde jedoch während der Obama-Regierung aufgrund erheblicher Kostenüberschreitungen, die von 6,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2005 auf 13 Milliarden US-Dollar im Jahr 2008 anstiegen, aufgegeben. Aufgrund der Alterung der VH-3D- und VH-60N-Hubschrauberflotten des Weißen Hauses nahm das US-Militär jedoch nach dem Ende der Obama-Regierung die Pläne für eine neue Ära von Präsidentenflugzeugen wieder auf.

Sikorsky entschied sich für den S-92-Hubschrauber als Vorbild, nachdem das Unternehmen 2014 einen 1,2-Milliarden-Dollar-Auftrag zum Bau einer Präsidentenflotte von sechs Hubschraubern erhalten hatte, um einen geeigneten Mehrzweckhubschrauber zu entwickeln, der die derzeitige Regierungsflotte des Weißen Hauses ersetzen sollte.

Mit Stand 2016 verfügt die US-Militärpräsidialflotte derzeit über 11 VH-3D, 8 VH-60N, 1 UH-3D, 1 UH-60N und 12 MV-22B „Osprey“. Nachdem Sikorsky den Auftrag erhalten hatte, beschloss die US-Marine, 23 VH-92As zu kaufen, von denen zwei Prototypen waren, und die restlichen 21 als Ersatz für alle Drehflügelhubschrauber der aktuellen Präsidentenflotte.

Obwohl dieser Hubschrauber ein von der Obama-Regierung ins Leben gerufenes Projekt war, wurde der entsprechende Beschaffungsvertrag erst endgültig von der Trump-Regierung unterzeichnet. Im Jahr 2018 feierte der Hubschrauber VH-92A mit dem Namen „Patriot“ sein Debüt im Weißen Haus. Es gab jedoch verschiedene Probleme mit dem Sicherheitskommunikationssystem des Flugzeugs. Gleichzeitig können das Turbowellentriebwerk CT7-8A6 und sein Hilfsaggregat den Rasen des Weißen Hauses verbrennen. Diese Probleme blieben mehrere Jahre lang ungelöst. Am Ende „überlebte“ das Präsidentenflugzeug der nächsten Generation der Vereinigten Staaten die beiden Amtszeiten von Obama und Trump, und erst am Ende von Bidens Karriere nutzte er Biden aus.

Dieser Artikel ist ein exklusives Manuskript von Observer.com und darf nicht ohne Genehmigung reproduziert werden.