Sudut Pandang｜Jika Anda menjual dengan baik, Anda memiliki kepercayaan diri; jika Anda menjual dengan buruk, Anda akan bangkrut dan dilikuidasi
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Pasar mobil selalu berubah. Pelajar terbaik dapat bergerak bebas antara pasar dan pengguna akhir, sementara pemain biasa hanya dapat menjadi batu loncatan bagi pelajar terbaik.
Jikrypton 001 meluncurkan tiga generasi dalam satu tahun, memicu perlindungan hak pengguna
Ikhtisar acara: Pada tanggal 13 Agustus, Jikrypton secara resmi merilis dan memulai pengiriman mobil baru Jikrypton 001 2025 dan Jikrypton 007 2025 secara nasional. Sejauh ini Jikrypton 001 telah meluncurkan total 3 model dalam waktu kurang dari setahun, yaitu model 001 2023, model 001 2024, dan model 001 2025.
Langkah tersebut menimbulkan ketidakpuasan di kalangan pemilik mobil lama karena model 2024 baru diluncurkan pada Februari tahun ini. Pemilik mobil kemudian meluncurkan kampanye perlindungan hak kolektif.
Pada tanggal 7 Juni 2024, di Pameran Perjalanan Cerdas Rendah Karbon Internasional Shanghai (GSA2024), Ji Krypton 001 baru akan diluncurkan.
Dalam hal ini, solusi Jikrypton adalah: sebelum jam 8 malam pada tanggal 13 Agustus, semua pengguna yang telah memesan seri Jikrypton 001 dan 007 2024 yang belum dijadwalkan untuk produksi dapat meningkatkan ke model 2025 yang sesuai Selesai sebelum pukul 24:00 pada tanggal 16 Agustus. Pemilik mobil yang telah mengirimkan logistik dan membeli mobil yang sudah ada tidak dapat menikmati kebijakan upgrade.
An Conghui, CEO Jikrypton Intelligent Technology, mengatakan: "Kami tidak berkomunikasi terlebih dahulu. Kedepannya, produk Jikrypton akan dirilis terlebih dahulu. Saat ini, perangkat kerasnya telah diiterasi, dan fokusnya adalah pada iteratif perangkat lunak peningkatan untuk waktu yang lama di masa depan."
Tinjauan: Setelah membaca banyak pemberitaan media, pandangan mengenai masalah ini menjadi terpolarisasi. Pemilik mobil di situs web percaya bahwa Ji Krypton tidak peduli dengan keuntungan untuk menjual penjualan, dan meluncurkan produk yang belum matang untuk merebut pasar dan membuat konsumen membayarnya; kemajuan pasti akan mengarah pada percepatan iterasi produk. Untuk menikmati teknologi terkini, Anda harus memiliki kesadaran "sikap yang benar" Leek.
Ini semua adalah "pemikiran dioda".
Pandangan saya adalah pertama-tama, konsumen tidak boleh didorong untuk memasang spanduk dan bergegas ke kantor pusat Jikrypton untuk memblokir pintu. Meskipun ada preseden konsumen yang "menangis, membuat masalah, dan gantung diri". menggunakan pengaruh opini publik untuk memaksa produsen merealisasikan tuntutan mereka, Namun hal ini tidak boleh menjadi cara pertama dan utama bagi konsumen untuk berpikir untuk melindungi hak-hak mereka. Bagaimanapun, seseorang harus percaya pada keadilan hukum.
Mari kita lihat Ji Krypton lagi. Hanya ada satu logika yang mendasari di balik seringnya peluncuran "model baru", yaitu bahwa produk saat ini tidak memiliki keunggulan dibandingkan pesaing pada tingkat yang sama. Setelah membandingkan model 2023, model 2024, dan model 2025 001, kami menemukan bahwa model 2024 telah meningkatkan arsitektur 800V berdasarkan model 2023, motor dan baterai telah diulang, seluruh seri hadir standar dengan lidar, dan harganya terjangkau. sama saja Ada diskon besar-besaran, tapi saya tetap memilih menggunakan smart Driving Israel Mobileye. Daya komputasinya hanya 48TOP, jadi hanya bisa mencapai NZP kecepatan tinggi dan tidak ada NZP perkotaan (dan pengalaman masukan konsumen juga ada di dalam). menengah dan bawah).
Model 001 2025 yang dirilis pada 13 Agustus pada dasarnya menggunakan model penggerak cerdas chip dual-OrinX mainstream dengan kekuatan komputasi 508TOPs, yang menyamai level Xiaomi SU7 dan juga mendukung NZP perkotaan.
Lalu mengapa model 2025 001 dan 007 dirilis saat ini? Karena entah itu Ji Krypton atau Geely, Xiaomi "kurang memuaskan" nanti akan kita bahas. Tak hanya itu, kemunculan SU7 telah merebut banyak pasar. Data terakhir Juli lalu, sedan listrik murni terlaris adalah SU7 sebanyak 13.120 unit, sedangkan gabungan 001 dan 007 sebanyak 12.833 unit.
Kenapa kamu tidak bertarung? Salah satu alasan intinya adalah chip smart Driving Mobileye 2024 jauh dari level mainstream, sehingga kami segera merespons penggantian model 2025 dengan Orin X.
Pembaruan JiKrypton lumayan, tetapi jika konsumen membeli versi penggerak empat roda WE 2023 di awal tahun 2024, ia akan menghabiskan 300.000 yuan untuk mendapatkan motor ganda 400kW, baterai CLTC 546km 86kWh, chip mengemudi cerdas 48 TOP, dan tidak ada Lidar dan NZP perkotaan.
Saat model 2024 dirilis pada akhir Februari 2024, Anda sedikit sedih karena baru sebulan arsitektur 800V diluncurkan, namun meski begitu Anda menahannya. Lagipula, sudah ada ekspektasi terhadap model-model baru di Tahun Baru.
Namun kurang dari setengah tahun kemudian, tibalah tanggal 13 Agustus, dan model 2025 tiba. Dengan harga 299.000 yuan, Anda dapat membeli konfigurasi teratas berikutnya: motor ganda dengan tenaga 580kW, baterai bata emas 100kWh dengan jangkauan CLTC 705km, dan dual 508 TOP. Mengemudi cerdas OrinX memiliki lidar dan NZP perkotaan, dan juga dilengkapi standar dengan suspensi udara ruang ganda.
Tak hanya itu, Jikrypton secara resmi memberikan rencana kenyamanan yang "penuh ketulusan" bagi pemilik mobil lama: pemilik mobil lama akan mendapatkan kupon sebesar 10.000 yuan saat membeli model baru. Bisakah mentalitas konsumen tidak runtuh saat ini?
Menurut tangkapan layar grup WeChat pemilik mobil yang beredar di Internet, pengguna berdiskusi pada bulan Mei tahun ini bahwa mereka mendengar rumor bahwa 001 yang dilengkapi dengan solusi mengemudi cerdas baru akan diluncurkan sekitar bulan Agustus tahun ini, saat itu pesan Ji Krypton kepada pengguna adalah, "Sebagai penanggung jawab model, saya bahkan tidak tahu, siapa yang membantu saya mengembangkannya?" Dia bahkan meminta pengguna yang mengumumkan berita tersebut untuk secara terbuka mengeluarkan surat permintaan maaf dengan alasan rumor tersebut sangat ekstrim menyesatkan.
Setelah itu, pada tanggal 12 Juli, CMO Jikrypton Guan Haitao juga berkomentar di Weibo: Untungnya, ini adalah kesalahpahaman. Pengguna ini jelas bermaksud baik dan peduli terhadap Jikrypton, tetapi dia juga dimanfaatkan oleh orang-orang dengan motif tersembunyi. Percakapan kemudian berubah dan dia mengatakan bahwa bagi yang melaporkan perilaku menyebarkan rumor dan mencoreng JiKr, dia akan diberi hadiah JiKr 7X.
Namun pada 13 Agustus, model 001 2025 benar-benar hadir. Siapa yang menyebarkan rumor dan siapa yang berbohong?
Apakah ini akhir dari masalahnya? Belum.
Pada acara CES 2024, Jikrypton menyatakan bahwa pada tahun 2025, akan ada model yang dilengkapi dengan platform komputasi kendaraan terpusat NVIDIA DRIVE Thor. Platform ini dapat membuat lompatan kualitatif dalam kemampuan sistem mengemudi cerdas. Adapun mobil mana yang pertama kali dilengkapi Jikrypton, kemungkinan besar adalah model kelas atas utama 001.
Tidak, beberapa pengguna di Internet sudah mulai "menyebarkan rumor" lagi dan berkata: "Teman saya dari Geely mengatakan bahwa facelift jangka menengah 001 pada tahun 2025 akan diluncurkan pada akhir tahun ini. Ini akan mengadopsi arsitektur Haohan 3.0 dan melakukan perombakan besar-besaran. Gelombang orang ini masih membeli model tahun 2025.
Karena An Conghui telah menetapkan bendera dan mengatakan bahwa produk baru di masa depan akan dipratinjau terlebih dahulu, akankah Ji Krypton menanggapi gelombang "rumor" tentang facelift jangka menengah model 2025?
Tianji Automobile mengajukan likuidasi kebangkrutan
Ikhtisar acara: Jaringan Informasi Kasus Kebangkrutan dan Reorganisasi Perusahaan Nasional menunjukkan bahwa Tianji Automobile (Changsha) Group Co., Ltd. telah mengajukan permohonan likuidasi kebangkrutan. Pemohonnya adalah Shen Yuqing, dan pengadilan yang menanganinya adalah Pengadilan Rakyat Distrik Yuelu Kota Changsha.
Pada tanggal 2 April 2023, toko perkotaan Tianji Automobile di Hangzhou telah ditutup selama beberapa hari.
Tinjauan: Tianji Automobile didirikan pada Juni 2015. Ini adalah salah satu angkatan pertama pasukan baru, satu bulan lebih awal dari Li Auto dan kurang dari setahun lebih lambat dari NIO dan Xpeng Motors.
Pada tahun-tahun awalnya, Tianji bernama Dianka, yang sebagian besar memproduksi kendaraan mikro-listrik. Investor utamanya adalah Jia Yueting dari LeTV. Belakangan, Jia Yueting LeTV gagal membuat mobil dan meninggalkan Amerika Serikat serta mengeluarkan sahamnya di kedai kopi elektronik. CEO LeTV Auto Zhang Hailiang memimpin timnya untuk mengambil alih e-café.
Zhang Hailiang pernah menjabat sebagai wakil presiden SAIC. Dia merekrut sejumlah talenta dari SAIC, dan juga merekrut tim dari Chery dan perusahaan lain untuk membentuk barisan yang mewah. Namun fakta menunjukkan bahwa tampaknya tidak mungkin para talenta perusahaan mobil tradisional membuat mobil sendirian.
Tampaknya membuat mobil bukanlah sesuatu yang bisa Anda lakukan lebih baik dengan pengalaman. Dari sudut pandang saat ini, Tianji Motors telah terlibat dalam setiap jenis penjualan laris, tetapi setiap kali hal itu dilakukan terlalu cepat dan salah.
Tianji lebih awal meluncurkan mobil listrik mikro bernama EV10, dengan jangkauan 300 kilometer dan harga hanya sekitar 60.000 yuan setelah subsidi. Namun, mobil listrik mikro jenis ini sepertinya tidak disukai di era ketika semua orang menuntut merek peningkatan. Namun Wuling Mini EV belakangan sukses, dan EV10 hanya bisa dikatakan terlalu canggih.
Pada tahun 2019, Tianji menemukan bahwa penjualan SUV menengah dan besar dari kekuatan baru, seperti ES8, sangat bagus, sehingga bertransformasi menjadi SUV besar yang mewah dan meluncurkan Tianji ME5 dengan harga 210.000-290.000 yuan. Namun, beberapa bulan setelah diluncurkan, pabrik Tesla di Shanghai mulai berproduksi. Dengan harga yang sama, kekuatan produk dan popularitas yang luar biasa, Tianji ME5 tidak hanya dikalahkan oleh ES8, tetapi juga oleh Tesla.
Di saat putus asa, Wuling Hongguang mini EV terjual habis, dan Tianji kembali membuat kendaraan listrik mini. Namun kemampuan finansial tidak mampu lagi mendukung pengembangan mobil baru, sehingga diluncurkanlah ME7 yang sedikit lebih kecil dari ME5. Yang terpenting, kekuatannya memiliki jangkauan yang lebih luas. Jika ini dilakukan hari ini, kemungkinan besar akan sukses. Namun pada saat itu, perluasan jangkauan masih menjadi teknologi yang kontroversial.
Setelah beberapa kali berputar-putar, Tianji tidak lagi memiliki chip tersisa di meja kartu. Pada tahun 2021 dan 2022, Tianji Automobile akan mencapai penjualan masing-masing sebanyak 1,778 dan 5,321 kendaraan. Sejak itu, "desas-desus" seperti penghentian pekerjaan dan produksi, tunggakan gaji, dan pembekuan dana oleh pengadilan telah menyebar satu demi satu.
Padahal, meski kebangkrutan dan likuidasi baru terjadi belakangan ini, Tianji Automobile sudah cukup lama keluar dari panggung. Sejauh menyangkut pasar, pasar sudah lama menjadi korban gelombang ini.
Reporter surat kabar Zhou Chunlin
(Artikel ini berasal dari The Paper. Untuk informasi lebih orisinal, silakan unduh APLIKASI “The Paper”)
