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[Texte/Observer Network Wang Shichun] L'hélicoptère acheté sous l'ère Trump a été utilisé par Biden au cours des trois derniers mois de son mandat. Selon un article publié le 19 août sur le site Web américain « Defence News », après de nombreuses années de retard, Biden a emmené pour la première fois l'hélicoptère présidentiel VH-92A à Chicago pour la Convention démocrate le 19 août. nom "Marine et Armée" Marine One.

Avant cela, le Corps des Marines des États-Unis a finalement reçu la semaine dernière 23 hélicoptères VH-92A. Ces hélicoptères remplaceront les anciens hélicoptères VH-3D et VH-60N pour effectuer la mission de transport du président américain.

Le 19 août, Biden a emmené pour la première fois l'hélicoptère présidentiel VH-92A à Chicago pour assister à la Convention démocrate.

Biden est arrivé à Chicago à bord d'Air Force One et est monté à bord d'un hélicoptère. Il prononcera un discours à la Convention nationale démocrate à Chicago dans la soirée du 19. C'était la première fois qu'il volait à bord d'un avion spécial depuis l'aéroport international O'Hare de Washington jusqu'au Soldiers Field de Chicago, qui est souvent utilisé comme zone d'atterrissage pour hélicoptères pour les voyages présidentiels.

Selon des photos publiées par la Maison Blanche, ce VH-92A a la même livrée emblématique vert foncé et blanc que les anciens hélicoptères « Marine One », et porte le même surnom de « White Top » que les anciens hélicoptères.

"Dans la riche histoire de 67 ans du Corps des Marines en matière de fourniture de services de transport par hélicoptère au président des États-Unis, la livraison des nouveaux hélicoptères marque une étape importante en Marquant une nouvelle étape importante et un nouveau chapitre, le VH-92A Patriot apporte des capacités accrues à cette mission qui n'a jamais échoué, en fournissant de nouvelles munitions pour soutenir le commandant en chef.

Ce vol a constitué une étape importante pour la flotte d'hélicoptères du Corps des Marines de la Maison Blanche, marquant le remplacement par l'avion présidentiel du 21e siècle de l'avion présidentiel de l'ère vietnamienne.

L'effort initial d'achat de nouveaux hélicoptères a été lancé par l'administration Bush pour améliorer les communications d'urgence et les capacités de mission dans l'environnement post-11 septembre 2001, lorsque Lockheed Martin a battu la concurrence de l'époque en 2005. Son rival Sikorsky a remporté le contrat pour construire le prochain. génération d'hélicoptères présidentiels.

Cependant, le plan a été annulé sous l’administration Obama en raison de dépassements de coûts importants, qui sont passés de 6,5 milliards de dollars en 2005 à 13 milliards de dollars en 2008. Cependant, en raison du vieillissement des flottes d’hélicoptères VH-3D et VH-60N de la Maison Blanche, l’armée américaine a relancé ses plans pour une nouvelle ère d’avions présidentiels à la fin de l’administration Obama.

Sikorsky a décidé d'utiliser l'hélicoptère S-92 comme modèle après avoir remporté un contrat de 1,2 milliard de dollars en 2014 pour construire une flotte présidentielle de six hélicoptères, afin de développer un hélicoptère utilitaire adapté pour remplacer la flotte gouvernementale actuelle de la Maison Blanche.

Depuis 2016, la flotte militaire présidentielle américaine compte actuellement 11 VH-3D, 8 VH-60N, 1 UH-3D, 1 UH-60N et 12 MV-22B « Osprey ». Après que Sikorsky ait remporté le contrat, la marine américaine a décidé d'acheter 23 VH-92A, dont deux prototypes, et les 21 restants pour remplacer tous les hélicoptères à voilure tournante de la flotte présidentielle actuelle.

Bien que cet hélicoptère soit un projet lancé par l’administration Obama, le contrat d’achat correspondant n’a finalement été signé que sous l’administration Trump. En 2018, l'hélicoptère VH-92A baptisé « Patriot » a fait ses débuts à la Maison Blanche. Cependant, le système de communication de sécurité de l'avion a rencontré divers problèmes. Dans le même temps, le turbomoteur CT7-8A6 de l'avion et son groupe motopropulseur auxiliaire peuvent brûler la pelouse de la Maison Blanche. Ces problèmes sont restés sans solution pendant plusieurs années. En fin de compte, l'avion présidentiel de nouvelle génération des États-Unis a « survécu » aux deux mandats d'Obama et de Trump, et ce n'est qu'à la fin de la carrière de Biden qu'il a profité de Biden.

Cet article est un manuscrit exclusif d'Observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.