Точка зрения｜Если вы продаете хорошо, у вас есть уверенность, если продаете плохо, вы обанкротитесь и ликвидируетесь;
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Автомобильный рынок постоянно меняется. Лучшие студенты могут свободно перемещаться между рынком и конечными пользователями, в то время как более обычные игроки могут стать лишь ступеньками для лучших студентов.
Jikrypton 001 выпустил три поколения за один год, что привело к защите прав пользователей
Обзор мероприятия: 13 августа Jikrypton официально выпустил и начал поставку по всей стране новых автомобилей Jikrypton 001 и Jikrypton 007 2025 года. На данный момент Jikrypton 001 выпустила в общей сложности 3 модели менее чем за год, а именно модель 001 2023 года, модель 001 2024 года и модель 001 2025 года.
Этот шаг вызвал недовольство владельцев старых автомобилей, поскольку модель 2024 года была запущена только в феврале этого года. Впоследствии автовладельцы начали коллективную кампанию по защите прав.
7 июня 2024 года на Шанхайской международной выставке Low Carbon Smart Travel (GSA2024) будет представлен новый Ji Krypton 001.
В этом отношении решение Jikrypton таково: до 20:00 13 августа все пользователи, заказавшие серии Jikrypton 001 и 007 2024 года, производство которых не запланировано, могут обновиться до соответствующих моделей 2025 года. Необходимо выбрать и подтвердить конфигурацию. Завершено до 24:00 16 августа. Владельцы автомобилей, которые уже отгрузили логистику и приобрели существующие автомобили, не могут воспользоваться политикой обновления.
Ан Цунгуи, генеральный директор Jikrypton Intelligent Technology, сказал: «Мы не общались заранее. В будущем продукты Jikrypton будут выпускаться заранее. В настоящее время аппаратное обеспечение уже прошло итерацию, и мы сосредоточимся на итеративных обновлениях программного обеспечения. на долгое время в будущем».
Обзор: Прочитав множество сообщений в СМИ, взгляды по этому поводу стали поляризованными. Владельцы веб-сайта считают, что Джи Криптон не заботится о прибыли, чтобы продавать, и выпускает незрелые продукты, чтобы захватить рынок и заставить потребителей платить за него; производители веб-сайта считают, что потребители неразумны; и технологический прогресс неизбежно приведет к ускорению итераций продукта. Чтобы пользоваться новейшими технологиями, вы должны иметь «правильное отношение» к луку-порею.
Это все «диодное мышление».
Моя точка зрения заключается в том, что, прежде всего, не следует поощрять потребителей поднимать баннеры и бросаться в штаб-квартиру Джикриптона, чтобы заблокировать дверь, даже несмотря на то, что существует прецедент, когда потребители «плачут, создают проблемы и вешаются». влияние общественного мнения, заставляющее производителей реализовать свои требования. Но это не должно быть первым и основным способом для потребителей думать о защите своих прав. В любом случае следует верить в справедливость закона.
Давайте еще раз посмотрим на Джи Криптона. В основе частого выпуска «новых моделей» лежит только одна логика: текущие продукты не имеют преимуществ перед конкурентами того же уровня. Сравнив модели 2023 года, модель 2024 года и модель 001 2025 года, мы обнаружили, что в модели 2024 года обновлена архитектура 800 В на основе модели 2023 года, двигатели и батареи были усовершенствованы, вся серия в стандартной комплектации поставляется с лидаром, а цены все равно есть огромная скидка, но я все равно предпочитаю использовать умное вождение израильского Mobileye. Вычислительная мощность составляет всего 48TOP, поэтому он может достигать только высокоскоростного NZP, а не городского NZP (и отзывы потребителей также есть в файле). Среднее и нижнее течение).
Модель 001 2025 года, выпущенная 13 августа, в основном использует базовую модель интеллектуального вождения с двумя чипами OrinX и вычислительной мощностью 508TOP, которая соответствует уровню Xiaomi SU7, а также поддерживает городской NZP.
Так почему же модели 001 и 007 2025 года выпускаются именно в это время? Потому что будь то Ji Krypton или Geely, Xiaomi «неудовлетворительна», о чем речь пойдет позже. Мало того, появление SU7 захватило большое количество рынков. Последние данные за июль показывают, что самым продаваемым чисто электрическим седаном является SU7, продано 13 120 единиц, а 001 и 007 вместе взятые — 12 833 единицы.
Почему ты не дрался? Одна из основных причин заключается в том, что чип интеллектуального вождения Mobileye 2024 года далек от массового уровня, поэтому мы немедленно отреагировали на замену модели 2025 года на Orin X.
Обновление JiKrypton не происходит медленно, но если потребитель купит полноприводную версию WE 2023 года в начале 2024 года, он потратит 300 000 юаней, чтобы получить два двигателя по 400 кВт, батарею CLTC 546 км 86 кВтч, чип интеллектуального вождения 48 TOPs, и никакого Лидара и городского НЗП.
Когда в конце февраля 2024 года вышла модель 2024, вам было немного грустно, потому что прошел всего месяц с момента запуска архитектуры 800В, но вы все равно это терпели. Ведь уже есть ожидания появления новых моделей в Новом году.
Но менее чем через полгода пришло время 13 августа, и прибыла модель 2025 года. За 299 000 юаней вы можете купить следующую топ-конфигурацию: два двигателя мощностью 580 кВт, золотую кирпичную батарею на 100 кВтч с запасом хода 705 км и CLTC. двойной 508 TOPs. Умное вождение OrinX оснащено лидаром и городским NZP, а также в стандартной комплектации поставляется с двухкамерной пневматической подвеской.
Мало того, Джикриптон официально представил «полный искренности» план комфорта для владельцев старых автомобилей: владельцы старых автомобилей получат купоны на 10 000 юаней при покупке новых моделей. Может ли менталитет потребителей не рухнуть в настоящее время?
Судя по скриншотам групп WeChat владельцев автомобилей, распространенным в Интернете, в мае этого года пользователи обсуждали слухи о том, что 001, оснащенный новым интеллектуальным решением для вождения, будет запущен примерно в августе этого года. В то время Джи Криптон обратился к пользователям. был: «Как человек, ответственный за модель, я даже не знаю, кто помог мне ее разработать?» Он даже попросил пользователя, который объявил эту новость, публично написать письмо с извинениями на том основании, что слух был чрезвычайно вводит в заблуждение.
Впоследствии, 12 июля, директор по маркетингу Jikrypton Гуань Хайтао также прокомментировал Weibo: «К счастью, это было недоразумение. Этот пользователь явно имел добрые намерения и заботился о Jikrypton, но его также использовали люди со скрытыми мотивами. Затем разговор изменился, и он сказал, что за сообщение о распространении слухов и очернении JiKr он будет вознагражден JiKr 7X в качестве награды.
Но 13 августа действительно прибыла модель 001 2025 года. Кто распространяет слухи, а кто лжет?
Это конец дела? еще нет.
На выставке CES 2024 года Джикриптон заявил, что в 2025 году появятся модели, оснащенные централизованной вычислительной платформой транспортных средств NVIDIA DRIVE Thor. Эта платформа может совершить качественный скачок в возможностях интеллектуальных систем вождения. Что касается того, какой автомобиль первым оснастят Джикриптоном, то, скорее всего, это будет основная модель 001 высокого класса.
Нет, некоторые пользователи в Интернете начали «распространять слухи» и говорят: «Мой друг из Geely сказал, что среднесрочный фейслифтинг 001 2025 года выйдет в конце этого года. Он будет использовать архитектуру Haohan 3.0 и провести капитальный ремонт. Эта волна людей все еще покупает модель 2025 года».
Поскольку Ань Цунхуэй установил флаг и заявил, что будущие новые продукты будут анонсированы заранее, отреагирует ли Цзи Криптон на эту волну «слухов» о среднесрочном обновлении модели 2025 года?
Tianji Automobile подает заявление о банкротстве
Обзор мероприятия: Национальная информационная сеть по делам о банкротстве и реорганизации предприятий показывает, что компания Tianji Automobile (Changsha) Group Co., Ltd. подала заявку на банкротство. Заявителем является Шэнь Юйцин, а судом по рассмотрению дела является Народный суд района Юэлу города Чанша.
2 апреля 2023 года городской магазин Tianji Automobile в Ханчжоу был закрыт на протяжении многих дней.
Обзор: Tianji Automobile была основана в июне 2015 года. Это одна из первых партий новых сил, на месяц раньше, чем Li Auto, и менее чем на год позже, чем NIO и Xpeng Motors.
В первые годы своего существования компания Tianji называлась Dianka и в основном производила микроэлектромобили. Ее главным инвестором был Цзя Юэтин из LeTV. Позже Цзя Юэтин LeTV не смог построить автомобиль, покинул Соединенные Штаты и продал свои акции в электронной кофейне. Генеральный директор LeTV Auto Чжан Хайлян возглавил свою команду, чтобы взять на себя управление электронным кафе.
Чжан Хайлян когда-то занимал должность вице-президента SAIC. Он переманил ряд талантов из SAIC, а также переманил команды из Chery и других компаний, чтобы сформировать роскошный состав. Однако факты показывают, что, похоже, таланты традиционных автомобильных компаний не могут производить автомобили в одиночку.
Кажется, что постройка автомобиля – это не то, что можно сделать лучше с опытом. Если посмотреть на это с сегодняшней точки зрения, Tianji Motors участвовала во всех типах хитовых моделей, но каждый раз это было несвоевременно и неправильно.
Tianji рано выпустила микроэлектромобиль под названием EV10 с запасом хода 300 километров и ценой всего около 60 000 юаней после субсидий. Однако этот тип микроэлектромобиля, похоже, не пользуется популярностью в эпоху, когда все требуют бренда. улучшение. Но более поздний Wuling Mini EV оказался успешным, а EV10 можно только назвать слишком продвинутым.
В 2019 году Tianji обнаружила, что продажи средних и больших внедорожников новых сил, таких как ES8, очень хорошие, поэтому она превратилась в роскошный большой внедорожник и выпустила Tianji ME5 по цене 210 000–290 000 юаней. Однако через несколько месяцев после запуска завод Tesla в Шанхае запустил производство. При той же цене продажи, ошеломляющей мощности продукта и популярности Tianji ME5 не только раздавлен ES8, но и потерт Tesla.
В момент отчаяния мини-электромобиль Wuling Hongguang был распродан, и Tianji вернулась к производству мини-электромобилей. Однако финансовые возможности уже не могли поддерживать разработку нового автомобиля, поэтому был выпущен ME7, который был немного меньше ME5. Самое главное, что его мощность — это расширенный диапазон. Если бы это было размещено сегодня, это, скорее всего, стало бы хитом. Но в то время расширение радиуса действия все еще оставалось спорной технологией.
После нескольких перипетий у Тяньцзи на карточном столе больше не осталось фишек. В 2021 и 2022 годах Tianji Automobile достигнет продаж 1778 и 5321 автомобиля соответственно. С тех пор «слухи» о остановке работ и производств, задолженностях по заработной плате и судебном замораживании средств распространяются один за другим.
Фактически, хотя банкротство и ликвидация произошли совсем недавно, Tianji Automobile уже довольно долгое время не появлялась на сцене. Что касается рынка, то он уже давно стал жертвой волн.
Репортер The Paper Чжоу Чуньлинь
(Эта статья взята из The Paper. Для получения более оригинальной информации загрузите приложение «The Paper»).
