Ponto de vista｜Se você vender bem, terá confiança; se vender mal, irá à falência e liquidará.
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
O mercado automóvel está em constante mudança. Os melhores estudantes podem circular livremente entre o mercado e os utilizadores finais, enquanto os intervenientes mais comuns só podem tornar-se trampolins para os melhores estudantes.
Jikrypton 001 lançou três gerações em um ano, acionando a proteção dos direitos do usuário
Visão geral do evento: Em 13 de agosto, a Jikrypton lançou oficialmente e iniciou a entrega em todo o país dos novos carros 2025 Jikrypton 001 e 2025 Jikrypton 007. Até agora, Jikrypton 001 lançou um total de 3 modelos em menos de um ano, nomeadamente o modelo 2023 001, o modelo 2024 001 e o modelo 2025 001.
Essa medida causou insatisfação entre os proprietários de carros antigos porque o modelo 2024 só foi lançado em fevereiro deste ano. Os proprietários de automóveis lançaram posteriormente uma campanha colectiva de protecção dos direitos.
Em 7 de junho de 2024, na Exposição Internacional de Viagens Inteligentes de Baixo Carbono de Xangai (GSA2024), será lançado o novo Ji Krypton 001.
A este respeito, a solução da Jikrypton é: antes das 20h do dia 13 de agosto, todos os usuários que encomendaram as séries 2024 Jikrypton 001 e 007 que não foram programadas para produção podem atualizar para os modelos 2025 correspondentes. A seleção e confirmação da configuração precisam estar em. Concluído antes das 24h do dia 16 de agosto. Proprietários de automóveis que já despacharam a logística e adquiriram carros existentes não poderão usufruir da política de upgrade.
An Conghui, CEO da Jikrypton Intelligent Technology, disse: "Não nos comunicamos com antecedência. No futuro, os produtos Jikrypton serão lançados com antecedência. No momento, o hardware foi iterado no local e nos concentraremos em atualizações iterativas de software por muito tempo no futuro."
Análise: Depois de ler muitos relatos da mídia, as opiniões sobre este assunto tornaram-se polarizadas. Os proprietários de automóveis do site acreditam que Ji Krypton não se preocupa com os resultados financeiros para vender e lança produtos imaturos para conquistar o mercado e fazer os consumidores pagarem por isso. Os fabricantes do site acreditam que os consumidores não são razoáveis; e o progresso tecnológico levará inevitavelmente a iterações aceleradas de produtos. Para aproveitar a tecnologia mais recente, você deve ter a consciência da "atitude certa".
Isso tudo é "pensamento de diodo".
Meu ponto de vista é que, em primeiro lugar, os consumidores não deveriam ser incentivados a levantar faixas e correr para a sede de Jikrypton para bloquear a porta, mesmo que haja um precedente de consumidores que “choram, criam problemas e se enforcam” usando. a influência da opinião pública para forçar os fabricantes a concretizarem as suas exigências, mas esta não deve ser a primeira e principal forma de os consumidores pensarem na salvaguarda dos seus direitos. Em qualquer caso, deve-se acreditar na justiça da lei.
Vejamos Ji Krypton novamente. Existe apenas uma lógica subjacente ao lançamento frequente de “novos modelos”, que é a de que os produtos actuais não têm vantagem sobre os concorrentes do mesmo nível. Depois de comparar o modelo 2023, o modelo 2024 e o modelo 2025 001, descobrimos que o modelo 2024 atualizou a arquitetura de 800V com base no modelo 2023, os motores e baterias foram iterados, toda a série vem com lidar padrão e os preços são mesmo assim, há um grande desconto, mas ainda opto por usar a direção inteligente israelense Mobileye. O poder de computação é de apenas 48TOPs, portanto, ele só pode atingir NZP de alta velocidade e nenhum NZP urbano (e a experiência de feedback do consumidor também está no). médio e inferior).
O modelo 2025 001 lançado em 13 de agosto usa basicamente o modelo de direção inteligente de chip duplo OrinX convencional com um poder de computação de 508TOPs, que acompanha o nível do Xiaomi SU7 e também suporta NZP urbano.
Então, por que os modelos 2025 001 e 007 são lançados neste momento? Porque seja Ji Krypton ou Geely, Xiaomi é "insatisfatório", o que será discutido mais tarde. Além disso, o surgimento do SU7 conquistou um grande número de mercados. Os últimos dados de julho mostram que o sedã elétrico puro mais vendido é o SU7, com 13.120 unidades, enquanto o 001 e o 007 combinados somam 12.833 unidades.
Por que você não lutou? Um dos principais motivos é que o chip de direção inteligente Mobileye 2024 está longe do nível convencional, então respondemos imediatamente à substituição do modelo 2025 pelo Orin X.
A atualização do JiKrypton não é lenta, mas se um consumidor comprar a versão 2023 WE com tração nas quatro rodas no início de 2024, ele gastará 300.000 yuans para obter motores duplos de 400kW, uma bateria CLTC 546km 86kWh, um chip de direção inteligente de 48 TOPs, e sem Lidar e NZP urbano.
Quando o modelo 2024 foi lançado no final de fevereiro de 2024, você ficou um pouco triste porque fazia apenas um mês que a arquitetura 800V foi lançada, mas mesmo assim você aguentou. Afinal, já existem expectativas para novos modelos no Ano Novo.
Mas menos de meio ano depois, chegou a hora de 13 de agosto, e o modelo 2025 chegou Por 299.000 yuans, você pode comprar a próxima configuração de topo: motores duplos com potência de 580 kW, bateria de tijolo dourado de 100 kWh com alcance CLTC de 705 km e dois 508 TOPs. A direção inteligente OrinX possui lidar e NZP urbano, e também vem de fábrica com suspensão a ar de câmara dupla.
Além disso, Jikrypton deu oficialmente um plano de conforto "cheio de sinceridade" para proprietários de carros antigos: os proprietários de carros antigos receberão 10.000 yuans em cupons quando comprarem novos modelos. A mentalidade dos consumidores não pode entrar em colapso neste momento?
De acordo com capturas de tela de grupos WeChat de proprietários de automóveis que circularam na Internet, os usuários discutiram em maio deste ano que ouviram rumores de que 001 equipado com uma nova solução de direção inteligente seria lançado por volta de agosto deste ano. Naquela época, a mensagem de Ji Krypton aos usuários. foi: “Como responsável pelo modelo, eu nem sei quem me ajudou a desenvolvê-lo, ele até pediu ao usuário que anunciou a notícia que publicasse uma carta de desculpas alegando que o boato era extremamente?” errôneo.
Posteriormente, em 12 de julho, o CMO de Jikrypton, Guan Haitao, também comentou no Weibo: Felizmente, isso foi um mal-entendido. Este usuário obviamente tinha boas intenções e se preocupava com Jikrypton, mas ele também foi usado por pessoas com segundas intenções. Então a conversa mudou e ele disse que por denunciar o comportamento de espalhar boatos e difamar o JiKr, ele seria recompensado com um JiKr 7X como recompensa.
Mas no dia 13 de agosto o modelo 2025 001 realmente chegou. Quem está espalhando boatos e quem está mentindo?
Será este o fim do assunto? ainda não.
Na CES 2024, Jikrypton afirmou que em 2025, haverá modelos equipados com a plataforma de computação veicular centralizada NVIDIA DRIVE Thor. Esta plataforma pode dar um salto qualitativo nas capacidades dos sistemas de direção inteligentes. Quanto a qual carro será equipado primeiro com Jikrypton, é mais provável que seja o principal modelo topo de linha 001.
Não, alguns usuários na Internet começaram a "espalhar rumores" e dizer: "Meu amigo de Geely disse que o facelift intermediário de 2025 de 001 será lançado no final deste ano. Ele adotará a arquitetura Haohan 3.0 e ter uma grande reformulação. Essa onda de pessoas ainda está comprando o modelo 2025 'cebolinha chinesa'".
Já que An Conghui colocou uma bandeira e disse que novos produtos futuros serão pré-visualizados, Ji Krypton responderá a esta onda de "rumores" sobre a reforma de médio prazo do modelo 2025?
Tianji Automobile pede liquidação por falência
Visão geral do evento: A Rede Nacional de Informações sobre Casos de Falência e Reorganização de Empresas mostra que o Tianji Automobile (Changsha) Group Co., Ltd. foi solicitado para liquidação de falência. O requerente é Shen Yuqing, e o tribunal responsável é o Tribunal Popular do Distrito de Yuelu da cidade de Changsha.
Em 2 de abril de 2023, a loja urbana Tianji Automobile em Hangzhou está fechada há muitos dias.
Análise: A Tianji Automobile foi fundada em junho de 2015. É um dos primeiros lotes de novas forças, um mês antes da Li Auto e menos de um ano depois da NIO e da Xpeng Motors.
Em seus primeiros anos, Tianji se chamava Dianka, que produzia principalmente veículos microelétricos. Seu principal investidor era Jia Yueting, da LeTV. Mais tarde, Jia Yueting LeTV não conseguiu construir um carro, deixou os Estados Unidos e liquidou suas ações na cafeteria eletrônica. O CEO da LeTV Auto, Zhang Hailiang, liderou sua equipe para assumir o controle do e-café.
Zhang Hailiang já atuou como vice-presidente da SAIC. Ele roubou vários talentos da SAIC e também roubou equipes da Chery e de outras empresas para formar uma linha luxuosa. No entanto, os factos mostram que parece não ser viável que os talentos das empresas automóveis tradicionais construam automóveis sozinhos.
Parece que construir um carro não é algo que você possa fazer melhor com experiência. Olhando da perspectiva de hoje, a Tianji Motors esteve envolvida em todos os tipos de modelos de sucesso, mas sempre foi prematuro e errado.
Tianji lançou cedo um micro carro elétrico chamado EV10, com autonomia de 300 quilômetros e um preço de apenas cerca de 60.000 yuans após subsídios. No entanto, esse tipo de micro carro elétrico não parece ser favorecido em uma época em que todos clamam por marca. melhoria. Mas o Wuling Mini EV posterior foi um sucesso, e o EV10 só pode ser considerado muito avançado.
Em 2019, Tianji descobriu que as vendas de SUVs médios e grandes de novas forças, como o ES8, eram muito boas, então se transformou em um SUV grande de luxo e lançou o Tianji ME5, com preço de 210.000 a 290.000 yuans. No entanto, poucos meses após o seu lançamento, a fábrica da Tesla em Xangai iniciou a produção. Com o mesmo preço de venda, poder de produto e popularidade esmagadores, Tianji ME5 não é apenas esmagado pelo ES8, mas também esfregado pela Tesla.
No momento do desespero, o mini EV Wuling Hongguang esgotou e Tianji voltou a fabricar miniveículos elétricos. No entanto, a capacidade financeira já não conseguia suportar o desenvolvimento de um novo automóvel, pelo que foi lançado o ME7, que era ligeiramente menor que o ME5. Mais importante ainda, seu poder é de alcance estendido. Se isso fosse colocado hoje, provavelmente seria um sucesso. Mas na época, a extensão do alcance ainda era uma tecnologia controversa.
Depois de várias reviravoltas, Tianji não tinha mais fichas na mesa de jogo. Em 2021 e 2022, a Tianji Automobile alcançará vendas de 1.778 e 5.321 veículos, respectivamente. Desde então, "rumores" como paralisações de obras e produção, atrasos salariais e congelamento de fundos pelos tribunais espalharam-se um após o outro.
Na verdade, embora a falência e a liquidação só tenham acontecido recentemente, a Tianji Automobile está fora de cena há muito tempo. No que diz respeito ao mercado, há muito que é vítima das ondas.
O repórter do jornal Zhou Chunlin
(Este artigo é do The Paper. Para mais informações originais, baixe o APP “The Paper”)
