Punto de vista ｜ Si vende bien, tiene confianza; si vende mal, irá a la quiebra y liquidará;
2024-08-19
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El mercado del automóvil está en constante cambio. Los mejores estudiantes pueden moverse libremente entre el mercado y los usuarios finales, mientras que los jugadores más comunes solo pueden convertirse en trampolines para los mejores estudiantes.
Jikrypton 001 lanzó tres generaciones en un año, activando la protección de los derechos de los usuarios
Resumen del evento: El 13 de agosto, Jikrypton lanzó oficialmente y comenzó la entrega a nivel nacional de los autos nuevos Jikrypton 001 2025 y Jikrypton 007 2025. Hasta ahora, Jikrypton 001 ha lanzado un total de 3 modelos en menos de un año, a saber, el modelo 001 de 2023, el modelo 001 de 2024 y el modelo 001 de 2025.
Esta medida causó descontento entre los propietarios de automóviles antiguos porque el modelo 2024 no se lanzó hasta febrero de este año. Posteriormente, los propietarios de automóviles lanzaron una campaña colectiva de protección de los derechos.
El 7 de junio de 2024, en la Exposición Internacional de Viajes Inteligentes con Bajas Emisiones de Carbono de Shanghai (GSA2024), se lanzará el nuevo Ji Krypton 001.
En este sentido, la solución de Jikrypton es: antes de las 8 p.m. del 13 de agosto, todos los usuarios que hayan pedido las series 2024 Jikrypton 001 y 007 que no estén programadas para producción pueden actualizar a los modelos 2025 correspondientes. La selección y confirmación de la configuración deben estar en. Completado antes de las 24:00 horas del 16 de agosto. Los propietarios de automóviles que ya enviaron la logística y compraron automóviles existentes no pueden disfrutar de la política de actualización.
An Conghui, director ejecutivo de Jikrypton Intelligent Technology, dijo: "No nos comunicamos con anticipación. En el futuro, los productos Jikrypton se lanzarán con anticipación. En la actualidad, el hardware se ha iterado en el lugar y nos centraremos en las actualizaciones iterativas del software. durante mucho tiempo en el futuro."
Revisar: Después de leer muchos informes de los medios, las opiniones sobre este tema se han polarizado. Los propietarios de automóviles del sitio web creen que a Ji Krypton no le importa el resultado final para vender y lanza productos inmaduros para apoderarse del mercado y hacer que los consumidores paguen por ello. Los fabricantes del sitio web creen que los consumidores no son razonables; y el progreso tecnológico conducirá inevitablemente a iteraciones aceleradas de productos. Para disfrutar de la última tecnología, es necesario tener la "actitud correcta" de conciencia de puerro.
Todo esto es "pensamiento de diodo".
Mi punto de vista es que, en primer lugar, no se debe alentar a los consumidores a levantar pancartas y correr a la sede de Jikrypton para bloquear la puerta, aunque existe un precedente de consumidores que "lloran, causan problemas y se ahorcan" usando. la influencia de la opinión pública para obligar a los fabricantes a cumplir sus demandas, pero esta no debería ser la primera y principal forma en que los consumidores piensen en salvaguardar sus derechos. En cualquier caso, hay que creer en la justicia de la ley.
Miremos a Ji Krypton nuevamente. Detrás del frecuente lanzamiento de "nuevos modelos" sólo hay una lógica: que los productos actuales no tienen ninguna ventaja sobre los competidores del mismo nivel. Después de comparar el modelo 2023, el modelo 2024 y el modelo 001 de 2025, descubrimos que el modelo 2024 ha actualizado la arquitectura de 800 V basada en el modelo 2023, los motores y las baterías se han iterado, toda la serie viene de serie con lidar y los precios son De todos modos, hay un gran descuento, pero sigo eligiendo utilizar la conducción inteligente israelí Mobileye. La potencia de cálculo es de solo 48 TOP, por lo que solo puede lograr NZP de alta velocidad y ningún NZP urbano (y la experiencia de comentarios de los consumidores también está en el). tramos medio y bajo).
El modelo 001 2025 lanzado el 13 de agosto básicamente utiliza el modelo de conducción inteligente con chip dual OrinX convencional con una potencia informática de 508TOP, que se mantiene al nivel de Xiaomi SU7 y también es compatible con NZP urbano.
Entonces, ¿por qué se lanzan los modelos 001 y 007 de 2025 en este momento? Porque ya sea Ji Krypton o Geely, Xiaomi es "insatisfactorio", lo cual se discutirá más adelante. No sólo eso, la aparición de SU7 se ha apoderado de una gran cantidad de mercados. Los últimos datos de julio muestran que la berlina puramente eléctrica más vendida es el SU7, con 13.120 unidades, mientras que el 001 y el 007 combinados suman 12.833 unidades.
¿Por qué no has peleado? Una de las razones principales es que el chip de conducción inteligente Mobileye 2024 está lejos del nivel general, por lo que respondimos de inmediato al reemplazo del modelo 2025 con Orin X.
La actualización de JiKrypton no es lenta, pero si un consumidor compra la versión WE 2023 con tracción en las cuatro ruedas a principios de 2024, gastará 300.000 yuanes para obtener motores duales de 400 kW, una batería CLTC de 546 km y 86 kWh, un chip de conducción inteligente de 48 TOP. y sin Lidar ni NZP urbano.
Cuando a finales de febrero de 2024 se lanzó el modelo 2024, estabas un poco triste porque solo había pasado un mes desde que se lanzó la arquitectura de 800V, pero aun así lo aguantaste. Después de todo, ya existen expectativas de nuevos modelos para el Año Nuevo.
Pero menos de medio año después, llegó el 13 de agosto y llegó el modelo 2025. Por 299.000 yuanes, puedes comprar la siguiente configuración superior: motores duales con 580 kW de potencia, batería de ladrillo dorado de 100 kWh con autonomía CLTC de 705 km y. La conducción inteligente 508 TOP dual OrinX tiene lidar y NZP urbano, y también viene de serie con suspensión neumática de doble cámara.
No solo eso, Jikrypton ofreció oficialmente un plan de comodidad "lleno de sinceridad" para los propietarios de automóviles viejos: los propietarios de automóviles viejos obtendrán 10.000 yuanes en cupones cuando compren modelos nuevos. ¿No puede colapsar la mentalidad de los consumidores en este momento?
Según capturas de pantalla de los grupos WeChat de propietarios de automóviles que circularon en Internet, los usuarios discutieron en mayo de este año que escucharon rumores de que 001 equipado con una nueva solución de conducción inteligente se lanzaría alrededor de agosto de este año. En ese momento, el mensaje de Ji Krypton a los usuarios. fue: “Como responsable del modelo, ni siquiera sé, ¿quién me ayudó a desarrollarlo?”. Incluso le pidió al usuario que anunció la noticia que emitiera públicamente una carta de disculpa alegando que el rumor era extremadamente. engañoso.
Posteriormente, el 12 de julio, el CMO de Jikrypton, Guan Haitao, también comentó en Weibo: Afortunadamente, esto fue un malentendido. Este usuario obviamente tenía buenas intenciones y se preocupaba por Jikrypton, pero también fue utilizado por personas con motivos ocultos. Luego la conversación cambió y dijo que por informar el comportamiento de difundir rumores y difamar a JiKr, sería recompensado con un JiKr 7X como recompensa.
Pero el 13 de agosto llegó realmente el modelo 001 de 2025. ¿Quién difunde rumores y quién miente?
¿Será este el fin del asunto? aún no.
En la feria CES de 2024, Jikrypton afirmó que en 2025 habrá modelos equipados con la plataforma informática centralizada para vehículos NVIDIA DRIVE Thor. Esta plataforma puede dar un salto cualitativo en las capacidades de los sistemas de conducción inteligentes. En cuanto a qué automóvil estará equipado primero con Jikrypton, lo más probable es que sea el modelo principal de gama alta 001.
No, algunos usuarios en Internet han comenzado a "difundir rumores" y dicen: "Mi amigo de Geely dijo que el lavado de cara a medio plazo de 001 en 2025 se lanzará a finales de este año. Adoptará la arquitectura Haohan 3.0 y una gran revisión. Esta ola de gente sigue comprando el modelo 2025.
Dado que An Conghui puso una bandera y dijo que los nuevos productos futuros se presentarán con anticipación, ¿responderá Ji Krypton a esta ola de "rumores" sobre el lavado de cara a mediano plazo del modelo 2025?
Tianji Automobile se declara en quiebra
Resumen del evento: La Red Nacional de Información de Casos de Reorganización y Quiebras de Empresas muestra que Tianji Automobile (Changsha) Group Co., Ltd. ha solicitado la liquidación por quiebra. El solicitante es Shen Yuqing y el tribunal competente es el Tribunal Popular del Distrito de Yuelu de la ciudad de Changsha.
El 2 de abril de 2023, la tienda urbana Tianji Automobile en Hangzhou estuvo cerrada durante muchos días.
Revisar: Tianji Automobile se estableció en junio de 2015. Es uno de los primeros lotes de nuevas fuerzas, un mes antes que Li Auto y menos de un año después que NIO y Xpeng Motors.
En sus primeros años, Tianji se llamaba Dianka y producía principalmente vehículos microeléctricos. Su principal inversor era Jia Yueting de LeTV. Más tarde, Jia Yueting LeTV no pudo construir un automóvil, abandonó los Estados Unidos y vació sus acciones en la cafetería electrónica. El director ejecutivo de LeTV Auto, Zhang Hailiang, dirigió a su equipo para hacerse cargo del e-café.
Zhang Hailiang una vez se desempeñó como vicepresidente de SAIC. Se apoderó de varios talentos de SAIC y también de equipos de Chery y otras compañías para formar una alineación de lujo. Sin embargo, los hechos muestran que parece que no es factible que los talentos de las empresas automotrices tradicionales fabriquen automóviles por sí solos.
Parece que construir un coche no es algo que se pueda hacer mejor con experiencia. Mirándolo desde la perspectiva actual, Tianji Motors ha estado involucrado en todo tipo de modelos exitosos, pero siempre fue inoportuno y equivocado.
Tianji lanzó temprano un microcoche eléctrico llamado EV10, con una autonomía de 300 kilómetros y un precio de sólo unos 60.000 yuanes después de los subsidios. Sin embargo, este tipo de microcoche eléctrico no parece ser el preferido en una era en la que todo el mundo clama por una marca. mejora. Pero el último Wuling Mini EV tuvo éxito y solo se puede decir que el EV10 es demasiado avanzado.
En 2019, Tianji descubrió que las ventas de SUV medianos y grandes de nuevas fuerzas, como el ES8, eran muy buenas, por lo que se transformó en un SUV grande de lujo y lanzó el Tianji ME5, con un precio de 210.000 a 290.000 yuanes. Sin embargo, unos meses después de su lanzamiento, la fábrica de Tesla en Shanghai inició la producción. Con el mismo precio de venta, poder abrumador del producto y popularidad, Tianji ME5 no solo es aplastado por ES8, sino también por Tesla.
En el momento de la desesperación, el mini EV Wuling Hongguang se agotó y Tianji volvió a fabricar mini vehículos eléctricos. Sin embargo, la capacidad financiera ya no podía soportar el desarrollo de un coche nuevo, por lo que se lanzó el ME7, que era ligeramente más pequeño que el ME5. Lo más importante es que su potencia es de alcance extendido. Si esto se colocara hoy, lo más probable es que fuera un éxito. Pero en aquel momento la ampliación del alcance todavía era una tecnología controvertida.
Después de varios giros y vueltas, a Tianji ya no le quedaban fichas en la mesa de juego. En 2021 y 2022, Tianji Automobile alcanzará unas ventas de 1.778 y 5.321 vehículos respectivamente. Desde entonces, se han extendido uno tras otro "rumores" como cierres de trabajos y de producción, atrasos salariales y congelación judicial de fondos.
De hecho, aunque la quiebra y liquidación ocurrieron recientemente, Tianji Automobile ha estado fuera del escenario durante bastante tiempo. El mercado lleva mucho tiempo siendo víctima de las olas.
El periodista del periódico Zhou Chunlin
(Este artículo es de The Paper. Para obtener más información original, descargue la APLICACIÓN “The Paper”)
